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Fiat Punto, che e' accaduto?


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Giratela come volete, io vedo che per colpa di un management che spera di poter campare solo di premium e scuse Fiat ha perso terreno sui propri terreni di mercato ovvero i segmenti A e B, lasciando spazio ad una concorrenza che risultati positivi o meno continua ad investire...

500L, a mio vedere, al di là dei buoni numeri legati al potere "sotto" brand 500, ha avuto, limitatamente al nostro paese, buone vendite grazie alla mancanza di una segmento "B" classica quale poteva essere una nuova generazione della Punto...i risultati da prima del segmento europeo sono legati alle vendite nostrane e, come scritto in altri post, dal segmento dei monovolumi compatti e medi in crisi...

 

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1 ora fa, stev66 dice:

solo come nota : 500L continua in Euroap ad essere di gran lunga la prima del suo segmento ( small mpv ) . In realtà è il segmento che si è ristretto, ma le concorrenti hanno perso molto di più.

Definirla un flop , quindi è parecchio fantasioso :)

Fonte Left Lane. La tabella si riferisce alle vendite gennaio - giugno 2015 2016 . la prima Colonna è il 2016, la seconda il 2015

 

         
1 Fiat 500L 49.201 50.639 -3%
2 Opel/Vauxhall Meriva 27.434 29.642 -7%
3 Ford B-Max 23.213 25.164 -8%
4 Citroën C3 Picasso 22.333 21.811 2%
5 Nissan Note 20.367 27.467 -26%
6 Hyundai ix20 18.111 19.914 -9%
7 Kia Venga 14.410 15.619 -8%
8 Toyota Verso-S 467 3.865 -88%
9 Skoda Roomster 82 12.989 -99%
10 Lancia Musa 4 3 33%
11 Subaru Trezia 1 38 -97%
  Segment total 175.623 207.151 -15%

 

I freddi numeri non mentono mai :-)

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Sempre a titolo informative, riporto I dati del Seg. A Europeo, prima metà dell'anno, fonte Left Lane

 

Minicar segment 2016 H1 2015 H1 Change  
1 Fiat Panda 108.798 90.506 20%
2 Fiat 500 103.343 99.371 4%
3 Volkswagen Up! 53.914 56.721 -5%
4 Renault Twingo 46.816 53.209 -12%
5 Toyota Aygo 46.777 45.932 2%
6 Hyundai i10 43.908 46.126 -5%
7 Lancia Ypsilon 40.069 34.211 17%
8 Peugeot 108 36.403 37.412 -3%
9 Smart Fortwo 36.264 28.806 26%
10 Citroën C1 35.687 34.196 4%
11 Opel Karl / Vauxhall Viva 32.678 3.525 827%
12 Opel/Vauxhall Adam 28.811 30.463 -5%
13 Kia Picanto 28.431 28.687 -1%
14 Smart Forfour 22.071 21.809 1%
15 Skoda Citigo 19.033 19.990 -5%
16 Ford Ka 17.621 26.011 -32%
17 Mitsubishi Space Star 16.443 17.328 -5%
18 Suzuki Celerio 14.416 11.492 25%
19 Seat Mii 10.702 12.414 -14%
20 Peugeot iOn 995 575 73%
21 Citroën C-Zero 752 431 74%
22 Citroën E-Mehari 356 0 New
23 Mitsubishi i-MiEV 245 395 -38%
24 Toyota iQ 171 107 60%
25 Mitsubishi Attrage 122 234 -48%
26 Chevrolet Spark 93 328 -72%
27 Opel/Vauxhall Agila 11 1.969 -99%
28 Suzuki Splash 10 2.245 -100%
29 Suzuki Alto 4 5.546 -100%
30 Peugeot 107 4 78 -95%
31 Tata Indica 3 39 -92%
  Segment total 744.951 710.156 5%

 

Non male, per essere in crisi, 1° , 2° e 7° posto assoluto  :lol:

 

 

Aggiungo, e temino con I numeri del segmento B dove sì, la crisi Pnto c'è. ( e nono potrebbe essere altrimenti visto l'età dell'auto 11 anni ) . Sempre fonte Left Lane.

