Gli interni più belli della storia dell'auto

[v13]

36 minuti fa, J-Gian dice:

Prendetemi ancora una volta per matto, ma soprattutto alla luce della tipologia di auto, sono rimasto stupito dagli interni dell'ultima generazione della Avalon USA:

 

 

 

º

 

 

 

mah, a me ricorda un po' troppo la spianata di plastica delle vecchie Leon/Altea, che viste dal vivo erano veramente tristi

 

[Merak]

6 ore fa, Gran Prix dice:

Tornando alla QP IV, (così vituperata), cito da wikipedia:

 

"L'abitacolo interno invece rivela un'elevata cura e una qualità delle plastiche elevata; la plancia era per l'epoca moderna e il quadro strumenti richiamava la precedente generazione, eccezione fatta per la forma ora più arrotondata e meno spigolosa. La parte centrale ospita le bocchette d'aerazione con al di sotto l'impianto di climatizzazione e l'autoradio; una peculiarità è la possibilità di avere le rifiniture in legno o radica di noce. "

 

Mah, sul fatto che fosse una plancia moderna ho qualche riserva. Erano l'ennesimo e il più pesante restyling degli interni della Biturbo, l'impostazione era inalterata praticamente da dieci anni.

 

Le Biturbo erano cosí dal 1985:

 

cfr. Quattroporte '94 (qua si son fregati l'orologio..)

 

 

Alcuni pezzettini erano in giro dal 1983, vedi il tunnel centrale

 

Il top nella categorie "Biturbe e derivate" sia dentro che fuori è però Ghibli

 

Modificato 15 Agosto 2016 da Merak
Motivi

[Gran Prix]

Beh, "moderno" è ovviamente un concetto molto relativo, nel settore automotive più che mai si presta a diverse interpretazioni....

 

In questo caso mi sono limitato a citare un passo della voce di wikipedia su un interno che qualche giorno fa ho postato ( preciso:insieme ad altri in una specie  di "evolution story"  degli interni di una nota luxury car italiana), come esempio di un (tra gli altri) imho bell' interno (non eccelso per carità, ma certo non brutto)

Che ci fosse roba più moderna in giro, anche da lì a breve (cioè da maggio 1994 all'autunno del 1994) è cosa nota, si pensi anche solo alla lancia K

Che con quel (piccolo) display centrale sembrava il non plus ultra, oggi invece.....

 

 

 

 ma mi resta un dubbio, solo a titolo di curiosità: quale cruscotto potrebbe essere da considerare superiore a tutti gli altri (da prendere  cioè come riferimento per la sua categoria) in vendita nella primavera del 1994? quale poteva cioè essere espressione di un'idea di suggestiva modernità?

Modificato 15 Agosto 2016 da Gran Prix

[Caronte89]

Tra le grosse berline di metà anni 90 citate in queste pagine anche a me piacciono molto gli interni della Quattroporte.

Devo dire che un particolare che mi piace moltissimo, forse un mio feticismo, è il quadro strumenti che sembra poggiato su un cruscotto lineare, come per la CX.

Per il resto, secondo me, sono un bell'esempio di interni classici e senza fronzoli che, moderni o meno, tradiscono meno di cruscotti coevi gli anni di produzione, forse proprio per l'assenza di tutta quella tecnologia (LCD vari) che all'epoca era modernissima e ora fa sorridere.

 

Un appunto che mi sento di fare è che bisognerebbe distinguere tra gli interni che ci piacciono da quelli più belli, posso capire che piaccia la Tipo DGT per ricordi o per modernità all'epoca, ma dal punto di vista squisitamente estetico non mi sembra niente di particolare.
A me per esempio piacciono gli interni della Passat 35i (quella dell'88), ma fatico a considerarli tra "i più belli di sempre".

Modificato 17 Agosto 2016 da Caronte89

[kramer23]

Oggi ho riscoperto la Opel Senator, il più ambito premio finale del "Gioco dei 9" condotto da Gerry Scotti ad inizio anni '90...

Per me bambino il momento dell'accensione finale dell'auto scegliendo una chiave fra tante su di un vassoio era un evento...e ricordo gli urli (miei) folli quando accesero la Senator..

Detto ciò gli interni (fine anni 80) sono molto puliti, con la bella impuntura della console centrale...

Modificato 21 Settembre 2016 da kramer23

[infallibile_GF]

On 15/8/2016 at 19:35, Gran Prix dice:

Beh, "moderno" è ovviamente un concetto molto relativo, nel settore automotive più che mai si presta a diverse interpretazioni....

 

In questo caso mi sono limitato a citare un passo della voce di wikipedia su un interno che qualche giorno fa ho postato ( preciso:insieme ad altri in una specie  di "evolution story"  degli interni di una nota luxury car italiana), come esempio di un (tra gli altri) imho bell' interno (non eccelso per carità, ma certo non brutto)

Che ci fosse roba più moderna in giro, anche da lì a breve (cioè da maggio 1994 all'autunno del 1994) è cosa nota, si pensi anche solo alla lancia K

Che con quel (piccolo) display centrale sembrava il non plus ultra, oggi invece.....

 

 

 

 ma mi resta un dubbio, solo a titolo di curiosità: quale cruscotto potrebbe essere da considerare superiore a tutti gli altri (da prendere  cioè come riferimento per la sua categoria) in vendita nella primavera del 1994? quale poteva cioè essere espressione di un'idea di suggestiva modernità?

Gli interni della K mi son sempre paicuti, almeno come stile. Negativo invece il giudizio sui materiali. Si passava dal vero legno della Thema, a questa plastica finta-legno della K, ma come forme mi piaceva molto. E quel display centrale integrato nella console era un segno di modernità

[Gran Prix]

per l'epoca sì

Modificato 25 Settembre 2016 da Gran Prix

[Gengis26]

Ragazzi ma sbaglio o c'era un topic con gli interni Delle auto base? Ricordo di aver visto l'interno della classe a senza tablet ecc ma non trovo più la discussione..

☏ Redmi Pro ☏

[carletto86]

Per me questa è la miglior plancia degli anni 90 montata su una seg.B, rovinata mostruosamente con l'avvento dell'Astra 98. Ancora oggi la trovo davvero bella e appagante all'occhio.

Modificato 21 Marzo 2017 da carletto86

[A80]

Per me questa è la miglior plancia degli anni 90 montata su una seg.B, rovinata mostruosamente con l'avvento dell'Astra 98. Ancora oggi la trovo davvero bella e appagante all'occhio.

Ce l'avevo esattamente cosi...la cosiddetta ergonomia di.bordo era ottima per l'epoca

☏ ALE-L21 ☏