Golf 7 diesel o metano

[puntoacapo]

In casa dobbiamo acquistare un'altra macchina e siamo orientati sulla Golf 7.
Da alcuni anni abbiamo una golf-6 1.6 TDI 105cv e siamo soddisfatti del comportamento del TDI come prestazioni.
L'unica controindicazione del 1.6 TDI 105cv è che 1/2 volte all'anno si accende la spia FAP del filtro antiparticolato.
Per risolvere percorro 10/15 Km su una strada extra-urbana a 90Km/h, il filtro si ripulisce e la spia si spenge ed il problema non lascia conseguenze.

La nuova macchina avrà una percorrenza annuale di circa 10.000 Km.
Verrà usata nei giorni feriali per andare al lavoro (percorso urbano) con distanza pari 4+4 km la mattina e 4+4 Km dopo pranzo (16Km al giorno).

Vorrei acquistare la Golf 7 con il motore TDI 1.6 110cv...ma ho il dubbio del comportamento del filtro FAP sul motore 1.6 euro 6 110cv (Golf-7) rispetto al filtro drl 1.6 euro 5 105cv (golf-6).

Il nuovo motore 110cv si comporterà come il vecchio 105cv riguardo al filtro FAP (spia accesa 1/2 volte all'anno con rapida risoluzione del problema) ?

Una delle 3 concessionarie che ho visitato mi ha consigliato la Golf 7 metano, cioè la  Golf VII 1.4 TGI BlueMotion.
Ci dicono che la metano come prestazioni è equivalente al TDI 1.6 110cv e per questo sono indeciso nella scelta da fare.
Cosa ne pensate ?

[GabrieleSusani]

31 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Il tsi 122 cv , non esiste da tempo.
Il 1.2 tsi tra 20 giorni non è più ordinabile , come il tgi.

125 Cv che è il vecchio 122 Cv... Provato su Scirocco e devo dire che è un motore divertente

[Vadocomeundiavolo]

Che tra pochi mesi viene sostituito dal 1.5 tsi da 130 cv con act e turbo a geometria variabile.

[GabrieleSusani]

33 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Che tra pochi mesi viene sostituito dal 1.5 tsi da 130 cv con act e turbo a geometria variabile.

Anche su Scirocco?

[puntoacapo]

Dopo vostri consigli, avrei deciso di scartare il motore TDI per il basso kilometraggio e per il filtro FAP.
Detto questo vorrei ragionare su quale motore scegliere valutando tra il benzina 1.2 TSI 110cv e il benzina/metano 1.4 TGI 110cv.

A proposito di questa valutazione, come riferimento per le prestazioni, ho presente come risponde il TDI 105cv della Golf 6 che abbiamo in casa da 4 anni.
Sarei soddisfatto se riuscissi ad ottenere sulla golf 7 benzina o metano le stesse/simili prestazioni del TDI 105cv Golf 6.

Se entrambi i motori Golf 7 in questione (1.2 TSI 110cv e 1.4 TGI 110cv) avessero prestazione equivalenti mi rimarrebbe soltanto da scegliere: metano si/metano no

 

Allego i dati dei motori estrapolati dal depliant Golf 7

Modificato 14 Dicembre 2016 da puntoacapo

[Nicola_P]

Valuta anche il prezzo d'acquisto.

[alfagtv]

Boh il 1.4 ha piu coppia anche se in un range leggermente piu stretto rispetto al 1.2

[Ospite]

Di che cifre parliamo?

[puntoacapo]

La 1.4 TGI 110cv confortline 20.500 euro

la  1.2 TSI 110cv confortline 18.500 euro

[simohsm]

Tra le due se c'è massimo 2.000€ di differenza è pensi di tenerla a lungo anche per soli 10.000 km all'anno prenderei quella a metano

[Ospite]

Un'auto con turbo per fare viaggi di 4 km in urbano significa consumare una "esagerazione" perchè non dai neanche il tempo al sistema di scaldarsi, figuriamoci se fosse diesel, inoltre così facendo viene stressato tutto l'ambaradam.

 

Onestamente io prenderei un'auto con motore aspirato con o senza gpl.