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VuOtto

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37 minuti fa, VuOtto dice:

Oggi la macchina è alla BMW pe ril montaggio del differenziale. Mi stanno "tarmando" per montare uno scarico degno del motore, e naturalmente mi propongono l'M performance. L'idea ci può anche stare, ma non mi piace molto quell'orribile scritta "M performance" che si legge nel silenziatore, un po' troppo pacchiana. C'è un silenziatore che ne valga la pena, dalla sonorità equivalente all' M performnace (quindi non esagerata) da consigliarmi, possibilmente senza valvoline ecc?

 

 

Posso chiederti dove l'hai portata? Sai, con i concordati preventivi che ci sono qui in giro... :(

BMW M135i xDrive 306 cv

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L'ho portata in BMW Ceccato Motors Castelfranco Veneto. Dato che è in garanzia, meglio farla toccare da loro. Ad ogni modo il differenziale costa una fucilata, ma almeno se c'è qualche problema rispondono loro dato che è un pezzo originale ed è stato montato in una concessionaria ufficiale.

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in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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Cambiando solo i terminali ottieni poco, fa più bordello fuori, rischia di essere rombosa a velocità autostradale e da dentro senti poco.

Quello che fa molto per il sound sono i collettori, ma su un turbo la cosa vale molto meno sia per la ridotta lunghezza sia perché la turbina smorza molto.

Piuttosto lavora di aspirazione se vuoi migliorare la resa sonora

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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1 ora fa, McNab dice:


 

 


Posso chiederti in che modo?

 

 

Ad oggi puoi cercare kit di aspirazione diretta, magari con risuonatori.

Una volta mettevi direttamente i tromboncini ai carburatori, così facevano un bordello assurdo.

 

un esempio della differenza per il guidatore di un motore su cui hanno lavorato principalmente di scarico

 

 

 

e uno su cui hanno curato anche l'aspirazione

 

 

 

Modificato da TonyH
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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Grazie a tutti. Altrimenti, tenendo il terminale originale, per farle fare un pelo più di sound bisognerebbe agire sulla sezione centrale dello scarico?

 

Per l'aspirazione non ci sono pezzi M performance mi pare, se non puramente estetici.

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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Agire sul centrale vuol dire aumentare il "volume", i miglioramenti in sound sono risibili. Io me ne fregherei della scritta "M Performance" cafandra e monterei il terminale BMW, che fa un bellissimo sound. Che poi parlo io che c'ho su un 1.4 fiat un tubo di scarico per cilindro :lol:

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