I migliori ed i peggiori restyling

[TonyH]

Non dimenticare che erano modelli che nascevano con l'unico scopo di avere l'omologazione gruppo A  

Contesto in cui in ogni epoca l'estetica era l'ultimo dei pensieri. 

[Abarth03]

6 ore fa, ROBERTAYLOR dice:

La seat Ibiza in genere mi sembra sempre peggiorata nei rinfrescamenti di metà carriera. La prima è stata banalizzata, la seconda brutalizzata in fretta e furia dall'inserimento del nuovo family feeling... Per la terza fortunatamente hanno cambiato poco o nulla (non la metto, cambia solo il paraurti inferiore). Con l'attuale hanno invece fatto un buon lavoro di fino sull'anteriore.

...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Senz'altro queste versioni sono molto più belle dei successivi face lifting...

 

 

 

 

2 ore fa, the_gallas27 dice:

 

Concordo con te e aggiungo un piccolo parere personale: la prima serie dell'Ibiza era un'auto ben riuscita e quei cerchi, come in foto, mi piacciono veramente molto. Solo a me hanno sempre ricordato il disegno dei cerchi della DeLorean DMC-12 ?  

 

Beh, l'autore della macchina è lo stesso. Può darsi che non sia una coincidenza...

 

 

8 minuti fa, TonyH dice:

Non dimenticare che erano modelli che nascevano con l'unico scopo di avere l'omologazione gruppo A  

Contesto in cui in ogni epoca l'estetica era l'ultimo dei pensieri

 

...tendenza che ha raggiunto forse il suo apice in questa:

 

 

Non si puo' certo dire che fosse bella, anzi. Forse era la più sgraziata delle Gruppo B stradali, ma come hai detto giustamente tu, in questi contesti l'estetica non conta molto.

 

[super pax]

L' ibiza prima serie ha beneficiato anche di un restyling nel 1989 .Questa vettura ha fatto parte del parco auto di casa mia.Mio padre nel lontano 89 la prese in sostituzione dell'ormai anziana Alfa Sud.Mi ricordo che fece l'ordine e il concessionario lo ricontattò per informalo che sarebbe arrivata la versione rinnovata,dove era diversa la griglia anteriore che presentava i listelli di dimensioni più generose e in tinta con la carrozzeria e internamente aveva il cruscotto praticamente identico al modello uscito nel 1990.

 

 

Modificato 20 Luglio 2016 da super pax

[dedo_rieger]

3 ore fa, the_gallas27 dice:

 

Concordo con te e aggiungo un piccolo parere personale: la prima serie dell'Ibiza era un'auto ben riuscita e quei cerchi, come in foto, mi piacciono veramente molto. Solo a me hanno sempre ricordato il disegno dei cerchi della DeLorean DMC-12 ?  

 

sempre la mano di Giorgetto Giugiaro 

 

[Nick for Speed]

Che poi la Ibiza derivava in parte da Ronda/Ritmo, nevvero? Perchè mi è sempre parsa sì una B, ma molto più larga delle altre  

[Abarth03]

Uhmmm non ho nessun ricordo in merito. Anzi, a me pare che l'Ibiza sia stata la prima Seat completamente "autoctona", soltanto i motori erano ereditati dalla gestione precedente.

[ROBERTANIUS]

7 ore fa, Nick for Speed dice:

Che poi la Ibiza derivava in parte da Ronda/Ritmo, nevvero? Perchè mi è sempre parsa sì una B, ma molto più larga delle altre  

 

27 minuti fa, Abarth03 dice:

Uhmmm non ho nessun ricordo in merito. Anzi, a me pare che l'Ibiza sia stata la prima Seat completamente "autoctona", soltanto i motori erano ereditati dalla gestione precedente.

 

Così ho trovato su wiki: 

La vettura era stata realizzata sul pianale della SEAT Ronda, versione iberica della Fiat Ritmo,^[1] allo scopo di ospitare varie motorizzazioni. Il disegno, opera di Giorgetto Giugiaro, riprendeva le linee della Uno, all'epoca pronta per la catena di montaggio.

Dopo un breve periodo di incertezza, nel 1983 il controllo della SEAT venne assunto dalla Volkswagen che, visto l'avanzato stadio di realizzazione del modello Ibiza, decise di metterla in produzione senza apportare variazioni sostanziali al corpo vettura, però dotandolo di propulsori denominati "System Porsche", allo scopo di sottolineare il distacco della casa spagnola dall'orbita della FIAT.

[Abarth03]

Ah ok. Avevo rimosso il dettaglio

 

PS. I motori erano denominati "System Porsche", questo lo ricordo, perchè Seat aveva affidato ai tedeschi della Porsche Engineering (forse la ragione sociale non era ancora quella attuale) la riprogettazione di quelli che sostanzialmente erano vecchi motori Fiat...

 

[MarcoGT]

 

Così ho trovato su wiki: 

La vettura era stata realizzata sul pianale della SEAT Ronda, versione iberica della Fiat Ritmo,^[1] allo scopo di ospitare varie motorizzazioni. Il disegno, opera di Giorgetto Giugiaro, riprendeva le linee della Uno, all'epoca pronta per la catena di montaggio.

Dopo un breve periodo di incertezza, nel 1983 il controllo della SEAT venne assunto dalla Volkswagen che, visto l'avanzato stadio di realizzazione del modello Ibiza, decise di metterla in produzione senza apportare variazioni sostanziali al corpo vettura, però dotandolo di propulsori denominati "System Porsche", allo scopo di sottolineare il distacco della casa spagnola dall'orbita della FIAT.

Si, la prima Ibiza sfruttava il pianale della Ronda: si prese in considerazione anche quelli della Fura ma venne ritenuto dallo stesso Giugiaro troppo piccolo, sopratutto nella misura del passo. Tra l'altro, in una vettura dalla linea (vista l'epoca e il marchio) così moderna stupisce di trovare ancora i gocciolatoi, assenti invece sulla Uno. Questa scelta, fu dettata dal fatto che Seat non volle mettere in listino una vettura troppo Modena e avanzata, conservando alcune soluzioni più classiche.

[ROBERTANIUS]

Macchinetta a mio parere simpaticissima e dal restyling... più che riuscito o meno... che ha reso l'auto più seriosa. Dalla prima serie ci fu un aggiornamento nel 2006 (frecce bianche ed altri dettagli), poi il primo vero restyling nel 2007  con anche la versione GrandModus ed un ulteriore aggiornamento nel 2010 di cui non trovo nulla...

scusate, ecco la prima del 2004