Alfa Romeo Giulia Advanced Efficiency 2017

[Pandino]

 

Press release:

 

Cita

Disponibile dall'inizio del 2017 l'innovativa versione "AE", Advanced Efficiency. Caratterizzata da un badge specifico sul portellone posteriore, questa versione, disponibile sull'allestimentio Business , è basata sul motore 2.2 Diesel da 180 CV con cambio automatico a 8 rapporti.
La versione Advanced Efficiency raggiunge un risultato straordinario in termini consumi e di emissioni: 4,2 l/100km  e soltanto 99 g/km di CO₂  nel ciclo combinato.
Tali risultati sono ottenuti grazie a soluzioni tecniche specifiche, tramite l'adozione di una valvola EGR a bassa pressione che migliora l'efficienza del motore, dell'intercooler aria-acqua, di un circuito di raffreddamento del motore secondario in aggiunta a quello primario e di specifici rapporti del cambio. Inoltre, grazie a una riduzione di circa 5 millimetri dell'altezza del corpo vettura e a cerchi in lega esclusivi di specifica progettazione, il CX si è ridotto a 0,23 per una migliore efficienza aerodinamica. Infine, la Giulia "AE" Advanced Efficiency adotta pneumatici specifici 205/60 R16, per una ridotta resistenza al rotolamento.
Gli effetti di queste innovazioni si riflettono sulla resa complessiva del motore, a partire dai bassi regimi, ferme restando prestazioni di assoluto rilievo: 230 km/h di velocità massima e 7,2" per accelerare da 0 a 100 km/h.

 

ALFA ROMEO

 

Oltre alla bella Veloce, Alfa presenta a Parigi anche la versione più eco friendly della Giulia.

Modificato 20 Settembre 2016 da Pandino

[gpat]

Assetto ancora più basso? 

Comunque credo che questa sarà la versione "affare usato da Autoscout".

[alfagtv]

Vorrei vedere bene quei cerchi,a prima vista sembravano copricerchi.

[v13]

poi avendo il cambio automatico è scongiurato anche il pericolo di rapporti esagerati, con seconde da 110 km/h

[Flanker]

1 ora fa, alfagtv dice:

Vorrei vedere bene quei cerchi,a prima vista sembravano copricerchi.

 

A me sembrano quelli che per ora erano esclusivi della business, peraltro i più brutti

Modificato 20 Settembre 2016 da Flanker

[Pandino]

1 ora fa, alfagtv dice:

Vorrei vedere bene quei cerchi,a prima vista sembravano copricerchi.

 

Dovrebbero essere cerchi in lega, vero @MacGeek?

[uccio21]

1 ora fa, gpat dice:

Assetto ancora più basso? 

Comunque credo che questa sarà la versione "affare usato da Autoscout".

Leggendo tra i gruppi facebook, già la normale ad alcuni da problemi per entrare sulle rampe dei garage, questa è ancora più bassa!

[J-Gian]

Non male però omologare un 180 CV sotto i 100 g/km... 

[Nico87]

Pneumatici 205/60 R16... Spero siano a libretto anche le altre misure, anche se poi probabilmente non sarebbero piu 99g/km.

[Dallebu]

12 minuti fa, uccio21 dice:

Leggendo tra i gruppi facebook, già la normale ad alcuni da problemi per entrare sulle rampe dei garage, questa è ancora più bassa!

Parlando di altezza da terra, ho letto che la Giulia sta subendo un processo di "tropicalizzazione" per poter essere venduta in Brasile e altri paesi con strade non Europee.

Stanno lavorando su bulloneria, boccole, ammortizzatori con relative boccole di fine corsa, barra stabilizzatrice, rinforzi e punti di fissaggio vari, oltre a modifiche al motore per via della benzina con 27% di etanolo, e credo che aumenteranno sicuramente l'altezza da terra di 1~2 cm per renderla usabile, perchè in Brasile altro che rampe di garage, il problema maggiore sono i dossi, che non sono bassi e in plastica con in Italia ma fatti in asfalto e alti, spesso irregolari e non segnalati.

Spero facciano un bel lavoro con la Giulia e Stelvio, perche qui c'e pieno di Serie 3 e X1 con ammortizzatori scoppiati a 20.000~30.000 km...