Alfa Romeo Giulia Veloce 2017

[Cosimo]

2 minuti fa, Dodicicilindri dice:

Capisco che i turbo girano piu' bassi, ma i motori Alfa erano famosi per l'allungo. Fermarsi a 6000 giri non mi sembra il top, il 2.0 VAG fa meglio, o il 2.0 della A45 AMG.

 

il bialbero era famoso per tutto tranne che per l'allungo  

 

busso diverso 

[Maggio80]

Ok i cavalli, l'allestimento e (personalmente) anche la trazione Q4. Ma sarà possibile avere in opzione il cambio manuale?!?

[sarge]

5 minuti fa, Dodicicilindri dice:

...cut.... o il 2.0 della A45 AMG.

Noto motore che soffre di angina pectoris...

[Cosimo]

Adesso, sarge dice:

Noto motore che soffre di angina pectoris...

 

scoppiano ancora?

[sarge]

14 minuti fa, Cosimo dice:

 

scoppiano ancora?

Turbine...Sembrerebbe problemi di lubrificazione.

Ma c'è pure qualche scienziato che non accontentandosi delle prestazioni di serie fa la mappa e si ritrova col fritto misto.

E' una macchina delicata.Se gli fai la manutenzione alla dickofdog la sfondi subito.

[Cosimo]

si, mi riferivo alle turbine. Sapevo che le prime partivano facilmente e che erano state rimpiazzate.

 

Da cosa mi dicono ha costi di gestione abbastanza alti, consumi a parte ovviamente. Poi ci sono i fenomeni che ci mettono sotto 500 cavalli (già visto..) e pretendono che abbia l'affidabilità di una 180 diesel

[MacGeek]

29 minuti fa, Maggio80 dice:

Ok i cavalli, l'allestimento e (personalmente) anche la trazione Q4. Ma sarà possibile avere in opzione il cambio manuale?!?

 

No. Il cambio manuale è disponibile solo su Quadrifoglio, e diesel 136, 150 e 180cv. Non è previsto sul 2.0 GME in nessuna versione, e non è abbinabile alla trazione integrale (ragion per cui anche la diesel 180cv Q4 sarà solo AT8).

[Quo.Lore]

1 ora fa, Tony ramirez dice:

Io per la 350 cv userei la sigla AutoDelta, il quale era un reparto sportivo, un pò come accade per AMG e Msport, visto che tanto è li che si va a finire.

 

OT Certo che le sigle non mancano... Nell'ordine, Veloce, TI, Quadrifoglio, GTA, GTAm, Autodelta... I nomi che fanno sognare non mancano. Speriamo

[TonyH]

50 minuti fa, Cosimo dice:

 

il bialbero era famoso per tutto tranne che per l'allungo  

 

busso diverso 

 

I 4v...perché i 2v avevano potenza massima sotto i 6000.

 

Che la caratteristica migliore dei bialbero più che l'allungo puro era il range esteso di utilizzo.

Me ne faccio poco di un motore che ha un allungo pazzesco ma va tenuto in un range ristretto di giri.

 

Questo pare avere 4000 giri di utilizzo utile...non poco.

[RiRino]

1 ora fa, Dodicicilindri dice:

Capisco che i turbo girano piu' bassi, ma i motori Alfa erano famosi per l'allungo. Fermarsi a 6000 giri non mi sembra il top, il 2.0 VAG fa meglio, o il 2.0 della A45 AMG.

Il motore della A45 è molto tirato ed è un motore da hatchback sportiva, vuoto in basso e con più allungo.

 

Questo è meno tirato e sarà sicuramente più pieno in basso, ma c'è chi fà meglio in allungo senza perdere troppo in basso comunque, il 2.0 da 300cv VAG appunto o anche il B48 BMW(che però ha una ventina di cv in meno) ad es.

Modificato 22 Settembre 2016 da RiRino