photoshop Alfa Romeo Giulietta su pianale Giorgio

[Aymaro]

Adesso, Tony ramirez dice:

beh qualcosa a 2 volumi e mezzo gira anche qua in europa nel 2016

 

Questa per come la giriamo è un concetto più vicino alla Vecchia Ford Escort con il portellone che all'attuale Serie 1. però onestamente non me la vedo un Alfa con questo corpo vettura

 

scusami ma è una 2 volumi, oltre al fatto che è una delle più brutte auto disegnate ultimamente (la precedente era peggio, lo ammetto  ) 

[TonyH]

17 minuti fa, Aymaro dice:

visto che ne sai, indicami una segmento c 2vol e mezzo in vendita in UE nel 2016, così per curiosità

 

O la Rapid, dipende come si considera l'Octavia.

 

Ma capisco, pure io in Repubblica Ceca l'ultima cosa che cerco di vedere é una Skoda  

 

p.s. Preferisco comunque le hatch

[Aymaro]

ecco, la rapid,

che poi è una 3 volumi

io penso che questo basti come risposta 

[Tony ramirez]

10 minuti fa, Aymaro dice:

scusami ma è una 2 volumi, oltre al fatto che è una delle più brutte auto disegnate ultimamente (la precedente era peggio, lo ammetto  ) 

Ehh boh, io la vedo mezza Escort questa come concetto ma diciamo che prevalentemente sono saltati i concetti di classificazione risalenti agli anni a cui facevate riferimento. oggi esistono i Suv/Cuv/Coupè.. insomma roba inclassificabile

 

[RayLaMontagna]

49 minuti fa, savio.79 dice:

Bagagliaio ridicolo (a occhio poco più della metà di Giulietta attuale) e massa sottratta all'asse posteriore (trazione) e sbilanciato sull'anteriore (come sulla Giulietta attuale, che però è TA e se ne avvantaggia)

 

Imho

 

Però c'è anche da dire che il pianale Giorgio è modulare...nell'interpretazione di TONY non è stato rivisto il passo e lo sbalzo posteriore è davvero minimo. Già solo con queste due piccole variazioni, la capacità di carico di una Giulietta sarebbe raggiungibile imho. Secondo me, stando sui 330lt della vecchia bmw sr1 e87, si potrebbe anche puntare a proporzioni realmente da Urlo. In nuova Sr1 hanno aumentato di 20 litri la capacità del bagagliaio (visivamente sono impercettibili imho), ma hanno aumentato lo sbalzo posteriore di un sacco, facendo perdere un po' di slancio complessivo.

 

[xtom]

Due colpi di Paint, per una versione sproporzionata, sbilanciata e con bagagliaio piccolo, ma poi in fondo non così terribile.

[Wilhem275]

1 ora fa, savio.79 dice:

Bagagliaio ridicolo (a occhio poco più della metà di Giulietta attuale) e massa sottratta all'asse posteriore (trazione) e sbilanciato sull'anteriore (come sulla Giulietta attuale, che però è TA e se ne avvantaggia)

 

Imho

 

16 minuti fa, RayLaMontagna dice:

 

Però c'è anche da dire che il pianale Giorgio è modulare...nell'interpretazione di TONY non è stato rivisto il passo e lo sbalzo posteriore è davvero minimo. Già solo con queste due piccole variazioni, la capacità di carico di una Giulietta sarebbe raggiungibile imho.

 

Esattamente questo è il problema: quella Giulietta TP ha una distribuzione sbilanciata dei volumi, e di conseguenza tutto l'abitacolo si ritrova molto più indietro rispetto alla distribuzione di una Serie 1.

Il fatto è Giulia ha un abitacolo piuttosto spazioso in lunghezza, mentre sarebbe normale per una C averne di meno. Quindi, anche ammettendo di tenere il cofanazzo uguale, l'asse posteriore deve essere più avanzato.

 

Anche perché basta guardare la posizione dei sedili posteriori di Giulietta, non possono finire così tanto sotto le cerniere del portellone

 

 

[xtom]

Ho provato a spostare tutto l'abitacolo in avanti, accorciando il passo ed aumentando il bagagliaio, una piccola Giulia, una Giulietta appunto. 

 

Personalmente preferisco la versione sbilanciata indietro, più bombata, ma è questione di gusti.

 

 

 

Che poi i sedili scorrevoli posteriori sarebbero la soluzione

 

[jameson]

6 minuti fa, xtom dice:

Ho provato a spostare tutto l'abitacolo in avanti, accorciando il passo ed aumentando il bagagliaio, una piccola Giulia, una Giulietta appunto. 

 

Personalmente preferisco la versione sbilanciata indietro, più bombata, ma è questione di gusti.

 

 

 

Che poi i sedili scorrevoli posteriori sarebbero la soluzione

 

Potresti provare ad ingrandire il montante C in stile 147 o Giulietta, con conseguente lunotto più piccolo e arretrato e meno inclinato?

[xtom]

1 minuto fa, mikisnow dice:

Però così avresti i piedi sul motore.

 

In effetti per spostare in avanti l'abitacolo devi riprogettare tutto, passo più corto, ma posizione più avanzata, quindi meno cofano motore e necessario riposizionamento dei componenti. Per la Giulietta si può fare a meno dei V6, per cui si può mettere di fianco, qualche componente che adesso sta necessariamente davanti.

 

A me però piaceva l'idea di fare una bella macchina compatta sfruttando il più possibile il lavoro fatto sulla Giulia, senza dover riprogettare la meccanica, ma solo la carrozzeria.

 

La sproporzione dei volumi, cofano lungo e posteriore cortissimo, la rende aggressiva come un felino accucciato.

 

Pazienza se il bagagliaio viene piccolo, basta mettere due sedili posteriori scorrevoli per ogni esigenza.