I migliori ed i peggiori restyling

[MarcoGT]

Macchinetta a mio parere simpaticissima e dal restyling... più che riuscito o meno... che ha reso l'auto più seriosa. Dalla prima serie ci fu un aggiornamento nel 2006 (frecce bianche ed altri dettagli), poi il primo vero restyling nel 2007  con anche la versione GrandModus ed un ulteriore aggiornamento nel 2010 di cui non trovo nulla...

scusate, ecco la prima del 2004

Auto interessante la Modus, che però non ha avuto troppo successo, anche a causa di listini elevati. Peccato perché era molto pratica e spaziosa: al lancio ricordo che una delle sue peculiarità era la possibilità di avere (a richiesta) una sorta di ribaltina che permetteva di caricare oggetti (non troppo voluminosi) senza dover aprire il cofano baule.

Beh c'è da dire che una volta, per la piccola componentistica, mica si facevano tanti problemi. Ad esempio la Ferrari 348 se non ricordo male montava il devioluci della Fiat Uno

 

Comunque 'sto dettaglio della Biturbo con fari ex 127 non lo conoscevo...

 

Vero è sempre restando in Ferrari, con la plancia della Testarossa vennero adottate le bocchette della Alfa 6:

Senza dimenticare la Lamborghini LM002, che al posteriore utilizzava i fari di Alfetta:

[zio.luciano]

21 minuti fa, MarcoGT dice:

cut

Senza dimenticare la Lamborghini LM002, che al posteriore utilizzava i fari di Alfetta:

Stessa operazione fatta sulla Countach: fari posteriori Alfetta prima serie.

[Tony ramirez]

12 ore fa, TonyH dice:

Non dimenticare che erano modelli che nascevano con l'unico scopo di avere l'omologazione gruppo A  

Contesto in cui in ogni epoca l'estetica era l'ultimo dei pensieri. 

 

Questo avvalla la mia teoria che un design è bello se funzionale, tutto il resto è farlocco, finzione.

[stev66]

On ‎19‎/‎07‎/‎2016 at 21:49, Abarth03 dice:

 

Mhhh di quale parli? La Special del '74 era un allestimento a parte ed ha continuato a coesistere con la versione normale fino al '76, per quanto ricordo io

 

 

Si, è vero,

Nel 1972 scompaiono i rostri sui paraurti e la griglia a nido d'ape, cambia il volante ed arriva il servofreno.

Nel 1974 sono solo le Special ad avere i fari rettangolari, insieme alle luci di retromarcia ed altri particolari interni.

Diventeranno di serie per tutti nella versione unificata del 1976.

 

[ROBERTANIUS]

ALFA 147, un capolavoro prima, durante e dopo... Qui ho raccolto la  prima del 2000, la seconda del 2004, ci sarebbe un mini restyling del 2005 (sparisce solo la cromatura del portellone posteriore) che non metto, poi la serie del 2006 con il ritorno delle cromature nel tribolo e una fantomatica serie 4 del 2008 dove penso cambi solo il tribolo (non ho trovato specifiche di questo modello ma solo una immagine del periodo). Tralasciando le versioni sportive con frontale dedicato...

[dedo_rieger]

boh a me la 147 non ha mai fatto impazzire, forse per via dello stereotipo di persona tipo che la guida  credono di avere sotto il culo una Ferrari e spesso fanno gli arroganti in mezzo al traffico, quando forse solo la Gta e il 1.9 diesel (mappato rigorosamente) potevano forse veramente dire qualcosa  tutto rigorosamente imho 

 

bellissima invece la Modus prima serie  mi piace tutt'ora, gran mezzo 

[Gran Prix]

Oltremanica, con lo sguardo un po' retrò

 

rover series 200 del 1984, sorella della coeva Honda Ballade

 

 

e facelift

Modificato 21 Luglio 2016 da Gran Prix

[Tony ramirez]

Sarebbe quasi da aprire un altro topic che comprenda tutti i rebadge!

agevolo esempio..

 

 

[Nick for Speed]

Parlando della Lancia Phedra, io ho trovato poco riuscito il restyling del 2008, perché metteva in evidenza come la grande calandra fosse in realtà per metà chiusa, cosa invece molto ben dissimulata in quella originale. 

Anyway, trovo che sia stata una delle più belle monovolumi tradizionali di recente produzione: molto elegante, ben rifinita, meglio differenziata dalle altre rispetto alla Z, che aveva più aria da furgone  

[Tony ramirez]

Tutto il progetto PSA-Fiat U60 aveva l'aria da furgone, ben lontani dalla bellezza dell'Espace (all'epoca indiscusso leader del segmento per anni inseguito dai suoi concorrenti). del Poker monovolumi Fiat Ulysse, Citroen Evasion, Peugeot 806, Lancia Zeta il Lancia fu l'unico a non beneficiare di restyling.

 

Fiat Ulysse 1994

 

Peugeot 806 1994

 

 

Citroen Evasion 1994

 

Lancia Zeta

Nel complesso il Lancia appariva il più differenziato del poker (cofano e paraurti differenti mentre gli altri 3 erano identici anche quelli), forse per questo fu l'unico nel 99 a non beneficiare del restyling... beneficiare fino ad un certo punto perché secondo me esteticamente persero tutti.

 

L'Ulysse con il frontale Marea Style appariva come quelle customizzazioni da camper

 

L'806 gli vennero i fanali a punta per seguire il corso inaugurato con la 206.. anch'esso fuori luogo e penoso

 

Infine anche l'Evasion cercò di avvicinarsi allo stile inaugurato con il restyle della Saxò abbandonando il frontale in XM stile... il risultato fu pessimo perché si confondeva ancor di più con il gemello Peugeot