Maserati Ghibli M.Y. 2017

[Matteo B.]

13 minuti fa, VuOtto dice:

 

Quoto

 

 

Sono d'accordo con te, ma (senza fare polemica), tieni presente che l'83% delle Panamera/Macan/Cayenne vendute in Europa, sono diesel. Butta via una fetta così importante di vendite....o meglio, butta via clienti/utili/incassi da poter riutilizzare poi per lo sviluppo di altri modelli.

 

 

però se mi metti la quota vorrei che mi definissi il break down delle vendite come potenza. magari -mia impressione eh- salta fuori che l'80% del venduto sono sotto i 300 cv.

 

a quel punto per me non ha senso discutere di 30 cv in più o in meno.

 

 

[Dodicicilindri]

Comunque sarebbe ora di piantarla con questi superdiesel su vetture che toccano o superano facilmente i 100k euro.

[alederme]

Va be ragazzi pure io comprerei solo benzina, ma mettiamo da parte i nostri gusti personali, Porsche panamera in europa vende quasi solo diesel

☏ ALE-L21 ☏

[nubironaSW]

Rossa cerchi neri in versione sport pack fa sesso...

[alederme]

Rossa cerchi neri in versione sport pack fa sesso... :

Si ma il suo colore per me re st a il blu

☏ ALE-L21 ☏

[Matteo B.]

33 minuti fa, Dodicicilindri dice:

Comunque sarebbe ora di piantarla con questi superdiesel su vetture che toccano o superano facilmente i 100k euro.

 

io non ci vedo il senso, conti alla mano.

 

uno fa 40 mila km /anno..?

 

eh, va beh..spendi di benzina, qual'è il punto...hai problemi di soldi?vuoi inquinare meno? e se vuoi inquinare meno comprati una ibrida, scusa.

20 minuti fa, alederme dice:

Va be ragazzi pure io comprerei solo benzina, ma mettiamo da parte i nostri gusti personali, Porsche panamera in europa vende quasi solo diesel

☏ ALE-L21 ☏

 

mi sa che è un combinato disposto tra leggi aggirate e vantaggi per chi vende (dal punto di vista industriale...il product mix più semplice da mettere insieme).

 

motivazioni serie non ce ne sono.

 

l'unica per quanto riguarda l'Italia è la ridicola supertassa..dover fare un'f24 apposta per una parte di bollo (poi rimane quello normale da pagare) è una rottura di palle ed è comunque fastidioso dover ricordarsi che si possiede un'auto speciale o di lusso tutte le volte.

 

mi hanno raccontato che per un certo periodo molti venivano fermati spesso per strada dalla Finanza. per gente che è a posto e sa di essere a posto è un fastidio non da poco, lo sarebbe anche per me.

 

 

Modificato 23 Settembre 2016 da Matteo B.

[VuOtto]

49 minuti fa, Matteo B. dice:

 

però se mi metti la quota vorrei che mi definissi il break down delle vendite come potenza. magari -mia impressione eh- salta fuori che l'80% del venduto sono sotto i 300 cv.

 

a quel punto per me non ha senso discutere di 30 cv in più o in meno.

 

 

 

Sicuramente, per quanto riguarda Porsche (diretta rivale di Maserati più che la triade) ci si rifà alla motorizzazione 3 litri, che comunque aveva 300cv e oggi è stata ulteriormente potenziata, affiancata da un V8, che prima era disponibile solo sulla Cayenne, e adesso hanno pensato bene di mettere anche sulla Panamera finalmente.

 

Secondo me, se portassero il VM a 300 cv sarebbe più che sufficiente, più che altro come soglia psicologica. Ah bada bene, tenere il 250cv, ma quello da 275, lo porterei più in alto. E' inutile IMHO avere un motore con la medesima cilindrata, con una differenza di solo 25 cv.

 

In merito alla triade, sul monte diesel, sono più che certo che sopra i 200cv sarà si e no, il 20 % del totale. Ma come detto, il riferimento per Maserati, specie con la Levante, è Porsche, ed è a quello che bisogna guardare, visto che il Diesel, pare, sarà disponibile su Panamera e Cayenne anche in America a breve.

[nubironaSW]

11 minuti fa, VuOtto dice:

 

... visto che il Diesel, pare, sarà disponibile su Panamera e Cayenne anche in America a breve.

 

?

Ma sono pazzi?

 

[Matteo B.]

20 minuti fa, VuOtto dice:

 

Sicuramente, per quanto riguarda Porsche (diretta rivale di Maserati più che la triade) ci si rifà alla motorizzazione 3 litri, che comunque aveva 300cv e oggi è stata ulteriormente potenziata, affiancata da un V8, che prima era disponibile solo sulla Cayenne, e adesso hanno pensato bene di mettere anche sulla Panamera finalmente.

 

Secondo me, se portassero il VM a 300 cv sarebbe più che sufficiente, più che altro come soglia psicologica. Ah bada bene, tenere il 250cv, ma quello da 275, lo porterei più in alto. E' inutile IMHO avere un motore con la medesima cilindrata, con una differenza di solo 25 cv.

 

In merito alla triade, sul monte diesel, sono più che certo che sopra i 200cv sarà si e no, il 20 % del totale. Ma come detto, il riferimento per Maserati, specie con la Levante, è Porsche, ed è a quello che bisogna guardare, visto che il Diesel, pare, sarà disponibile su Panamera e Cayenne anche in America a breve.

 

 

mhh...VuOtto...NO...

 

se vai su Porsche.de  vedi che sia Cayenne che Macan diesel stanno tra i 258 e i 262 cv (lasciamo perdere le Cayenne S diesel...queslle sono poco sotto i 400 cv)

 

Mi ricordo che al lancio del diesel su Maserati (ghibli e QP) si parlava in modo semi ufficiale di una possibile versione biturbo più potente....mai fatta...ma non per incapacità o poca voglia di investire...credo che non ci sia mercato abbastanza.

 

la gente compra il diesel da ma 250-270 cv....effettivamente può aver un senso allora...olte IMHO NO.

 

piuttosto che facciano investimenti sull'ibrido.

Modificato 23 Settembre 2016 da Matteo B.

[VuOtto]

Ma Panamera 3.0 non aveva 300cv?