Supremazia Golf, il prezzo non conta

[Guest mc0676]

Supremazia Golf, il prezzo non conta

Marchio di qualità e immagine: ecco i segreti della quinta generazione della Volkswagen più venduta

DANIELE P. M. PELLEGRINI

Nella progressiva evoluzione della Golf attraverso le sue cinque generazioni si è assistito alla costante crescita delle dimensioni, della raffinatezza stilistica, del prestigio e, conseguentemente, del prezzo. Il nome Golf è diventato un marchio di qualità e di immagine che si è guadagnato negli anni il diritto al premium price come non era mai accaduto per le vetture di questa categoria. Infatti, mentre in altri casi, come per esempio l'Alfa 147, l'appartenenza ad una élite è frutto della forza di un marchio prestigioso e di una meccanica di origine superiore, nel caso di questa Volkswagen gli elementi che hanno spinto il modello verso l'alto dipendono dalla sua fortissima immagine, conquistata sul campo e mai tradita con il passare del tempo e delle generazioni.

Il fatto che la Golf sia, anche oggi, più costosa delle dirette concorrenti fin dal livello base, viene considerata una realtà quasi scontata per un modello che si acquista non soltanto per le sue caratteristiche reali, ma anche perché costituisce una soluzione rassicurante, universalmente accettata e indiscutibile: per buona parte dei suoi acquirenti sembrerebbe quasi che siano gli altri a dover giustificare il perché di una scelta diversa.

Guardando al pratico, questa situazione si traduce in un costo effettivo decisamente sopra la media del segmento (attorno al 10% in ambito benzina e al 20% in quello diesel), che si può recuperare, ma in misura variabile, con il fatto che una Golf è sempre molto facilmente commerciabile. Con il consistente sovrapprezzo si paga l'immagine, certo, ma anche contenuti più concreti a cominciare dalla qualità e dallo scrupolo costruttivo. La Golf è figlia e "vittima" dell'ansia Volkswagen di produrre la miglior vettura del segmento e lo dimostra con una cura dei particolari fuori dall'ordinario, dallo stampaggio alla verniciatura, dal tipo di saldature all'accoppiamento di tutte le parti in plastica. Anche la meccanica offre i suoi plus nella piattaforma di base e nella disponibilità di una gamma di motori e di cambi superiore alla concorrenza.

In questa quinta generazione la Golf esprime pure un'attenzione inusuale per il comportamento su strada, reso possibile dall'adozione di sospensioni e di un sistema di sterzo più sofisticati del solito, con il risultato di aggiungere la piacevolezza di guida alle caratteristiche gratificanti di questa costosa berlina.

mercoledì 14 aprile 2004

[Stefano73]

Dove hai preso questo articolo??

Cmq anche se non mi trova daccordo non ha fatto altro che riportare l'immagine che hanno gli italiani di golf...e spiega come mai l'italia sia l'unico stato in cui golfV non venda sotto le aspettative..per non dire flop parola cmq grande per un auto che cmq fa numeri impensabili dappertutto per auto di costo simile.

[Guest Velox]

Dove hai preso questo articolo??

Direi che si tratta senza ombra di dubbio di un comunicato stampa dell'Autogerma

[duetto80]

Dove hai preso questo articolo??

Direi che si tratta senza ombra di dubbio di un comunicato stampa dell'Autogerma

no Autogerma sarebbe stata meno "di parte"

[Stefano73]

Dove hai preso questo articolo??

Direi che si tratta senza ombra di dubbio di un comunicato stampa dell'Autogerma

Purtroppo questo articolo è quello che pensa l'italiano medio su gold..c'è poco da ridere :cry: :cry:

[Alfa_Milano]

Dove hai preso questo articolo??

Direi che si tratta senza ombra di dubbio di un comunicato stampa dell'Autogerma

Purtroppo questo articolo è quello che pensa l'italiano medio su gold..c'è poco da ridere :cry: :cry:

hai detto bene, infatti la paghi a peso d'oro...

[blueyes]

Troppo belle le Golf IV grigie degne del miglior coattone

[blueyes]

Per non parlare poi delle Golf III GTI degne del miglior tamarro :twisted:

[Autodelta85]

Secondo me dire la Golf del coatto o del tamarro non è molto sensato,è una generalizzazione sbagliata,si è vero che c'è il Mito della "Golf Nera" che sfreccia in autostrada,ma sono tutte caxxate,anche uno con la Punto può fare il tamarro,cosa cnetra.

L'articolo è dichiaratemente di parte e non si argomenta molto bene l "superiorità" che vuole fare credere.

E poi anche se fosse anche il + grande successo del millennio a me non interessa,poichè se è successo per la massa allora io tendo sempre a scontrarmi col senso comune,sono molto influenzato dall'ideologia di Eraclito,Nietzsche e D'annunzio...

[Guest mc0676]

è un articolo ripreso da Repubblica che era ieri in edicola ....

Riferito agli 8500 esemplari venduti a marzo 2004.