Audi si ritira dal wec

[nicogiraldi]

Eggia audi abbandona i prototipi dal fine stagione 2016.

 

Investiamo su formula e, e confermano dtm.

 

Colpo mortale per le lmp1 a mio avviso.

[Ospite]

Da "campionato in fermento" è passato ad essere campionato in crisi.
E c'era chi diceva fosse meglio della F1, che la Ferrari doveva puntare sul WEC, ecc.. 

[cliffemall]

Con Porsche in gara due esponenti dello stesso gruppo non avevano onestamente molto senso. Contando che tra l'altro l'ultima R18 e-tron si era "convertita" alla tecnologia usata dalla 919 H.

Il dieselgate ha fatto il resto.

Se il Wec muore ad Aco frega poco, 24H (che è quello che interessa veramente a chi organizza il campionato) ha già dimostrato di poter vivere egregiamente godendo di ottima salute senza nessun Grande Costruttore coinvolto.

 

[Albe89]

Brutto colpo ma prevedibile visto quello che VW ha combinato coi Diesel

Nel 2018 ci saranno nuovi regolamenti Audi dovrebbe comunque partecipare ai colloqui e Peugeot segue interessata per il cambio regolamenti, anche se spingerebbe per l'efficienza tramite la riduzione del peso e non tramite costosi apparati ibridi.

 

L'anno prossimo c'è buona probabilità di vedere una LMP2 sul podio della 24h  

Modificato 26 Ottobre 2016 da Albe89

[nicogiraldi]

Bahhh, duro colpo , ero convinto che avere solo 2 equipaggi li avesse aiutati, ma il dieselgate si è fatto sentire.

 

Lmp2 vediamo l'anno prossimo col motore Zytek/continental (aka Gibson tecnology) , ed elettronica unificata.

Sicuramente si avvicineranno alle lmp1 , ma il distacco rimane.

 

Certe volte però ammetto , rimpianto l'epoca dei prototipi camuffati , le clk gtr, le Gt-one, i 996 gt1 , le McLaren F1 , quelle che potevi sognare di avere in garage... e vincevano a le mans.

 

Non parlo di una Lm-Gte ma di qualcosina in più, ma con vaghe forme stradali.

[Aymaro]

1 ora fa, nicogiraldi dice:

Bahhh, duro colpo , ero convinto che avere solo 2 equipaggi li avesse aiutati, ma il dieselgate si è fatto sentire.

 

Lmp2 vediamo l'anno prossimo col motore Zytek/continental (aka Gibson tecnology) , ed elettronica unificata.

Sicuramente si avvicineranno alle lmp1 , ma il distacco rimane.

 

Certe volte però ammetto , rimpianto l'epoca dei prototipi camuffati , le clk gtr, le Gt-one, i 996 gt1 , le McLaren F1 , quelle che potevi sognare di avere in garage... e vincevano a le mans.

 

Non parlo di una Lm-Gte ma di qualcosina in più, ma con vaghe forme stradali.

le GT1 erano stupende

 

sarebbe bello un ritorno a questa categoria, che di sicuro ha costi inferiori alle p1 attuali (anche se sono dei prototipi in tutto e per tutto, soprattutto le giapu)

[Cosimo]

per me con le GT1 si è toccato l’apice. I ragazzi avevano i loro poster in stanza.

Mi ricordo di essere stato un dei 40 o 50 con la mandibola a terra attorno a una mclaren parcheggiata  

[ISO-8707]

Nel frattempo la Porsche sta provando la 911 RSR 2017 con motore centrale...  

 

 

Notare la grandezza del diffusore 

 

Qui sotto una 997 per confronto 

 

 

 

[TurboGimmo]

997 a motore centrale, l'auto definitiva gazzo.

speriamo in gm rispondano in fretta con la 'vette

[Albe89]

Non sapevo che il regolamento GTE permettesse addirittura lo spostamento del motore, a questo punto perché non correre direttamente con la 718 anziché con una 911 che i puristi ripudieranno a vita