gt: sostituito testata e variatore di fase sul jts

[experience]

A soli 2800 Km mi hanno sostituito la testata completa (secondo i progettisti di questo motore, intervenuti direttamente presso la concessionaria per visionarne la sostituzione, la causa è ostruzione canalizzazioni olio) e variatore di fase. Le prestazioni erano calate terribilmente e i consumi elevatissimi (4,5 Km/l in città).

Dopo tutto questo purtroppo devo dire che questo motore mi sembra un 1300 aspirato. Un'auto da 30.000 euro, bella e prestante come guidabilità ma con prestazioni davvero deludenti. Ora ho il dubbio se iniziare una causa o vendere la gt.

[bialbero]

per carità, non parlatemi di selespeed, va bene forse per le signorine o per quelli a cui piacciono le innovazioni tecnologiche, ma quanto a divertimento ed appagamento di guida non c'e nulla di meglio di un bel manuale robusto e ben spaziato, avevo provato a suo tempo sia la 147 che la 156 selespeed, motorizzate l'una con il TS 16v l'altra con il 2.0 JTS, dopodichè sceso da queste son salito su una 156 2.5 V6....non aggiungo altro, l'umore mi è tornato alle stelle, solo a sentire quel suono e quella spinta cattiva e incazzata, una vera belva, alla faccia dei sui 30 anni di vita!!

i motori dolci e tranquilli lasciamoli alla bmw e a chi si merita quei motori porca vacca!

[Guest T a u r u s]

per carità, non parlatemi di selespeed, va bene forse per le signorine o per quelli a cui piacciono le innovazioni tecnologiche, ma quanto a divertimento ed appagamento di guida non c'e nulla di meglio di un bel manuale robusto e ben spaziato, avevo provato a suo tempo sia la 147 che la 156 selespeed, motorizzate l'una con il TS 16v l'altra con il 2.0 JTS, dopodichè sceso da queste son salito su una 156 2.5 V6....non aggiungo altro, l'umore mi è tornato alle stelle, solo a sentire quel suono e quella spinta cattiva e incazzata, una vera belva, alla faccia dei sui 30 anni di vita!!

i motori dolci e tranquilli lasciamoli alla bmw e a chi si merita quei motori porca vacca!