Range Rover Velar (Spy)

[savio.79]

In risposta a chi dice che ampliando l'offerta di una Casa o di un Gruppo, i modelli si "cannibalizzano" tra loro, ecco il RR Sport "Coupé"

Perché, in realtà: "più scelta offro io, meno possibilità avete voi"

 

http://www.motor1.com/news/63601/range-rover-sport-coupe-spied-for-the-first-time/

 

Modificato 23 Febbraio 2017 da superkappa125

[__P]

In pratica in questa generazione mettono in produzione lui... 

 

 

 

Range Rover Stormer Concept del 2004, ovvero l'ispirazione per la Range Rover Sport.

Modificato 9 Giugno 2016 da lukka1982

[Indav]

Vorrei capire l'utilità del produrre 6 o 7 modelli pressocchè identici nello stesso marchio. Ci sono RR classico ed RR Sport che coprono la fascia alta, Evoque (5 porte, 3 porte e cabrio) che copre quella "bassa", e poi Discovery classico e Discovery Sport che coprono quella media. A che serve quest'altra cosa? MAH  

[savio.79]

7 minuti fa, INDAV DESIGN dice:

Vorrei capire l'utilità del produrre 6 o 7 modelli pressocchè identici nello stesso marchio. Ci sono RR classico ed RR Sport che coprono la fascia alta, Evoque (5 porte, 3 porte e cabrio) che copre quella "bassa", e poi Discovery classico e Discovery Sport che coprono quella media. A che serve quest'altra cosa? MAH  

Credo che serva a chi desidera una RR Evoque più grande ma non quanto una RR Sport.

Magari (ipotizzo) questa può rivaleggiare con Macan, essendo la RR Sport molto più grossa.

In soldoni, offrono un'alternativa a chi pensava a Macan in effetti.

[MichD]

Più che altro credo vada a scontrarsi con Cayenne, dato che RR sport è troppo enorme rispetto al Porsche.

[Beckervdo]

Source: motor1

[Tommy99]

sta qua sará come dimensioni vicino alla f-pace??

[Beckervdo]

4 ore fa, Tommy99 dice:

sta qua sará come dimensioni vicino alla f-pace??

Secondo me sì

[__P]

59 minuti fa, Beckervdo dice:

Secondo me sì

 

Per carità da capire quanto ci sia di definitivo in quel muletto, ma alla fine sembrerebbe un'Evoqueone su base TP/TI in alluminio JLR. Meccanica comune al Jaguar, ma con un occhio in più all'offroad. Quindi segmento D premium.

Chissà se come per l'Evoque lo proporranno anche 3 porte... ?

 

[savio.79]

15 ore fa, lukka1982 dice:

 

Per carità da capire quanto ci sia di definitivo in quel muletto, ma alla fine sembrerebbe un'Evoqueone su base TP/TI in alluminio JLR. Meccanica comune al Jaguar, ma con un occhio in più all'offroad. Quindi segmento D premium.

Chissà se come per l'Evoque lo proporranno anche 3 porte... ?

 

Ad occhio, imho, non è un muletto ma una carrozzeria definitiva. Non mi sembra di vedere "carry-over" di pezzi tipo "frankenstein"