Fiat 500X MY 2017

[arese86]

Continua a mancare un automatico sul 1.6 mjet. Mi auguro sopperiscano al più presto ma immagino che se non lo hanno ancora previsto è perché per il momento saturano comunque a dovere le linee produttive. Se è una scelta di carattere tecnico allora non li capisco proprio

[Guest chiddie]

Arriva in Italia la nuova Fiat 500X 1.4 MultiAir 170CV 4x4 AT9 - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press

Good.

Un po' cara in questa variante, ma good.

[Zero c.]

Good.

Un po' cara in questa variante, ma good.

30.000

[__P]

30.000

L4 Turbo

170 cv

4x4

Automatico a 9 marce

Vedendo cosa propone la concorrenza direi che il prezzo é coerente con il mercato...

[LucioFire]

30.000€ non costava la diesel al lancio?

[Guest chiddie]

L4 Turbo

170 cv

4x4

Automatico a 9 marce

Vedendo cosa propone la concorrenza direi che il prezzo é coerente con il mercato...

E' comunque cara, secondo me considerando che mi pare ci siano C-Suv che offrono le stesse cose (4x4 e AT) più o meno allo stesso prezzo. Non dico che non li valga, ma non è regalata.

[RiRino]

[h=1]Eberspaecher, GKN, Marelli have key parts in new Fiat 500X[/h]

German specialist Eberspaecher plays a big part in reducing nitrogen oxide (NOx) emissions in the new Fiat 500X with its oxidizing catalytic converter. The unit is integrated into the NOx storage catalyst (NSC) technology that cuts output of the smog-causing pollutant by 60 percent to as low as 0.027g/km for gasoline engines and 0.052g/km in diesel powered variants thanks to a specific chemical formulation combined with sophisticated injection management software strategies.

The new crossover is available with both two-wheel- and four-wheel drive variants. A noteworthy feature of the model’s four-wheel-drive configuration is the adoption of a rear axle disconnection system that reduces the amount of energy wasted through drag when four-wheel-drive operation is not required. The 500X and its sister model, the Jeep Renegade, are the only vehicles in the small SUV segment to offer this feature (the Fiat and Jeep brands are both part of Fiat Chrysler Automobiles). The rear-axle disconnect automatically switches between two- and four-wheel drive for accurate torque management with no need for input from the driver. The rear-drive module and power transfer unit are supplied by GKN Driveline, which also provides the 500X’s electronic control unit, sideshafts and propshafts.

Fiat Chrysler-owned supplier Magneti Marelli provides a significant number of components to the 500X including the instrument cluster, which combines digital and analogue technology to display the distribution of traction over the two axles in addition to the vehicle speed, on-board computer and other driver information. Marelli also supplies the Fiat with both halogen and optional Xenon headlights. The 25-watt Xenon headlamps represent a development in lighting systems and offer an energy saving of about 30 percent compared with conventional 35-watt systems.

In addition, it means that weight can be saved as the model does not need a self-leveling system that is a legal requirement for 35-watt headlights. Among other components supplied by Marelli are the transmission control unit and hydraulic actuators for the DCT system, suspension systems and electronic engine control units for the 1.3-liter diesel as well as the 1.4-liter Multiair and 1.6-liter gasoline engines.

Assembly of the newest addition to the Fiat 500 family began in November 2014 at FCA’s factory in Melfi, Italy, alongside the Renegade. The SUVs are both underpinned by FCA’s small/SUSW platform. Output of the 500X is forecast to peak at more than 120,000 units next year, according to IHS Automotive.

http://www.autonews.com/article/20150622/CUTAWAY01/150529857/eberspaecher-gkn-marelli-have-key-parts-in-new-fiat-500x

[Puntor89]

A quanto pare c'è pure un po' di Chiavari nella 500X visto che gli alzacristalli li fanno alla Lames

[nucarote]

A quanto pare c'è pure un po' di Chiavari nella 500X visto che gli alzacristalli li fanno alla Lames

OT Sarebbe interessante fare un mapping delle componenti di ogni auto con la relativa azienda fornitrice del componente e dello stabilimento che produce quel componente. Magari si scoprono cose interessanti.

[cccallig]

Su Auto di agosto uscito oggi una interessante comparativa fra Fiat 500X 1.6 MJT 120 cv 320Nm 25.250 euro contro Peugeot 2008 120cv 300 Nm 25710 euro....18 pagine fitte di dati e riscontri.

In sintesi indico i dati salienti della comparativa.... TRA PARENTESI I DATI 2008

Velocità max: 191,6 km-(178.8 km.)

Accelerazione:

0-100: 10.90-(11.23)

0-400m.: 17.67-(17.79)

Ripresa:

80-120: 12.49-(12.75)

Spazi frenata in metri:

100Km: 36.9 m.-(45.0 m.)

160Km.: 93.3 m.-(112.4 m.)

Consumo medio:

18.468 km/l-(21.255 km/l)

Rumorosità interne:

130 km. 70.4/71.1 db-(73.6/73.6 db)

al minimo: 46.0/45.4 db-(47.6-43.0 db)

Pregi 500X:posto guida-velocità max-tenuta di strada.

Difetti: prezzo-sterzo-assetto troppo rigido.

Pregi Peugeot 20008: dotazioni-consumo-stabilità

Difetti:accelerazione-frenata-velocità