Fiat 124 Hard Top (Spy)

[savio.79]

14 ore fa, lukka1982 dice:

Non capisco se è un semplice hard-top da montare after market, oppure se si nasconde la versione “GT” paventata da Quattroruote.

Cioè stai dicendo che quelli di Quattroruote sono spaventati all’idea di una 124 coupé? ?

[__P]

3 minuti fa, savio.79 dice:

Cioè stai dicendo che quelli di Quattroruote sono spaventati all’idea di una 124 coupé? ?

Hahahaha

hai ragione, volevo scrivere una cosa e poi ne ho scritto un’altra ?

Modificato 25 Dicembre 2017 da lukka1982

[grayfox_89]

Sarebbe fantastica, spero non esca, perché potrei fare la pazzia  Buon natale ragazzi

[Steve 89]

Molto bella! Speriamo ci montino I nuovi motori 1.3 firefly al posto del multiair

[NOKXIS]

Mai capita questa mania di chiudere le CABRIO con hard-top, tettini retrattili manuali o robotizzati, tettoine assortite... 

Rarissimi i casi in cui la vettura ne abbia tratto giovamento estetico... 

Poi la leggerezza, la classe, la facilità di utilizzo e la comodità in caso di emergenza di una capote in tela rimane insuperabile.

IHMO

[doppiorene]

...anche se uscirà questa versione che forse rimpolperà un pochino le vendite mi pare che sostanzialmente il progetto 124 non sia stato molto recepito dalla clientela.

Per strada ne ho incontrate davvero poche e non so quanto le vendite "in the world" possano bilanciare i numeri che questa macchina debba raggiungere per essere remunerativa.

Mi vengono i brividi se penso che questo telaio doveva portare il marchio Alfa Romeo in quanto forse è proprio la tipologia di veicolo a "non tirare più"...

[__P]

2 minuti fa, doppiorene dice:

...anche se uscirà questa versione che forse rimpolperà un pochino le vendite mi pare che sostanzialmente il progetto 124 non sia stato molto recepito dalla clientela.

Per strada ne ho incontrate davvero poche e non so quanto le vendite "in the world" possano bilanciare i numeri che questa macchina debba raggiungere per essere remunerativa.

Mi vengono i brividi se penso che questo telaio doveva portare il marchio Alfa Romeo in quanto forse è proprio la tipologia di veicolo a "non tirare più"...

Il fatto è che al giorno d’oggi, dopo la crisi di inizio anni ‘10, e con un ceto medio sempre più ristretto, questo tipo di auto hanno una clientela sempre più ristretta, è innegabile!

Chi ha le disponibilità economiche per poter avere una seconda o terza auto di questo tipo la ricerca in brand ben più blasonati e con un budget ben più alto.

Basta andare a vedersi i listini di una qualsiasi rivista per vedere quanto è ampia l’offerta di sportive > 100k € e quanto invece è ridotta l’offerta sotto! Non ne parliamo poi sotto i 50k €.

È proprio il genere che non tira più tra il pubblico, è brutto da dirsi, però è così ?

C’è da dire però che non credo che l’investimento fatto sia stato così elevato, tant’è che in rete non trovi tantissime offerte in cui si sbracano con scontoni. Per carità qualcosa si lo trova anche eh, ma la cosa va da concessionaria a concessionaria.

[alederme]

6 minuti fa, lukka1982 dice:

Il fatto è che al giorno d’oggi, dopo la crisi di inizio anni ‘10, e con un ceto medio sempre più ristretto, questo tipo di auto hanno una clientela sempre più ristretta, è innegabile!

Chi ha le disponibilità economiche per poter avere una seconda o terza auto di questo tipo la ricerca in brand ben più blasonati e con un budget ben più alto.

Basta andare a vedersi i listini di una qualsiasi rivista per vedere quanto è ampia l’offerta di sportive > 100k € e quanto invece è ridotta l’offerta sotto! Non ne parliamo poi sotto i 50k €.

