Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2017

[alederme]

11 minuti fa, J-Gian dice:

Diciamo che da Alfa un SUV te lo aspettavi (anzi serviva) vista la tipologia di auto che fa (ancora poche...) e che fanno i competitor. Poi il SUV che hanno tirato fuori ha le volumetrie di un SUV, una sorta di wagon rialzata insomma.

 

Mentre in Lambo, oltre ad aver fatto l'azzardo di passare dalle supercar ad un mezzo dalla tipologia discutibile, hanno avuto la brillante trovata di darle una linea che mima una supercar rialzata...

@J-Gian ma a parte il fatto che sia una roba oscena e indegna del buon gusto, diciamo anche che Lamborghini si è sputtanata commercializzando un prodotto che non ha nulla di "speciale" di lussuoso e di straordinario, come tutte le Lamborghini dalla Miura in poi... questa roba non è nemmeno degna della Lamborghini trattori

 

Almeno la comunque merdosa Bentayga è un'auto più esclusiva, questa non ha appendici dinamiche non ha nessuna delle specialties di Lamborghini, diciamo che ne ha solo il marchio per inchiappettare qualche burino arabo e cinese, che tra un rutto e no sputo se la prenderanno

[GL91]

Mamma mia che mezzo   

Questa Quadrifoglio mi fa sangue, esteticamente è anche molto più bella della normale. E rispetto a Giulia, mi sa che c'è una differenza di prestazioni e sensazioni di guida decisamente più ampia nei confronti della concorrenza. Bravi davvero.

 

P.S. il video di Quattroruote è montato malissimo 

 

 

[alederme]

 

 

ok mi piace il servizio... lui è bravo anche se le riprese a mano lasciano sempre insoddisfatti, però alla fine non è per nulla male

 

oddio magari si era già visto il servizio

[RayLaMontagna]

2 ore fa, guidomaluccio dice:

Boh,continuo a trovarla decisamente poco bella,solo il frontale mi aggrada.Pero' mi rendo conto di non capire nulla di design,non vedo grosse differenze di appeal tra questa e l'Urus,eppure di la' e' tutto una critica negativa,mentre su Stelvio il 90 x cento delle recensioni e' decisamente favorevole.

Capra,capra,capra,capra,capra,capra,capra,capra,capra,capra....sono una capra iniorante...

Per me è proprio un fatto di proporzioni...Stelvio ha entrambe le viste di 3/4 che sono belle e proporzionate.

L'abitacolo è arretrato, il cofano lungo...personalmente mi piace molto anche la coda tronca e l'aver optato per linee morbide ma, al contempo, sportive, tese, dinamiche. Urus è schiacciatissima e stretchata, ha proporzioni da Trazione Anteriore, sbalzi elevati,  cofano corto (rispetto a stelvio eh) e il passo lungo la fa risultare una mezza ciabatta. 

Non parliamo poi dei fattori hard come pianale, sospensioni, motore etc... AlfaRomeo, e non dovrebbe assolutamente essere così, è decisamente più nobile...Urus ha la piattaforma audi, il motore Audi, sospensioni diml-audi rivisitate e costa 200.000€

 

La cavalleria, su Urus, si fa sentire in v-max e accelerazione, ma la sensazione è che a livello di guidabilità Alfa abbia davvero creato un'altro gioiellino veloce, stabile e agilissimo...Lambo dovrà dimostrare di poter fare altrettanto, altrimenti sarebbe un bello smacco.

 

 

Modificato 7 Dicembre 2017 da RayLaMontagna

[Dallebu]

6 ore fa, J-Gian dice:

Cambiate a 7.000 giri

 

Ma alla fine, queste sospensioni pneumatiche dove sono? @T a u r u s, ne sai qualcosa?

Eh si, questo motore allunga alla grande 

[guidomaluccio]

8 ore fa, RayLaMontagna dice:

Per me è proprio un fatto di proporzioni...Stelvio ha entrambe le viste di 3/4 che sono belle e proporzionate.

L'abitacolo è arretrato, il cofano lungo...personalmente mi piace molto anche la coda tronca e l'aver optato per linee morbide ma, al contempo, sportive, tese, dinamiche. Urus è schiacciatissima e stretchata, ha proporzioni da Trazione Anteriore, sbalzi elevati,  cofano corto (rispetto a stelvio eh) e il passo lungo la fa risultare una mezza ciabatta. 

