Volkswagen Golf Facelift 2017

[gpat]

52 minuti fa, Steve 89 dice:

E' stata la mia prima macchina la golf II, e secondo me e' stata la golf migliore, troppo tonda la IV!

1.0 da 86hp e 1.6 diesel da 90, mamma mia che motori ragazzi!!! ? piuttosto di una 86hp allestimento barbon prenderei una polo senza ombra di dubbio!!

 

Meh. A parità di cavalli e dotazione meglio una Golf che una Polo. Probabilmente costerebbero quasi uguale e la Polo in alcuni particolari è veramente scarna e povera a meno di non acchittarla con particolari tali da far iniziare il prezzo con un 2.

[Phormula]

Sono due cose diverse.

 

In Europa esiste un mercato di gente che cerca una vettura ragionevolmente spaziosa e che non si preoccupa se ha le prestazioni di una utilitaria.

Su strada una Golf TSI con 87 cavalli non andrà molto diversamente da una utilitaria di segmento A o B con la motorizzazione base (alla fine il rapporto peso/potenza è lo stesso e forse il motore turbo ha una distribuzione più favorevole della coppia), con il vantaggio che sulla prima ci carichi una famiglia e sulla seconda no. Svolge benissimo il ruolo di unica auto per chi non fa tanta strada ed è attento ai costi.

[Ospite]

Se sei attento ai costi non prendi la Golf, neanche col motore barbon.

[Phormula]

Non farti trarre in inganno dalla strategia di mercato italiana.

Nel nord Europa la Golf è considerata una utilitaria, da sempre.

Ci sono stati dei periodi in cui la Opel Kadett/Astra e la Ford Escort/Focus costavano più di una Golf.

 

[Ospite]

Era per dire che, restando in casa vag, prendi una Leon o una Octavia.

[Phormula]

Infatti sul mercato tedesco Skoda fa ottimi numeri.

Per certi versi sono dovuti intervenire per evitare che Skoda cannibalizzasse VW.

Seat un po' meno ma qui entra in gioco anche il posizionamento del marchio.

Mentre Skoda si è proposta fin da subito come una VW entry level, SEAT non ha ancora una immagine ben definita.

 

[stev66]

Skoda non ha un seg C tradizionale . Octavia è 3v o SW, non hatch.

L'unica concorrente in casa è Leon

 

[LucioFire]

6 ore fa, Vadocomeundiavolo dice:

Guardate bene listino e contenuti , vengono meno di prima.

Allora era cara pure prima

6 ore fa, Phormula dice:

 

Meglio noto come 1.5 TSI EVO, sostituisce il 1.4 TSI di pari potenza e in futuro anche il 1.4 da 124 cavalli.

 

A parte il fatto che il listino ormai è come quando compri le gomme, se trovi un gommista che te le vende a listino, non metterci piede... conta lo "Street price", cioè il prezzo dopo sconti e supervalutazioni, alla fine a parità di dotazioni costa un po' meno della precedente.

Pure la concorrenza fa così eh

5 ore fa, Steve 89 dice:

E' stata la mia prima macchina la golf II, e secondo me e' stata la golf migliore, troppo tonda la IV!

1.0 da 86hp e 1.6 diesel da 90, mamma mia che motori ragazzi!!! ? piuttosto di una 86hp allestimento barbon prenderei una polo senza ombra di dubbio!!

Si. Se ti serve per viaggiare poi ti accorgi, e vale per qualsiasi marca, che significa stare su una segmento B oppure C. 

2 ore fa, Phormula dice:

Sono due cose diverse.

 

In Europa esiste un mercato di gente che cerca una vettura ragionevolmente spaziosa e che non si preoccupa se ha le prestazioni di una utilitaria.

Su strada una Golf TSI con 87 cavalli non andrà molto diversamente da una utilitaria di segmento A o B con la motorizzazione base (alla fine il rapporto peso/potenza è lo stesso e forse il motore turbo ha una distribuzione più favorevole della coppia), con il vantaggio che sulla prima ci carichi una famiglia e sulla seconda no. Svolge benissimo il ruolo di unica auto per chi non fa tanta strada ed è attento ai costi.

Esatto... Io non avrei dubbi. 

Magari a 18 anni avrei ragionato diversamente (sicuro) ma ora ne ho 33

1 ora fa, Phormula dice:

Non farti trarre in inganno dalla strategia di mercato italiana.

Nel nord Europa la Golf è considerata una utilitaria, da sempre.

Ci sono stati dei periodi in cui la Opel Kadett/Astra e la Ford Escort/Focus costavano più di una Golf.

 

Esatto 

[Phormula]

Infatti, io uso ogni tanto una Bravo 1.4 16V aziendale, 90 cavalli e pure GPL.

Polmonaccio incredibile, in città sotto i 70 km/h si difende bene perché le prime tre marce sono abbastanza corte, ma volte in autostrada capita di dover scalare in quinta o addirittura in quarta per riprendere da dietro un camion.

Però tutto sommato preferisco questa quando mi tocca di fare 3-400 km di autostrada rispetto alla classica Punto/Polo/Corsa/Clio a noleggio.

Le prestazioni sono da segmento B entry level, ma spazio a bordo, posizione di guida, stabilità e tenuta di strada sono da vera segmento C.

Ci puoi viaggiare in 4 con i bagagli, cosa che su una utilitaria non puoi fare, per lo meno non altrettanto comodamente.

Modificato 25 Gennaio 2017 da Phormula

[Steve 89]

Mah!! Saro' strano io che viaggi con la mia grande punto ne ho fatti davveri tanti, tra cui da venezia alla sicilia e ritorno e ora guido una 500 abarth!! Una golf da 86 cavalli non la prenderei mai!! Piuttosto quel motore lo vedo bene su una polo! Vai in montagna in 5 adulti e bagagli con quel motore e poi vediamo