È proprio il genere che non tira più tra il pubblico, è brutto da dirsi, però è così ?

C’è da dire però che non credo che l’investimento fatto sia stato così elevato, tant’è che in rete non trovi tantissime offerte in cui si sbracano con scontoni. Per carità qualcosa si lo trova anche eh, ma la cosa va da concessionaria a concessionaria.

comunque i numeri della 124 nel mono non sono nemmeno malvagi, pur rimanendo vero quel che dici tu per l'italia...

aggiungiamo pure che se per la generazione over 35 la spider era un sogno assieme alla coupè, per i "culi di piombo" di oggi il punto di arrivo è una cinque porte rialzata, ma due ruote motrici, con un bel navi ed il gesture control... poi si domandano del perchè hanno lo corna mah ahhahahahahh continuate a star comodi cari   si fa per ridere

[Matteo B.]

Le auto sportive economiche non tirano più, discorso semplice, più facile vendere auto sportive da 100 k euro che da 30 k euro (in proporzione).

 

Mazda ha fatto salire a bordo Fiat nella IV generazione di mx-5 perché i conti sarebbero tornati molto meglio e probabilmente senza dubbi su situazioni economiche globali o di mercato globale in genere. meglio per Mazda, per Fiat e per i clienti che hanno più scelta.

 

Se fa come le precedenti mx-5/124 resterà in produzione (con restyling) per 10 anni. (2025 +o-)

 

sul dopo io ho seri dubbi che ci sarà ancora un mercato per auto nuove di quel genere. (auto sportiva/spider intorno ai 25-30 k di prezzo oggi).

 

Oggi una berlina a 4 porte  TP /TI è quasi definibile auto sportiva, se lo dicevate negli anni 80 ridevano.

 

Non c'è più mezza B a tre porte e credo quesi nessuna C.

 

il rapporto con l'auto è cambiato e sta cambiando ancora, e molto velocemente. in 15 anni si è ribaltato tutto, oggi si guarda  ai decimi sul giro di pista tra il SUV A e il SUV B.....discorso totalmente risibile, visto con l'approccio di solo 5-6 anni fa, oggi l'argomento è sdoganato.

 

il confronto tra auto sportive  quasi comprabili da una persona normale più importante del 2017 è stato tra la Giulia Q (berlina 4 porte TP ) e le altre

Modificato 26 Dicembre 2017 da Matteo B.

[led zeppelin]

15 minuti fa, lukka1982 dice:

Il fatto è che al giorno d’oggi, dopo la crisi di inizio anni ‘10, e con un ceto medio sempre più ristretto, questo tipo di auto hanno una clientela sempre più ristretta, è innegabile!

Chi ha le disponibilità economiche per poter avere una seconda o terza auto di questo tipo la ricerca in brand ben più blasonati e con un budget ben più alto.

Basta andare a vedersi i listini di una qualsiasi rivista per vedere quanto è ampia l’offerta di sportive > 100k € e quanto invece è ridotta l’offerta sotto! Non ne parliamo poi sotto i 50k €.

È proprio il genere che non tira più tra il pubblico, è brutto da dirsi, però è così ?

C’è da dire però che non credo che l’investimento fatto sia stato così elevato, tant’è che in rete non trovi tantissime offerte in cui si sbracano con scontoni. Per carità qualcosa si lo trova anche eh, ma la cosa va da concessionaria a concessionaria.

Mah...sono proprio cambiati i gusti del pubblico. Oggi come oggi, anche i costruttori premium vedono assottigliare la richiesta di queste vetture. Vedi Serie 6, che non è che sia stato questo grande successone. Sono delle nicchie, importanti anche a livello di immagine. Ma i soldi, quelli veri, non li fanno più con le coupè, spider, cabrio, ma con i suv/crossover di varia taglia. 

 

Mazda continua a fare Mx-5 più per immagine che per altro. Tristemente, è così. Però le mode sono sempre in cambiamento e non è detto che tra qualche anno le cose non possano cambiare.