I migliori ed i peggiori restyling

[Tony ramirez]

E allora giacchè si parla di suzuki mi viane in mente un caso nostrano

 

Fiat Sedici MK1

 

carina ed equilibrata

 

MK2

 

lifting pressochè inutile e a mio giudizio resa inferiore al modello precedente

[TonyH]

Sedici mk2 portava MOLTI miglioramenti rispetto a mk1.

Come motore e come interni.

[Aymaro]

54 minuti fa, Tony ramirez dice:

 

lifting pressochè inutile e a mio giudizio resa inferiore al modello precedente

imho invece il FL della Sedici era ben riuscito, ribilanciava molto il frontale, prima troppo spoporzionato una bocca unica che gli dava un'aria mogia, mentre il Fl oltre ad essere coerente con il family feeling dell'epoca, gli dava un'aria più "sveglia" ed anche pià off-road

ps ci tengo a precisare che non mi ha mai fatto impazzire in generale

Modificato 21 Luglio 2016 da Aymaro

[indeciso88]

8 ore fa, MarcoGT dice:

Auto interessante la Modus, che però non ha avuto troppo successo, anche a causa di listini elevati. Peccato perché era molto pratica e spaziosa: al lancio ricordo che una delle sue peculiarità era la possibilità di avere (a richiesta) una sorta di ribaltina che permetteva di caricare oggetti (non troppo voluminosi) senza dover aprire il cofano baule.

 

 

secondo me fu penalizzata dal fraintendimento iniziale di chi l'ha creduta essere la sostituta di Twingo I. Ci volle un po' per capire che non era una A ma una B-mpv, soprattutto riguardo al suo listino

[Gran Prix]

Per restare in tema di primi crossover

 

honda HR-V mk1 1999(la tre porte) e 2000(5 porte)

 

 

e restyling(un po'appesantito imho) del 2001

Modificato 21 Luglio 2016 da Gran Prix

[ROBERTANIUS]

23 minuti fa, Gran Prix dice:

Per restare in tema di primi crossover

 

honda HR-V mk1 1999(la tre porte) e 2000(5 porte)

 

Uacca se mi piaceva questa: compatta, pulita, elegante, senza fronzoli...

Uno nella mia via la possiede ancora e... fa ancora una discreta figura...

[MarcoGT]

 

 

secondo me fu penalizzata dal fraintendimento iniziale di chi l'ha creduta essere la sostituta di Twingo I. Ci volle un po' per capire che non era una A ma una B-mpv, soprattutto riguardo al suo listino

Vero anche questo, visto che in quel periodo si parlava (anche prima per la verità) di una erede per la Twingo che, però, alla fine è arrivata solo nel 2007.

[slego]

On 21/7/2016 at 18:05, ROBERTAYLOR dice:

Uacca se mi piaceva questa: compatta, pulita, elegante, senza fronzoli...

Uno nella mia via la possiede ancora e... fa ancora una discreta figura...

"The joy machine"! 

Mi piaceva un sacco,  ero pure andato a vederlo per comprarlo,  poi ci sono salito e m'è passato tutto l'entusiasmo... Aveva degli interni da utilitaria,  una roba imbarazzante. 

Modificato 22 Luglio 2016 da slego

[3volumi3]

Bel topic, complimenti!

A mio parere uno dei migliori restyling (se non il migliore) fu il primo della Lancia Thema (1988).
Interventi minimi riuscirono a svecchiare e slanciare l'insieme, operando quasi esclusivamente proprio nell'elemento a mio avviso meno riuscito nell'originale del 1984: il frontale.

 

 

 

Restando sempre in casa Lancia, questa volta in negativo, è pazzesco come siano riusciti programmaticamente a rovinare, banalizzandolo, il design quesi perfetto di ogni piccola, dalla Y10 all'ultima Ypsilon.

 

 

 

 

 

(notare come infierirono sull'elemento di stile più iconico della vettura, quell'arco nero che taglia dinamicamente in due il profilo, e che ingrossato e colorato come il resto della macchina perde la sua funzione originaria diventando un mero pataccone di plastica)

 

 

(banalizzandola molto nel frontale)

 

 

(appesantendo l'insieme, avendo eliminato la parte inferiore a contrasto che alleggeriva molto)

Modificato 21 Luglio 2016 da 3volumi3
refuso

[Tommy99]

Tutti i restyling dei modelli Volkswagen di 2 generazioni fa sono estremamente migliorativi IMHO magari banalizzando ma rendendo piú elegante la linea

Golf

 

Passat

 

Passat CC

Touran (che aveva gia subito un facelift)