Alfa Romeo Giulia Veloce 2017

[drucker]

  On 17/11/2017 at 16:11, stev66 scrive:

Occhio che dà assuefazione....
 
Io ne ho avuta un'altra ( 2.2. diesel 150 CV ) lunedì / martedì e da Milano a Genova ho fatto il giro lungo per godermela un po' di più [emoji4]
 

Come Si comporta Giulia Con questo Motore?

[stev66]

  On 20/11/2017 at 09:34, drucker scrive:

  On 17/11/2017 at 16:11, stev66 scrive:

Occhio che dà assuefazione....
 
Io ne ho avuta un'altra ( 2.2. diesel 150 CV ) lunedì / martedì e da Milano a Genova ho fatto il giro lungo per godermela un po' di più
 

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Come Si comporta Giulia Con questo Motore?

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Ho scritto una relazione qui, ma comunque, in sintesi, posso dire che la ciclistica è talmente perfetta che in pratica qualsiasi motorizzazione è adeguata. Nella fattispecie la 150 Cv a velocità codice italiane è esuberante sia in accelerazione sia in ripresa ( Per le autobahn da fare a 200 all'ora probabilmente sono migliori le altre ) .

Ed anche i consumi sono molto buoni ( 300 km fatti a velocità codice : consumo rilevato 6 litri / 100 km )

L'unico difetto sono le vibrazioni chiaramente avvertibili con la S&S in funzione .

 

[Cosimo]

  On 20/11/2017 at 09:54, stev66 scrive:

 

L'unico difetto sono le vibrazioni chiaramente avvertibili con la S&S in funzione .

 

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motore longitudinale. Con lo s&s la mia sembra un Landini

[stev66]

  On 20/11/2017 at 14:25, Cosimo scrive:

motore longitudinale. Con lo s&s la mia sembra un Landini

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Stranamente sempre restando in ambito FCA , le 1.3 mjet si sentono poco, e le 1.6 Mjet niente o quasi niente

Per questo mi sono stupito degli scuotimenti.

Ne approfitto per un altro paio di difettucci .

 

1) il pedale dell' acceleratore è leggermente più basso di quello del freno .

2) Personalmente per me l'indicatore temperatura acqua e livello carburante a barrette stile Tipo non si possono vedere

 

Dovessi indicare le cose da fare in restyling , sarebbe la prima che direi .

 

 

 

 

[jameson]

  On 20/11/2017 at 15:33, stev66 scrive:

 

Stranamente sempre restando in ambito FCA , le 1.3 mjet si sentono poco, e le 1.6 Mjet niente o quasi niente

Per questo mi sono stupito degli scuotimenti.

Ne approfitto per un altro paio di difettucci .

 

1) il pedale dell' acceleratore è leggermente più basso di quello del freno .

2) Personalmente per me l'indicatore temperatura acqua e livello carburante a barrette stile Tipo non si possono vedere

 

Dovessi indicare le cose da fare in restyling , sarebbe la prima che direi .

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Il pedale è un pregio... di solito sulle Alfa è molto più basso di quello del freno.

Gli indicatori a barrette, che balle... Mi ricorda quando sulla Tempra si temeva lo spegnersi dell'ultima mezza barretta...

Modificato 20 Novembre 2017 da jameson

[passionealfaromeo]

  On 20/11/2017 at 15:33, stev66 scrive:

indicatore temperatura acqua

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Non è la temperatura dell'acqua ma quella dell'olio.

[stev66]

ok sinceramente non ci ho fatto caso

ero impegnato a godermi il resto

Scherzi a parte , preferirei una soluzione con indicatori a lancetta ( sia pur altrettanto digitali )

 

[LucioFire]

  On 20/11/2017 at 15:33, stev66 scrive:

 

Stranamente sempre restando in ambito FCA , le 1.3 mjet si sentono poco, e le 1.6 Mjet niente o quasi niente

Per questo mi sono stupito degli scuotimenti.

Ne approfitto per un altro paio di difettucci .

 

1) il pedale dell' acceleratore è leggermente più basso di quello del freno .

2) Personalmente per me l'indicatore temperatura acqua e livello carburante a barrette stile Tipo non si possono vedere

 

Dovessi indicare le cose da fare in restyling , sarebbe la prima che direi .

 

 

 

 

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  On 20/11/2017 at 15:48, stev66 scrive:

ok sinceramente non ci ho fatto caso

ero impegnato a godermi il resto

Scherzi a parte , preferirei una soluzione con indicatori a lancetta ( sia pur altrettanto digitali )

 

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ok ma a lancetta(anche digitale)dove li ficchi che non c'è posto? più che barrette avrei fatto un segmento unico...che è più elegante

[Bean]

Scusate la 280 veloce TP in quale altro mercato è in vendita oltre UK?

[MacGeek]

La 2.0 280cv RWD è disponibile:

• in UK, Australia e Giappone, in allestimento Veloce;
• in USA, Canada e Messico, negli allestimenti Base e Ti (equivalente a Super) e per le MY18 i relativi derivati Base Sport, Ti Sport e Ti Lusso;
• in Cina, negli allestimenti Super e Veloce.