Mercedes-Benz Classe E Coupé 2017

[dedo_rieger]

ma lo stesso gioco del "trova le differenze" si può fare anche con i culi, che, per assurdo però, sono un pelo più differenti tra loro, rispetto ai musi..

 

ma la cosa più assurda, per me, sono gli interni..hanno 3 interni e mezzo..uno per tutte le A-Class, uno per le B-Class e uno per le E-Class che con qualche accorgimento si adatta per la S-Class 

 

 

 

sempre tutto rigorosamente imho, stanno facendo una confusione paurosa e l'esempio lampante è far uscire un GLE nel 2016 con lo stesso identico interno del vecchio GL del 2013, per poi presentare a fine anno la Classe E che altro non è che una Classe S scalata, sia fuori che dentro.

 

boh si è capito che mi fanno cacare le Mercedes, no?? 

[Wilhem275]

Ragazzi, tanto bene pareva in foto, specie paragonata alla C... invece dal vivo è stata una discreta delusione. Ne ho visti diversi esemplari al museo MB, tutti con una buccia d'arancia esagerata.

 

La fiancata è una muraglia, totalmente sproporzionata. Ma soprattutto dentro, al di là del fatto che l'insieme non mi ha comunicato nulla, la pensilina dal vivo è obbrobriosa:

 

 

Ma la cosa che mi ha traumatizzato davvero è la plancia Poveraccio Edition:

 

 

 

 

Un ciocco piatto di plastica di quarta categoria buttato là, manco l'accenno di una cornice per lo schermo. Degno di un muletto. Prezzo dell'esemplare ritratto: 63 k€.

 

E' una schifezza talmente surreale che non ci credo manco avendola toccata con mano.

[pixhell]

L'ho detto mille volte che é imbarazzante, avendo il museo e la relativa concessionaria centrale a portata di mano....la versione con l'analogico é degna delle sveglie in regalo coi punti. In generale peró per me ha una bella linea. quando messa giú bene. Sulle verniciature e accostamento cornici o allineamento luci bagagliaio...velo pietoso

[__P]

Le Mercedes Classe E Cabrio e Coupé accolgono in gamma un nuovo motore mild hybrid a quattro cilindri che, dal punto di vista delle prestazioni, ha ben poco da invidiare alle precedenti versioni V6. La gamma delle due quattro posti si aggiorna anche con l'introduzione di aggiornamenti estetici e di nuove motorizzazioni benzina e diesel.

EQ Boost. La Mercedes E 350 dispone di una nuova evoluzione del 2.0 litri turbo benzina già presente in gamma: tra le modifiche apportate sull'M264 si segnala la presenza di una coppia di turbo twin-scroll e di un sistema mild hybrid 48 V. L'elettrificazione di questa unità a quattro cilindri è garantita dalla presenza dell'EQ Boost, un nuovo alternatore 48 V con funzione di motorino di avviamento che va ad abbinarsi a una pompa dell'acqua elettrica, sempre collegata al sistema 48 V. L'EQ Boost, oltre ad avviare il motore, può supportarlo anche durante la marcia fino ai 2.500 giri/min, fornendo 10 kW e 150 Nm di coppia, potendo essere inoltre sfruttato in alcune situazioni senza il supporto dell'unità termica. Questo nuovo mild hybrid garantisce alle 350 prestazioni elevate grazie ai suoi 299 CV e 400 Nm: lo 0-100 km/h viene portato a termine in 5,9 secondi (6,1 per la Cabrio), mentre la velocità massima è limitata a 250 km/h. I consumi dichiarati, infine, si attestano sui 6,7 l/100 km per la Coupé e sui 6,8 l/100 km per la Cabrio.

Nuove 4Matic. Insieme alla nuova motorizzazione ibrida, debuttano anche due nuove versioni a trazione integrale. Si tratta delle E 220 d 4Matic da 194 CV e 400 Nm ed E 200 4Matic da 184 CV e 300 Nm che vanno ad affiancare nuove possibilità di personalizzazione, come le verniciature in Rubellite Red e Diamond Silver, le finiture in alluminio per gli interni, la calandra con finitura diamond e nuovi dettagli in nero lucido per la carrozzeria. Dalla Classe S derivano invece le funzionalità Energizing che, tramite regolazioni automatiche del climatizzatore, delle luci interne e dei sedili massaggianti, migliorano il comfort degli occupanti.

Incidente in parcheggio? Arriva un SMS. Grazie a una nuova funzione del pacchetto Anti-Theft Protection, le Mercedes Classe E Coupé e Cabriolet possono ora mandare un SMS al proprietario in caso di urti accidentali nei parcheggi. Una volta posteggiata, se l'auto rileva un urto o un lieve spostamento aziona l'allarme come sulle precedenti versioni, notificando immediatamente al proprietario il possibile danneggiamento della carrozzeria.

 

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