I migliori ed i peggiori restyling

[Tommy99]

2 ore fa, super pax dice:

Sempre in tema Renault

Twingo

 

Di questa che pensate?personalmente sono molto combattuto sul fatto se migliori o no

per parere mio migliora assolutamente!! Da un po piú importanza ad un auto altrimenti molto dimessa esteticamente

[MarcoGT]

In tema di vetture americane, mi sento di postare alcuni restyling a mio avviso migliorativi operati da FCA su alcuni modelli Chrysler/Dodge. Le modifiche più importanti, anche dal punto di vista della qualità (spesso tallone d'Achille delle vetture Made in USA) si sono concentrate sopratutto nell'abitacolo e nella dotazione.

Dodge Journey

Chrysler Sebring, poi diventata 200

Lo stesso vale anche per altri prodotti, come Charger, Caliber, Avenger, Caravan/Town&Contry etc

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[Tony ramirez]

un'altro fulgido esempio di lifting sano e duraturo.. direi in maniera secolare

 

[MarcoGT]

In tema di jap, un restyling senz'altro migliorativo a mio parere, anche perché fare peggio sarebbe stato arduo...

Subaru B9 Tribeca e Tribeca

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[Tony ramirez]

Restando in casa Alfa ecco un'esempio di lifting che ha fatto adattare un modello a epoche diverse, onestamente non so quanto migliorativo ma sicuramente a permesso alla casa di sopperire all'ingresso di un nuovo modello.

E comunque aggiungerei che i designer a cavallo tra i '70 e gli '80 si sono fatti decisamente più il mazzo rispetto ai designer attuali che in taluni casi toccano solo le ottiche dei fari.

Pensate appunto a tutti i designer che hanno cavalcato l'onda tra la fine dei '70 e gli inizi '80 del "plastichiamo tutto" dove interi modelli sono stati praticamente "confezionati" in custodie di plastica.. voglio dire era difficile non farsi trascinare in questa moda imperversante e adoperare lifiting mirati.

 

[MarcoGT]

Restando in casa Alfa ecco un'esempio di lifting che ha fatto adattare un modello a epoche diverse, onestamente non so quanto migliorativo ma sicuramente a permesso alla casa di sopperire all'ingresso di un nuovo modello.

E comunque aggiungerei che i designer a cavallo tra i '70 e gli '80 si sono fatti decisamente più il mazzo rispetto ai designer attuali che in taluni casi toccano solo le ottiche dei fari.

Pensate appunto a tutti i designer che hanno cavalcato l'onda tra la fine dei '70 e gli inizi '80 del "plastichiamo tutto" dove interi modelli sono stati praticamente "confezionati" in custodie di plastica.. voglio dire era difficile non farsi trascinare in questa moda imperversante e adoperare lifiting mirati.

 

Condivido in pieno. Tra l'altro una vettura bella e grintosa come l'Alfetta, a mio giudizio risulta essere appesantita e snaturata nelle sue ultime evoluzioni, proprio a causa di un uso smodato e discutibile degli elementi in plastica.

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[super pax]

 

 

5 minuti fa, Tony ramirez dice:

un'altro fulgido esempio di lifting sano e duraturo.. direi in maniera secolare

 

 

Anche in terra Iberica non sono stati con le mani in mano

Seat Marbella

 

 

Alla fine il risultato non era neanche tanto deplorevole.

[Tony ramirez]

7 minuti fa, super pax dice:

 

 

 

Anche in terra Iberica non sono stati con le mani in mano

Seat Marbella

 

 

Alla fine il risultato non era neanche tanto deplorevole.

OMG ci gettiamo nel rimarchiamento siam finiti..

la Seat a rimarchiato per anni la Fiat, peraltro ricordo un aneddoto di fine anni 80 quando (vado a memoria) la Seat si staccò dalla Fiat (mantenendone il know how) e mise sul mercato la Ronda... ripeto vado a memoria ma mi pare la Fiat contestò il modello (praticamente un Ritmo) e la Seat fece questa dimostrazione

 

 

dove praticamente con il giallo evidenziavano tutte le modifiche effettuate affinché fosse una Seat ed in nero restava la base comune con Ritmo

 

Ne fu anche imbastita una versione pseudo Escort..

 

 

Fine OT

[MarcoGT]

Restando in Alfa e sempre in tema di "plastificazione", c'è da considerare anche la Giulietta che, nelle tre diverse serie, ha piano piano introdotto elementi plastici appunto ma con un risultato (per me) certamente migliore. La mia serie preferita è certamente la seconda, in quanto a mio avviso risulta essere la più equilibrata. La terza serie la trovo nel complesso promossa, anche se a livello di allestimenti interni e rifiniture era un passo indietro rispetto alla prima e alla seconda edizione, con tutta una serie di dettagli ed economie a volte fuori luogo per una auto così, imho. Ne sono un esempio la mancanza delle bocchette laterali per sbrinare i vetri, scatola fusibili a vista sotto il piantone dello sterzo, pannelli porta privi di impunture etc. Si notava, insomma, un impoverimento e una semplificazione del tutto.

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[Tony ramirez]

Anche la Alfetta GTV se vai a guardare ha subito un processo di plastificazione mica male