Fiat 500X MY 2017

[cccallig]

pensa, invece io la prima cosa che faccio quando entro in concessionaria a vedere un'auto è aprire il cofano e provare a cambiare le lampadine degli anabbaglianti. Giuro!

Ci sono i fari bixeno......difficile che si sostituiscano

[Bosco]

Secondo me, effettivamente 30000 e rotti per quel che offre la 500x full, sono esagerati. Certo vogliono puntare più in alto ma ci sono più o meno 5000 di troppo

[alederme]

Secondo me, effettivamente 30000 e rotti per quel che offre la 500x full, sono esagerati. Certo vogliono puntare più in alto ma ci sono più o meno 5000 di troppo

Scusa eh ma non sono d'accordo

A 30 prendi la diesel 140cv con cambio auto a 9 marce 4wd e veramente tutto come xeno retrocamera e tutta l'elettronica di bordo più avanzata... Mini sd all4 costa di più, anche 6/7 mila di più a parità di equipaggiamento. Le altre non sono così complete ma comunque la mokka costa qualche.euro di più

[J-Gian]

Ci sono i fari bixeno......difficile che si sostituiscano

Sulle versioni con le alogene Jeby lo farebbe, diversamente se la prenderebbe con il gruppo ottico che contiene le diurne

[Bosco]

Scusa eh ma non sono d'accordo

A 30 prendi la diesel 140cv con cambio auto a 9 marce 4wd e veramente tutto come xeno retrocamera e tutta l'elettronica di bordo più avanzata... Mini sd all4 costa di più, anche 6/7 mila di più a parità di equipaggiamento. Le altre non sono così complete ma comunque la mokka costa qualche.euro di più

Diciamo che forse ho sbagliato a specificare solo la 500x e non tutta la categoria. Generalizzando purtroppo le case automobilistiche devono seguire tendenze ben specifiche che hanno portato a sovraprezzare auto del genere. Fino a qualche anno fa con 30000 ci prendevi suv con più sostanza, oltre a fuoristrada nel vero senso della parola.

Sicuramente il giorno che prenderò un inutile suv sarà perchè non produrranno più auto "normali"

Tornando a 500X, la Nissan QQ quasi allo stesso prezzo offre secondo me un veicolo con una qualità percepita ancora più "premiummmss", oltre a un marchio la cui esperienza in fatto di SUV e soprattutto fuoristrada non è minimamente paragonabile.

Sicuramente questa 500X diverrà un'icona della categoria

[jacksparrow.82]

Secondo me, effettivamente 30000 e rotti per quel che offre la 500x full, sono esagerati. Certo vogliono puntare più in alto ma ci sono più o meno 5000 di troppo

Fatto sta che il "secondo te" si poggia su un discorso che di empirico non ha niente..

Diciamo che forse ho sbagliato a specificare solo la 500x e non tutta la categoria. Generalizzando purtroppo le case automobilistiche devono seguire tendenze ben specifiche che hanno portato a sovraprezzare auto del genere. Fino a qualche anno fa con 30000 ci prendevi suv con più sostanza, oltre a fuoristrada nel vero senso della parola.

Sicuramente il giorno che prenderò un inutile suv sarà perchè non produrranno più auto "normali"

Tornando a 500X, la Nissan QQ quasi allo stesso prezzo offre secondo me un veicolo con una qualità percepita ancora più "premiummmss", oltre a un marchio la cui esperienza in fatto di SUV e soprattutto fuoristrada non è minimamente paragonabile.

Sicuramente questa 500X diverrà un'icona della categoria

Ed anche qui si fatica a percepire un elemento oggettivo..

[TonyH]

Eh, la 500x è gemella del Renegade, Jeep, che si vuole che sia. Macchine solo da struscio a Palm Springs.

Come è che il fatto che sia un gruppo con CJD venga tirato in ballo solo per quando c'è un aspetto che si reputa negativo e lo si dimentichi sempre se porta qualcosa di buono?

[alederme]

Se ne fai una questione di segmento ti dixo che è ad alti margini, la gente vuole suv e le case si attrezzano per massimizzare li i loro utili.

Questa potrebbe diventare un'icona per le donne e per le famiglie giovani, oltre che con una versione abarth essere ancora più premium. Lasciando lo scettro di fuoristrada vero al renegade che ha un target secondo me più specialistico

[jeby]

Sulle versioni con le alogene Jeby lo farebbe, diversamente se la prenderebbe con il gruppo ottico che contiene le diurne

le bi-xeno sono troppo nobili posso permettermi solo le alogene

Comunque, scherzi a parte, il layout del vano motore è una cosa che guardo con attenzione in un'auto, la dice lunga sulla cura progettuale, forse più che la maniglia soft touch.

[TonyH]

le bi-xeno sono troppo nobili posso permettermi solo le alogene

Comunque, scherzi a parte, il layout del vano motore è una cosa che guardo con attenzione in un'auto, la dice lunga sulla cura progettuale, forse più che la maniglia soft touch.

Se lo riesci a vedere, visto che la prassi è ormai farti vedere un cofano, quando alzi il cofano.

o stacchi anche le coperture?

notizia a latere, un amico che lavora in CRF mi diceva che FCA sta curando molto. Che ad esempio per i fili oltre al nastro usa molte canaline corrugate, mentre i tedeschi zitti zitti lì proteggono solo col nastro isolante.