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I migliori ed i peggiori restyling


Tony ramirez

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Dal 1976

 

 

intanto aggiungo la Vectra Aimage.jpegimage.jpegimage.jpegimage.jpeg

Ho sempre reputato molto riuscita la Vectra A, specialmente nella variante berlina 4 porte. Dalla sua aveva una gamma molto ampia e una buona qualità costruttiva. La versione aggiornata mi piace di più, se non altro per la mascherina con il logo incastonato e non sul cofano: una soluzione che non mi è mai piaciuta...

Stupendi i cerchi della Turbo 4x4

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Fiat Tempra

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restyling

 

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La mascherina senza barre orizzontali a parer mio rendeva più armonioso il frontale

 

E concludendo il restyling per il mercato Sud Americano

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Concordo con te. Non male il restyling per il Brasile, almeno fuori.

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Dentro la plancia della Tempra Brasile è sempre stata differente: la versione aggiornata sembra di una auto giapponese...

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1 ora fa, sarge dice:

Erroneo.

Il Gtv esordisce quando viene montato il 1962 al posto del 1779....

 

Esatto; piuttosto sarebbe corretto dire che con il MY '83 perde la denominazione "Alfetta", diventando formalmente un modello a sè stante ;)

 

 

44 minuti fa, MarcoGT dice:

Ho sempre reputato molto riuscita la Vectra A, specialmente nella variante berlina 4 porte. Dalla sua aveva una gamma molto ampia e una buona qualità costruttiva. La versione aggiornata mi piace di più, se non altro per la mascherina con il logo incastonato e non sul cofano: una soluzione che non mi è mai piaciuta...

Stupendi i cerchi della Turbo 4x4

 

 

Sono assolutamente d'accordo. La Vectra A berlina rimane a mio avviso una delle berline più belle del suo periodo, ed infatti il mercato l'aveva premiata abbondantemente. 

 

 

21 minuti fa, MarcoGT dice:

Concordo con te. Non male il restyling per il Brasile, almeno fuori.

 

Dentro la plancia della Tempra Brasile è sempre stata differente: la versione aggiornata sembra di una auto giapponese...

 

 

 

La Tempra brasiliana è sempre stata qualcosa di particolare, specialmente con il 2 litri turbo a benzina (che in EU non esisteva)

 

La plancia era qualcosa di assurdo, se la seconda che hai postato è abbastanza gradevole, la prima sembra invece un pastrocchio di elementi presi qua e là (a me ricorda per molti aspetti la plancia della Ritmo Super...peggiorata, chiaramente).

 

24 minuti fa, super pax dice:

...

La versione aggiornata la trovo molto gradevole ,migliore anche di quella europea.

 

 

Ad osservarla bene, non sembra neanche la plancia di una Fiat. Mi ricorda tanto gli stili visti sulla famiglia di monovolume Fiat Ulysse/Lancia Z/Peugeot 806/Citroen Evasion...cioè: stile francese.

 

 

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Ad osservarla bene, non sembra neanche la plancia di una Fiat. Mi ricorda tanto gli stili visti sulla famiglia di monovolume Fiat Ulysse/Lancia Z/Peugeot 806/Citroen Evasion...cioè: stile francese.

 

 

Condivido appieno. Ora che me lo fai notare, qualche somiglianza con la plancia dei Van che hai citato c'è: sarà la palpebra superiore e le bocchette di forma curva. La plancia precedente era inguardabile imho, sembrava davvero un insieme di pezzi e componenti diversi combinati insieme con un risultato quanto meno disarmonico e vecchio come stile... Da notare la posizione della plancetta di comando dei vetri elettrici...

Tra l'altro, come accaduto anche con la successiva Marea, la Tempra in Brasile era posizionata leggermente più in alto (anche vista l'assenza di Croma) che da noi, come si evince dai motori e da alcune dotazioni per noi europei inedite.

La foto è fatta un po' angolata o la strumentazione è proprio sfasata rispetto al volante?

Bella domanda...

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