Mercedes-AMG Hypercar (IAA 2017)

[Cosimo]

non l'ho ancora vista e mi piace già

 

maserati a sto punto deve fare l'erede di mc12

 

[ISO-8707]

18 ore fa, Beckervdo dice:

Facciamo un po' di "Car Porn" Suspension tra queste della AMG e le altre Pushrod 

PAGANI Huayra

Aston Martin ONE-77


Aston Martin VULCAN
 

 

Quella che si avvicina di più al sistema che usa la Merc/AMG è la Koenigsegg con la sua sospensione posteriore.

 

 

 

 

Modificato 31 Maggio 2017 da ISO-8707

[VuOtto]

11 minuti fa, nicogiraldi dice:

Il teaser laterale fa molto sport prototipo

 

 

Mmmm, sembra figa . Degna erede della CLK GTR 

[iDrive]

Sembra un gran lavoro, da vedere alla fine, ma sicuramente uscira qualcosa di estremo. Un bel duo con la nuova Aston che dovrebbe anche essere piu estrema.

[Umh]

On ‎30‎/‎05‎/‎2017 at 12:31, 8coibaf dice:

Facendo una valutazione ad occhio il gruppo molla-ammortizzatore orizzontale serve per i movimenti paralleli della cassa, quello diagonale per i movimenti di rollio.

 

Ci ho messo un po' a immaginare il movimento, comunque, sì, pare anche a me che il gruppo orizzontale accompagni i movimenti verticali della scocca rispetto al suolo (e viceversa) e quello diagonale i movimenti di rollio.

 

Fa riflettere il fatto con una soluzione così si eliminano le possibili differenze di taratura tra ruota destra e sinistra (perché il gruppo molla ammortizzatore è lo stesso) e dovrebbe relativamente essere più semplice regolare l'altezza della vettura (agendo sul gruppo orizzontale) e la simmetria del carico sulle ruote (agendo sul gruppo diagonale).

 

Una soluzione veramente corsaiola, meccanicamente elegantissima.

[J-Gian]

8 ore fa, Umh dice:

 

Ci ho messo un po' a immaginare il movimento, comunque, sì, pare anche a me che il gruppo orizzontale accompagni i movimenti verticali della scocca rispetto al suolo (e viceversa) e quello diagonale i movimenti di rollio.

 

Esatto, quello orizzontale limita l'affondamento (es. al posteriore in accelerazione) o il sollevamento del muso in accelerazione e viceversa in frenata. 

 

L'elemento in diagonale aiuta a contenere il rollio.

[Nicola_P]

Praticamente un lato ha il push rod l'altro un pull rod 

[Umh]

Questo no, lo schema è indubbiamente push-rod, ma con un bilanciere che collega il gruppo in diagonale.

[Beckervdo]

 

Via Motor1

[ggg1677]

Ma non c'entra niente col teaser!