Recuperare energia da sanpietrini, tombini e buche: il nuovo progetto Audi per migliorare l'efficienza

[owluca]

"Just because you can doesn't mean you should " cit

☏ LG-D855 ☏

[J-Gian]

2 ore fa, Jack.Torrance dice:

Ma sto' robo come le assorbe le buche?

Perchè se devo spaccarmi la schiena, funcool al risparmio energetico.

 

Dovrebbe andare a vantaggio del confort, perché in pratica lo usi al posto del normale ammortizzatore. In più la sua azione è variabile, proprio come in quelli attivi

La differenza la fa il fatto che l'energia viene recuperata anziché andare dissipata in calore.

 

Certo, devi avere un impianto elettrico pensato, ma se integrato assieme ad altri dispositivi che vedremo spesso in futuro (elettrocompressore, microibrido, ecc) può avere un suo perché. Un aggeggio del genere su alcune tipologie di auto può essere anche reversibile ed assumere il ruolo di antirollio attivo, sostituendo le barre attive.

[ricky1750]

maaa.. visto che fai una cosa nuova, innovativa che non ha nessuno e ti sei inventato te... farla direttamente al voltaggio giusto no?

[MacGeek]

Versione moderna degli ammortizzatori heritage Alfa...

 

[milalor]

Ma quanté il peso di tutto sto affare?

☏ SM-N7505 ☏

[Giacomo 96]

Ma quanté il peso di tutto sto affare?

L'energia recuperata bilancerà quella necessaria a muovere il peso in più

[J-Gian]

5 ore fa, ricky1750 dice:

maaa.. visto che fai una cosa nuova, innovativa che non ha nessuno e ti sei inventato te... farla direttamente al voltaggio giusto no?

 

Sta diventando il nuovo standard per gli accessori che giocano con certe potenze, ci sono delle buone ragioni tecniche per farlo

[8coibaf]

10 ore fa, milalor dice:

Ma quanté il peso di tutto sto affare?

☏ SM-N7505 ☏

Tieni conto che parte del peso lo recuperi eliminando totalmente gli ammortizzatori.

[Alessio1H1]

Alla prima vera "buca Italica" si scasserà tutto l'anteriore così poi alla modica cifra di
300eur/ora in Audi sistemeranno il tutto.

+ Materiale + Iva + Smaltimento rifiuti.

[milalor]

Tieni conto che parte del peso lo recuperi eliminando totalmente gli ammortizzatori.

Rileggendo il tutto, guardando i disegni e ipotizzando il funzionamento credo che vengo tolto solo il pistone idraulico, la molla rimane (altrimenti chi tiene su l'auto?) la differenza di peso a sfavore di questo sistema rimane, per i costi non parliamone nemmeno.