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Re-badge, i più riusciti e i meno riusciti


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Ci sono tamti altri minivan giapponesi rimarchiati sui listini asiatici ma non ricordo il nome xD

Vero, è un genere di auto che piace in quei mercati e i listini ne sono sempre ben forniti.

Mitsubishi Raider, derivato strettamente dal Dodge Dakota di terza generazione.

Altro mezzo flop commerciale.

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Dodge Vision/Fiat Grand Siena

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Dodge Forza/Fiat Siena

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Ram 700/Fiat Strada

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Baic T8/Chrysler 300C

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Baic non so cosa/Chrysler Sebring

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Vabbe il riciclo della 9-5 che poi han dovuto cambiarlo, mi pare sia diventata Senova C70 o C80 

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Modificato da KimKardashian
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1 minuto fa, Pandino dice:

 

:shock:

Cos'è 'sta roba?

Ho letto AR146 e AR148 una delle due doveva essere fatta a Pratola Serra su base Nissan

Adesso, Tony ramirez dice:

mmm non credo, differiscono troppi particolari, guarda la linea di cintura delle porte, le maniglie differenti.. il cofano differente

 

Non so su internet non ho trovato nulla, solo molti concept Alfa militari ma non so che meccanica han utilizzato per farli, il cofano e la calandra di quella cosa sembran simili al Patrol

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1 ora fa, stev66 dice:

Arna non si può considerare solo un rebadge perché per farci stare il boxer nel cofano gli ingegneri alfa dovettero fare i salti mortali con triplo avvitamento :)

e poi dopo avercelo fatto stare ci misero il 1,2 col monocorpo  :(r

 

 

Mah se ricordo bene quella serie della Cherry era completamente nuova, ed era stata progettata per nascere "anche" come Alfa.

Io lo so cosa ti fa veramente arrabbiare :mrgreen: Ti fa arrabbiare il fatto che in quel cofano ci infilarono anche il boxer 1.5, ma non per il nostro mercato :|

 

100_2956.jpg

 

C'è poco da aggiungere: a differenza delle altre Cherry, la GTI era a tutti gli effetti un'Arna, assemblata in Italia, e montava il boxer 1.5 da 95CV se non ricordo male.

Sarà stata anche brutta come la fame, ma doveva andare veramente forte con quel motore.

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a me risulta invece che gli accordi commerciali furono fatti senza nessuna ricognizione ingegneristica, e che ci volle del bello e del buono per far entrare il boxer ed il suo cambio in un vano motore progettato per un motore trasversale. ma alla fine l'uso del 1.2 63 CV con carburatore monocorpo  ( alimentazione che i boxer non hanno mai gradito ) rese l'auto assetata e ferma.

il 1.2 con il doppio corpo arriverà solo dopo , e troppo tardi.

 

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Archepensevoli spanciasentire Socing.

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