I migliori ed i peggiori restyling

[Abarth03]

8 ore fa, 3volumi3 dice:

Bel topic, complimenti!

A mio parere uno dei migliori restyling (se non il migliore) fu il primo della Lancia Thema (1988).
Interventi minimi riuscirono a svecchiare e slanciare l'insieme, operando quasi esclusivamente proprio nell'elemento a mio avviso meno riuscito nell'originale del 1984: il frontale.

 

 

...

 

 

Restando sempre in casa Lancia, questa volta in negativo, è pazzesco come siano riusciti programmaticamente a rovinare, banalizzandolo, il design quesi perfetto di ogni piccola, dalla Y10 all'ultima Ypsilon.

 

 

 

Concordo completamente. Come ho avuto già modo di affermare in altre occasioni, la Thema 2a serie è stata IMHO la quadratura del cerchio sotto il punto di vista dello stile, sia all'esterno che all'interno. Gli elementi tipo radica inseriti nella console centrale, aggiungevano infatti quel prestigio che mancava alla versione precedente.

 

Il frontale poi, con i nuovi gruppi ottici, mi ha sempre dato la sensazione che "risolvesse" qualcosa lasciato incompiuto nel modello dell'84. Devo precisare che la Thema dell'84 per conto mio era sì bella, ma il frontale sapeva un po' troppo di Prisma gonfiata (la mano, d'altra parte è la stessa).

 

Con il modello del '92, decisamente appesantito in alcuni elementi stilistici, si perde qualcosa...

 

Per quanto riguarda il trio Y10/Y/Ypsilon, è stato un progressivo peggioramento.

Se l'ultima serie della Y10 rimaneva comunque accettabile, anche se perdeva rispetto ai modelli precedenti, tutto ciò che è venuto dopo è stato qualcosa di troppo particolare, per usare una metafora.

Una Y10 specialmente in un allestimento particolare, ad esempio una Missoni o una Fila o una Martini, l'avrei comprata; una Y '95 magari LX o Elefantino Rosso, anche; una Ypsilon attuale in qualsiasi salsa, no.

 

 

7 ore fa, Tommy99 dice:

Tutti i restyling dei modelli Volkswagen di 2 generazioni fa sono estremamente migliorativi IMHO magari banalizzando ma rendendo piú elegante la linea

....

 

 

VW difficilmente stravolge la linea dei propri modelli; alla fine, limitandomi ad analizzare la Golf, mi pare che le più originali di tutte siano state la III e la V (soprattutto la III, senza dubbio)

 

 

[Lagarith]

Tutti i restyling dei modelli Volkswagen di 2 generazioni fa sono estremamente migliorativi IMHO magari banalizzando ma rendendo piú elegante la linea

Golf

 

Passat

 

Passat CC

Touran (che aveva gia subito un facelift)

 

Ma in realtà le vw disegnate dal turco avevano una serie di stilemi abbastanza barocchi e controversi (in primis la calandra cromata). Per fortuna loro hanno corretto il tiro....

[slego]

59 minuti fa, Lagarith dice:

Ma in realtà le vw disegnate dal turco avevano una serie di stilemi abbastanza barocchi e controversi (in primis la calandra cromata). Per fortuna loro hanno corretto il tiro....

direi il periodo più nero di VW dal punto di vista del design. quelle boccone tonde (e cromate!), i fari tondi dietro, tutte quelle forme pastose... per me tutta la gamma era da bocciare.

con la Golf VI hanno fatto un mezzo miracolo, considerando la base di partenza.

[Tony ramirez]

1 ora fa, Abarth03 dice:

 

Concordo completamente. Come ho avuto già modo di affermare in altre occasioni, la Thema 2a serie è stata IMHO la quadratura del cerchio sotto il punto di vista dello stile, sia all'esterno che all'interno. Gli elementi tipo radica inseriti nella console centrale, aggiungevano infatti quel prestigio che mancava alla versione precedente.

 

Il frontale poi, con i nuovi gruppi ottici, mi ha sempre dato la sensazione che "risolvesse" qualcosa lasciato incompiuto nel modello dell'84. Devo precisare che la Thema dell'84 per conto mio era sì bella, ma il frontale sapeva un po' troppo di Prisma gonfiata (la mano, d'altra parte è la stessa).

 

Con il modello del '92, decisamente appesantito in alcuni elementi stilistici, si perde qualcosa...

 

Per quanto riguarda il trio Y10/Y/Ypsilon, è stato un progressivo peggioramento.

Se l'ultima serie della Y10 rimaneva comunque accettabile, anche se perdeva rispetto ai modelli precedenti, tutto ciò che è venuto dopo è stato qualcosa di troppo particolare, per usare una metafora.

Una Y10 specialmente in un allestimento particolare, ad esempio una Missoni o una Fila o una Martini, l'avrei comprata; una Y '95 magari LX o Elefantino Rosso, anche; una Ypsilon attuale in qualsiasi salsa, no.

 

 

 

VW difficilmente stravolge la linea dei propri modelli; alla fine, limitandomi ad analizzare la Golf, mi pare che le più originali di tutte siano state la III e la V (soprattutto la III, senza dubbio)

 

 

Quoto ogni singola parola.

All'epoca sbavavo per la Y10 Missoni, verde metallizzato con interni in alcantara biscotto, 4 e dico 4 vetri elettrici (anche i posteriori a compasso lo erano), tetto apribile brunito, check control, comandi aria elettronici... di notte la plancia illuminata era come le feste patronali.. tutta illuminata.

