Alfa Romeo Giulia Veloce 2017

[Cosimo]

3 minuti fa, cliffemall dice:

il 1.6 MJet si può montare longitudinale?

Chiedo perchè potrebbe essere interessante in ottica Seg.C (sia Suv che hatch) su Giorgio

 

non lo so, però se hanno montato il 1.4 credo che con piastre adatte e una diversa distribuzione degli accessori, credo sia fattibile.

[__P]

8 minuti fa, Cosimo dice:

 

non lo so, però se hanno montato il 1.4 credo che con piastre adatte e una diversa distribuzione degli accessori, credo sia fattibile.

 

Tutto é possibile, ma dipende con che costi... ?

Ed Imho finché non hanno la certezza su come e dove costruire la/e segmento C, quel 1.6 non ha nessun senso adattarlo alla trazione posteriore.

Motivo per cui su Giulia non lo si vedrà in tempi brevi, a meno di richieste particolari della rete commerciale.

 

Modificato 5 Ottobre 2016 da lukka1982

[lelao]

Vi ricordo che al di là delle questioni tecniche risolvibili più o meno facilmente, il 1.6 ha ancora il basamento in ghisa, quando i nuovi 2.2 sono interamente in lega di Al. Questo, vuoi per una questione di differenziazione di Alfa rispetto al resto della gamma FCA, vuoi anche per una questione di peso, mettono fuori gioco il pur valido 1.6, almeno in questa fase del rilancio del biscione.

[AndreaB]

10 minuti fa, lukka1982 dice:

Ed Imho finché non hanno la certezza su come e dove costruire la/e segmento C, quel 1.6 non ha nessun senso adattarlo alla trazione posteriore.

 

"A naso" ho la sensazione che anche nel caso la futura seg.C Alfa dovesse essere a TP su pianale Giorgio l'attuale 1.6 multijet non sarà modificato per renderlo longitudinale.....

[stev66]

Dal punto di vista dei costi e delle nuove norme antinquinamento ben più restrittive per I diesel , è molto più plausibile un 2.2. 120 Cv.

 

Non dimentichiamo che oggi la frontiera è il 1.6 Peugeot 75 CV.  che vuole dire 2.0 intorno ai 100 CV e 2.2 intorno ai 110 Cv.

 

 

[Giobba]

8 minuti fa, stev66 dice:

Dal punto di vista dei costi e delle nuove norme antinquinamento ben più restrittive per I diesel , è molto più plausibile un 2.2. 120 Cv.

 

Non dimentichiamo che oggi la frontiera è il 1.6 Peugeot 75 CV.  che vuole dire 2.0 intorno ai 100 CV e 2.2 intorno ai 110 Cv.

 

 

 

Mamma mia. Sembra di tornare indietro, al posto di andare avanti 

[__P]

22 minuti fa, stev66 dice:

Dal punto di vista dei costi e delle nuove norme antinquinamento ben più restrittive per I diesel , è molto più plausibile un 2.2. 120 Cv.

 

Non dimentichiamo che oggi la frontiera è il 1.6 Peugeot 75 CV.  che vuole dire 2.0 intorno ai 100 CV e 2.2 intorno ai 110 Cv.

 

 

 

Come ai vecchi tempi ?

[ilmerovingio]

Anche secondo me non ha senso il 1.6mjet su giulia, molto meglio il 2.2 120cv. Ricordo il classe C w203 (non era un peso piuma, 1505 kg) del 2001, guidato da mio fratello, che era un 2.1cdi 115cv  e in alcuni paesi ne erogava 102cv. Anche con 115cv spingeva il merz bene anche se sullo 0/100 faceva 12.1s!

Modificato 5 Ottobre 2016 da ilmerovingio

[gpat]

Il 2.2 esiste anche in versione 136cv, venduto in Francia e altri paesi 

[__P]

1 ora fa, AndreaB dice:

 

"A naso" ho la sensazione che anche nel caso la futura seg.C Alfa dovesse essere a TP su pianale Giorgio l'attuale 1.6 multijet non sarà modificato per renderlo longitudinale.....

 

Si beh può essere.

Sul famoso piano di rilancio Alfa del 2015 sul Diesel mi sembrava ci fossero solo un L4 ed V6.