Non parliamo poi dei fattori hard come pianale, sospensioni, motore etc... AlfaRomeo, e non dovrebbe assolutamente essere così, è decisamente più nobile...Urus ha la piattaforma audi, il motore Audi, sospensioni diml-audi rivisitate e costa 200.000€

 

La cavalleria, su Urus, si fa sentire in v-max e accelerazione, ma la sensazione è che a livello di guidabilità Alfa abbia davvero creato un'altro gioiellino veloce, stabile e agilissimo...Lambo dovrà dimostrare di poter fare altrettanto, altrimenti sarebbe un bello smacco.

 

 

Mi spiace,ma non mi convinci...non ci trovo nulla di gradevole in nessuna delle due..

Faccio comunque alcune considerazioni.Per me invece il prezzo di Urus e' adeguato,non e' che Audi faccia normalmente auto economiche,una rs6 sta sui 130,una r8 si avvicina pericolosamente ai 200.Ricordi quanto costava la gumpert apollo su base audi???E poi e' comunque marchiata lambo,quindi ci sta eccome come prezzo.Capitolo motore:e' vero,anche io mi aspettavo il V10 huracan o il v12 aventador,pero' non e' che il 4.0 sovralimentato,sia proprio male,eh?Certo,montato su una wagon come la rs6 o su un pachidermico suv come urus,e' decisamente sprecato.Pero' sappiamo che e' decisamente affidabile.E potente.Non e' nobile?Puo' darsi,ma quando si parla di sportivita' la nobilta' puo' andare a farsi friggere.Io adoro i motori LS,ad esempio,nobilta' pari a zero,tecnologia antiquata,due valvole x cilindro,aste e bilancieri,roba preistorica,ma non li cambierei mai con un motore ferrari o lambo.

[RayLaMontagna]

3 ore fa, guidomaluccio dice:

Mi spiace,ma non mi convinci...non ci trovo nulla di gradevole in nessuna delle due..

Faccio comunque alcune considerazioni.Per me invece il prezzo di Urus e' adeguato,non e' che Audi faccia normalmente auto economiche,una rs6 sta sui 130,una r8 si avvicina pericolosamente ai 200.Ricordi quanto costava la gumpert apollo su base audi???E poi e' comunque marchiata lambo,quindi ci sta eccome come prezzo.Capitolo motore:e' vero,anche io mi aspettavo il V10 huracan o il v12 aventador,pero' non e' che il 4.0 sovralimentato,sia proprio male,eh?Certo,montato su una wagon come la rs6 o su un pachidermico suv come urus,e' decisamente sprecato.Pero' sappiamo che e' decisamente affidabile.E potente.Non e' nobile?Puo' darsi,ma quando si parla di sportivita' la nobilta' puo' andare a farsi friggere.Io adoro i motori LS,ad esempio,nobilta' pari a zero,tecnologia antiquata,due valvole x cilindro,aste e bilancieri,roba preistorica,ma non li cambierei mai con un motore ferrari o lambo.

Il prezzo è chiaramente il suo...è una Lambo, non potevano farla pagare meno. Il problema è se effettivamente se li merita i soldi che costa. Stelvio se li merita, è un prezzo onesto...Urus non saprei. Fosse un Audi Q8 Rs avrei meno da lamentarmi, ma è una Lambo, dovrebbe sprizzare personalità da ogni poro. Trovo che Stelvio si avvicini di più a ciò che dovrebbe essere la formula (quantomeno emozionale) della sportività... meno fronzoli e display, più meccanica, agilità e guidabilità, con prestazioni da urlo. 95.000€.

Poi per carità Lamborghini ha fatto imho un passo falso, ma dalla sua ha un brand che ha sempre un grande potere fascinatorio....Alfa ha appena ricominciato a lavorarci su.

[giorgio]

 

..."Infotainment con nuovo processore 10 volte più potente"...

 

Per quelli dei fulledde e dell'active display... tanto la purezza meccanica la mia ragazza non la capisce...

 

Così se Googla "Infotainment" esce questo in ricerca e pensa che sta su una tedesca...

 

 

Modificato 8 Dicembre 2017 da giorgio

[select]

4 ore fa, Guybrush dice:

Trovo questa versione Quadrifoglio orrenda e pacchiana, continuo ad avere l'impressione che le ruote dietro sporgano e la facciano sembrare un carrello della spesa.

100 volte meglio una Stelvio normale con le protezioni in plastica che sto bidet che chiede il mercato, per quanto costano impressionante possa essere (non si discute) resta sempre una volgarità come le sue cugine crossover/suv "sportive" con cerchi da 60 pollici e buchi della velocità sparsi.

ti darei 100 pollici in su per la tua firma e lo username.... bei ricordi! (scusate l'OT)

[reckoner00]