I migliori ed i peggiori restyling

[super pax]

Adesso, v13 dice:

 

FIXED

il cambio della strattura delle porte non dev'essere stata cosa d a poco. Del resto erano altri tempi e altri mercati.

Vero la struttura era inedita rispetto alla precedente condivisa con Ritmo.Oggi sarebbe improponibile fare una cosa del genere.

[v13]

2 ore fa, Tony ramirez dice:

Questo lo ritenni peggiorativo in maniera drastica:

 

 

 

secondo me invece la seppero rinfrescare molto bene con poco (paraurti, fari e copricerchi), complici anche i nuovi interni.

 

Beta coupé, la prima serie è perfetta, l'ultima è inguardabile, ma la plastificazione colpì duro in quegli anni... vale anche per la berlina, della quale la 1ª serie era un po' acerba, la 2ª serie era equilibrata, la 3ª

 

2 ore fa, Gran Prix dice:

 

 

 

2 ore fa, Tony ramirez dice:

 

 

 

povera GSA, va bene che le mancava ormai poco alla pensione, ma la prima era molto più elegante. Poi arrivò la BX e tutti si dimenticarono di lei...

 

2 ore fa, Gran Prix dice:

 

 

[MarcoGT]

Un po' di commerciali aggiornati, a mio avviso migliorati. Ducato e gemelli francesi partivano già da una buona base.

Ducato/C25/J5

Ford Transit 2000 e 2006: un bel salto in avanti, imho.

Per ultimo un furgone poco conosciuto da noi e che è passato praticamente inosservato, nonostante la buona qualità costruttiva, lo Hiace della Toyota. Benché in Europa avesse tale denominazione, differiva molto dal modello destinato al resto del mondo: lo Hiace europeo corrispondeva ai vari Toyota Granvia, Hiace Regius, Gran Hiace e Touring Hiace. Da notare come la versione aggiornata riprendeva gli stilemi già adottati nel 1999 per le suddette varianti.

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[Tommy99]

1 ora fa, super pax dice:

Auto che da quando è nata a subito diversi restyling la Opel Corsa.

Il primo a parer mio molto riuscito .

il secondo ,che viene spacciato come modello totalmente nuovo,ma in realtà altro non è che un profondo restyling della serie precedente.

Anteriormente si può dire che le ha giovato,donandogli un look più moderno.

Posteriormente, è stato disastroso.I fari di dimensioni sproporzionate stringono visivamente la coda , e fanno si che appaia tozza e sgraziata .

il frontale della nuova mi piace molto, proprio il posteriore é la parte peggiore. I fari orizzontali al posto di allargarla visivamente la stringono ancora di piú

[Tony ramirez]

_{Da ex possessore di Fiat Regata e conoscendone la storia posso confermre che il restyling della regata fu molto profondo a livello estetico.}

_{La versione base differiva dalla precedente per paraurti con cromatura al centro (post e ant), baffi cromati sulla mascherina, porte, maniglie specchietti. Le differenze maggiori si ebbero sulla versione Super della Regata II atto (così fu chiamata. oltre alle modifiche sopracitate della base, nella super erano stati cambiati anche i gruppi ottici anteriori e posteriori.}

_{All'interno le modifiche non si contavano più, dalla struttra dei sedili ai pannelli porta ai comandi della ventilazione.}

 

_{Gruppi ottici prima serie}

 

Seconda serie

 

gruppo ottico II atto

 

1 serie

 

Maniglia 2 serie

 

1 serie

 

 

[Gran Prix]

41 minuti fa, MarcoGT dice:

Non ho mai visto dal vivo una Allegro, ma ho visto la sua "gemella" italiana Innocenti Regent un paio di anni fa, durante una vacanza.

La Ambassador è nata come tappabuchi e, (contestualizzando il prodotto al periodo e alla situazione del gruppo Leyland) non è nemmeno malvagia, come giustamente facevi notare. Si tratta comunque di un passo avanti rispetto alla Princess: per economizzare al massimo la componentistica interna era recuperata da altri modelli del gruppo, mentre i fari sono ripresi dalla Ital.

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Ricordo da bambino una Regent relegata in un parcheggio, buffa.. goffa.... ma con quel posteriore bulboso a modo suo carica di simpatia..... pensandoci ora, non era cosa da poco in mezzo allo "squadratume" un po'anonimo dell'epoca

13 minuti fa, dennisjocks90 dice:

Il restyling 2015 della focus migliora moltissimo la parte frontale...io odiavo quei due triangoloni neri che "appesantivano" il paraurti, per non parlare degli interni che erano troppo carichi.

 

Per quanto riguarda la Marina io la ritengo una bella macchina dal fascino anglo/australiano , la Ital invece assomigliava un po' ad auto dell'est Europa.

Concordo.in particolare La Marina, anche se bella è forse troppo, fa molto seventies, fa venire in mente 

 

 

Infine, piccolo omaggio alla Testarossa 

Cita

 

Modificato 6 Luglio 2016 da Gran Prix

[Tony ramirez]

Occhio che la sequenza fu questa:

 quest'ultimo mai piaciuto

 

[MarcoGT]

Non potevo non quotare La Testarossa è l'oggetto del desiderio di Barabba (De Sica) nel film del '92 "Ricky e Barabba" con il grande Renato Pozzetto, che troviamo alla guida di una RR Corniche.

La Testarossa fu realizzata in due esemplari anche in versione Cabrio: una per Gianni Agnelli e una utilizzata in un famoso spot anni '80 di una nota bibita americana con un driver d'eccezione: un certo Michael Jackson. L'esemplare guidato dal re del pop è stato realizzato dalla americana Straman Company, per 40mila dollari, da sommare al costo originale della vettura.

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[MarcoGT]

Occhio che la sequenza fu questa:

 quest'ultimo mai piaciuto

 

Vero, manca un passaggio, anche per i gemelli francesi!

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[A80]

2 ore fa, super pax dice:

Auto che da quando è nata a subito diversi restyling la Opel Corsa.

Il primo a parer mio molto riuscito .

il secondo ,che viene spacciato come modello totalmente nuovo,ma in realtà altro non è che un profondo restyling della serie precedente.

Anteriormente si può dire che le ha giovato,donandogli un look più moderno.

Posteriormente, è stato disastroso.I fari di dimensioni sproporzionate stringono visivamente la coda , e fanno si che appaia tozza e sgraziata .

 

l'ultima corsa dietro non mi convince,vista dal.vivo...davanti e' imho migliorata