 

Subcompact segment 2016 H1 2015 H1 Change  
1 Renault Clio 171.131 164.845 4%
2 Volkswagen Polo 166.842 157.996 6%
3 Ford Fiesta 158.986 173.638 -8%
4 Opel/Vauxhall Corsa 146.376 149.873 -2%
5 Peugeot 208 137.437 119.962 15%
6 Toyota Yaris 103.676 95.280 9%
7 Dacia Sandero 91.238 79.971 14%
8 Skoda Fabia 91.168 76.943 18%
9 Citroën C3 71.107 64.017 11%
10 Seat Ibiza 67.363 66.469 1%
11 Hyundai i20 48.241 50.723 -5%
12 Fiat Punto 37.177 43.963 -15%
13 Kia Rio 35.929 33.155 8%
14 Nissan Micra 31.219 35.681 -13%
15 Dacia Logan 26.020 28.441 -9%
16 Suzuki Swift 24.643 29.317 -16%
17 Honda Jazz 20.671 17.499 18%
18 Mazda2 20.128 15.137 33%
19 Renault Zoe 11.692 8.353 40%
20 Suzuki Baleno 5.129 0 New
21 MG3 1.547 1.261 23%
22 Chevrolet Aveo 35 101 -65%
23 Peugeot 207 13 1.290 -99%
24 Ford Ka+ 1 0 New
  Segment total 1.467.769 1.413.951 4%
Modificato da stev66
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Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Mi sento tirato in causa proprio perché io possiedo una GPunto.
E posso dire che non mi sono mai pentito dell'acquisto.
Perciò non lo trovo sensato che non venga rinnovata, poi a favore di cosa non si è mica ancora capito.

☏ GT-I9195 ☏


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Due note:

1. Definire Punto in crisi quando dopo 11 anni tiene un dignitosissimo 12° posto in Europa è quantomeno un'iperbole.

2. Bella crisi se si è ai vertici o quasi del segmento in Europa.

2 ore fa, kramer23 dice:

Giratela come volete

 

 

Alla fine...:wall:

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- '13 Toyota Auris Hybrid TS Lounge (dal 2024)

-'03 Ford StreetKa 1.6 Leather  (dal 2022)

 

My wife said to get things done. You'd better don't mess with Autopareri.com

 

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32 minuti fa, AndreaB dice:

Una curiosità: ma tra tutti quelli che lamentano il fatto che Fiat non rinnova la sua seg.B, quanti hanno comprato una GPunto/Evo/2012 quando il prodotto era valido ed al passo con la concorrenza?

Io non l'ho comprata perchè mi faceva cagar3 il restyling, ma.poi che centra siamo su un forum.a parlare del mercato dell'auto o di quello che abbiamo comprato?

20 minuti fa, gianmy86 dice:

Due note:

1. Definire Punto in crisi quando dopo 11 anni tiene un dignitosissimo 12° posto in Europa è quantomeno un'iperbole.

2. Bella crisi se si è ai vertici o quasi del segmento in Europa.

 

Alla fine...:wall:

La statistica secondo Trilussa colpisce ancora :mrgreen:

Quando ho letto 12esimoposto sono rimasto sorpreso, poi leggendo addietro ho realizzato che si trattava del 12esimo posto nel segmento con numeri mediocri se paragonati a quanto ha sempre fatto la.Punto storicamente (per lunghi periodi nella top3 europea)...praticamente un abisso indietro ai competitor europei più forti.

Il punto 2 invece non lho capjto.

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@AndreaB ha fatto bingo, mi sa.

Anch'io ho sempre avuto il sospetto che chi lamenta che Punto non sia stata sostituita, è vecchia, ecc. ecc. ecc. è proprio chi non ne ha mai avuta una, e nemmeno e comprerebbe una, anche se completamente rifatta.

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