Stesso pensiero sulla Thema, nel 92 l'hanno appesantita... però la 3.0 LX mi fa sangue ancora adesso...

  

[slego]

1 ora fa, Abarth03 dice:

VW difficilmente stravolge la linea dei propri modelli; alla fine, limitandomi ad analizzare la Golf, mi pare che le più originali di tutte siano state la III e la V (soprattutto la III, senza dubbio)

la III e la V che sono in genere considerate (e io concordo) le meno riuscite...

la golf I è stata un'auto innovativa e di rottura, un successo planetario.

la II ha era una bella evoluzione e ha venduto un fottìo anche quando era ormai un modello vecchio e apparentemente decotto.

la III ha deluso non pochi di quelli che venivano dalla serie precedente e anche come design era piuttosto banale, troppo ancorata a vecchi stilemi, pareva una II gonfiata.

la IV è stata una vera rinascita per il design della Golf, su cui per la prima volta hanno osato distaccarsi nettamente dal design originale; molto apprezzata e molto bella ancora oggi.

la V è stata un mezzo flop, goffa e rotondetta, tant'è che è quella che è durata meno.

con la VI (che di fatto era una V e 1/2) hanno posto rimedio ridisegnando un'auto completamente differente benché fosse sempre la stessa.

con la VII sono riusciti di nuovo a fare un'auto diversa e moderna pur disegnando di nuovo l'ennesima "solita" Golf.

[MarcoGT]

Toyota Yaris di 1a generazione. Mi è sempre piaciuta, sopratutto dopo il restyling del 2003: oltre ad averla resa più moderna, ne ha anche migliorato le finiture interne, prima un po' carenti. Una utilitaria azzeccata a mio parere.

[Lagarith]

la III e la V che sono in genere considerate (e io concordo) le meno riuscite...

la golf I è stata un'auto innovativa e di rottura, un successo planetario.

la II ha era una bella evoluzione e ha venduto un fottìo anche quando era ormai un modello vecchio e apparentemente decotto.

la III ha deluso non pochi di quelli che venivano dalla serie precedente e anche come design era piuttosto banale, troppo ancorata a vecchi stilemi, pareva una II gonfiata.

la IV è stata una vera rinascita per il design della Golf, su cui per la prima volta hanno osato distaccarsi nettamente dal design originale; molto apprezzata e molto bella ancora oggi.

la V è stata un mezzo flop, goffa e rotondetta, tant'è che è quella che è durata meno.

con la VI (che di fatto era una V e 1/2) hanno posto rimedio ridisegnando un'auto completamente differente benché fosse sempre la stessa.

con la VII sono riusciti di nuovo a fare un'auto diversa e moderna pur disegnando di nuovo l'ennesima "solita" Golf.

La V presentava delle scelte incomprensibili tipo il fascione/estrattore nero posteriore e le barrette anteriori anti-urto nel colore della carrozzeria. Praticamente due tipi di paraurti diversi Elementi che appesantivano una linea già resa tozza..ma secondo me il grosso shock è la passat

https://it.m.wikipedia.org/wiki/File:Volkswagen_Passat_B5_front_20070323.jpjpg

https://it.m.wikipedia.org/wiki/File:Volkswagen_Passat_B6.jpg

La b6 è davvero terribile, un'involuzione senza precedenti nel mondo dell'auto

[A80]

10 ore fa, 3volumi3 dice:

Bel topic, complimenti!

A mio parere uno dei migliori restyling (se non il migliore) fu il primo della Lancia Thema (1988).
Interventi minimi riuscirono a svecchiare e slanciare l'insieme, operando quasi esclusivamente proprio nell'elemento a mio avviso meno riuscito nell'originale del 1984: il frontale.

 

 

 

Restando sempre in casa Lancia, questa volta in negativo, è pazzesco come siano riusciti programmaticamente a rovinare, banalizzandolo, il design quesi perfetto di ogni piccola, dalla Y10 all'ultima Ypsilon.

 

 

 

 

 

(notare come infierirono sull'elemento di stile più iconico della vettura, quell'arco nero che taglia dinamicamente in due il profilo, e che ingrossato e colorato come il resto della macchina perde la sua funzione originaria diventando un mero pataccone di plastica)

 

 

(banalizzandola molto nel frontale)

 

 

(appesantendo l'insieme, avendo eliminato la parte inferiore a contrasto che alleggeriva molto)

 

 

La la thema restyling e' stata molto migliorativa imho..mi è sempre piaciuta e che comodità ! 

[MarcoGT]

In tema VW chiamo in causa la Phaeton, ambiziosa quanto incompresa (per svariati motivi) ammiraglia teutonica: l'unico mercato che è stato in grado di apprezzarla è stato quello cinese. Il restyling più rilevante, datato 2010, l'ha uniformata al nuovo corso stilistico della casa.

2003

2007, piccoli ritocchi alle grafiche dei fari anteriori (con luci diurne LED) equipaggiamento aggiornato e finiture interne riviste

2010, frontale e coda rivisti e nuovo volante, insieme ad altri aggiornamenti

A me non è mai piaciuta (benché qualitativamente fosse ottima) e il blasone non era all'altezza se confrontato con BMW o Mercedes, solo per citarne due. Mai digerito, come per la Touareg, la leva del cambio automatico: l'ho sempre trovata brutta a vedersi e un po' bozza nel design...

[Abarth03]

45 minuti fa, MarcoGT dice:

 

..

come per la Touareg, la leva del cambio automatico: l'ho sempre trovata brutta a vedersi e un po' bozza nel design...

 

Decisamente old style, IMHO. Sembra la rivisitazione in chiave moderna di questa leva: