Consiglio utilitaria per lavoro 60km al giorno

[dambro]

Ciao a tutti, devo prendere una seconda auto per fare tragitto casa lavoro di 60 km al giorno di cui 70% statale e 30% città. Visto che sarebbe una seconda auto ho calcolato che non farei più di 15mila km annui.

Sono molto indeciso tra metano (o glp) e diesel. Praticamente Fiat Panda metano 0.9 o punto 1.3 mjet o clio 1.5 diesel.

Cosa consigliereste? Prenderei un usato da 7/8 mila euro o al massimo un nuovo dando un auto in permuta o rottamazione (una opel astra 1.4 benzina del 2005 con 150mila km messa bene e perfettamente marciante) se ci sono offerte o incentivi. Abito a reggio emilia e non ho problemi di stazioni di rifornimento gpl e metano. Come prima auto ho una Kia Carens 1.7 diesel e quindi per viaggi e lunghi spostamenti usiamo questa.

Grazie

Modificato 28 Ottobre 2016 da dambro

[TonyH]

Con una guida rispettosa dei limiti i 20km/l con una benzina moderno non sono affatto impossibili.

[dambro]

Fatemi degli esempi. Ho avuto due auto a benzina e anche stando molto molto attento non ho mai superato i 14 km/l

[TonyH]

500 twinair 19.6km/l 

mazda 2 1.5 90cv 20km/l

Suzuki Baleno 21km/l

 

tutti dati rilevati da Quattroruote nel ciclo statale (quello di cui si parlava)

Modificato 15 Novembre 2016 da TonyH

[Jazzboy]

49 minutes ago, dambro said:

Fatemi degli esempi. Ho avuto due auto a benzina e anche stando molto molto attento non ho mai superato i 14 km/l

Con la clio 3 1.2 16v, annata 2006, il mio valore medio stava sui 14-15 km litro con un 50% città ed il restante a metà fra extraurbano e autostrada. Con la Jazz ultima generazione, stessi percorsi e stessi piedi, siamo sui 18 e le percorrenze stanno aumentando man mano che la meccanica si scioglie.  Pensavo pure io di non avere grossi miglioramenti, è stata una gradita sorpresa.

[Gianlu96]

39 minuti fa, TonyH dice:

500 twinair 19.6km/l 

mazda 2 1.5 90cv 20km/l

Suzuki Baleno 21km/l

 

tutti dati rilevati da Quattroruote nel ciclo statale (quello di cui si parlava)

 

Dubito fortemente che il bicilindrico faccia realmente tutta quella strada(al massimo a 90 costanti, ma la realtà è ben diversa) Il duo giapponese ci sta alla grande, ma sono probabilmente le autevetture meno assetate di benzina nella categoria B. Una Clio/Corsa/208 1.2 benzina in quelle condizioni fa 15/16 al litro al massimo con attenzione, non di più.

Non dobbiamo dimenticarci che il 30% si svolge comunque su strada urbana e i chilometri sono pur sempre 60.

Ideale, resta, un doppia alimentazione o perché no, un turbodiesel, se il piede non è troppo leggero. 

 

A maggior ragione, se il piede è allegro e sveglio molto meglio un turbodiesel.

[TonyH]

Sono consumi rilevati dalla rivista, secondo lo stesso identico ciclo.

Quindi o sono attendibili tutti e 3. O sono falsi tutti e 3.

 

Comunque in extraurbano i 20 col twinair con una condotta di guida normale sono assolutamente fattibili. Come verificai più volte.

[led zeppelin]

Eccomi .

 

Ford Fiesta 1.0,Ecoboost 100 cv, consumo medio tra molta statale e urbano più un po' di autostrada, 18-19 km con un litro verificati pieno-pieno.

 

Oggi come oggi, a meno di chilometraggi davvero elevati, una B a benzina non la snobberei assolutamente.

[leon82]

La vetusta Ypsilon 1.2 del 2010 della mia dolce metà ha il cdb che indica 17,7 km/litro.
Il mio trattorino ultimamente tiene medie effettive di 22,5 km/litro.

[gianmy86]

Se il fattore economico ha una discreta rilevanza, non sottovalutare l'idea di una Punto 1.2 con impianto GPL aftermarket (e spesso lo fa direttamente la concessionaria, quindi dandoti garanzie in più). 

Settimana prox ne arriva una a casa della mia ragazza, acquistata a km 0 a benzina e impianto appena messo. Prezzo totale 9650 €.

 

A queste condizioni, anche se dovesse salire il prezzo del GPL, non c'è metano che tenga.