Fiat 500X MY 2017

[fernando59]

Tornando a 500X, la Nissan QQ quasi allo stesso prezzo offre secondo me un veicolo con una qualità percepita ancora più "premiummmss", oltre a un marchio la cui esperienza in fatto di SUV e soprattutto fuoristrada non è minimamente paragonabile.

Sicuramente questa 500X diverrà un'icona della categoria

Siamo sicuri che Nissan QQ, a parità di optional, costi quais lo stesso prezzo di 500x ?

[Guest chiddie]

Diciamo che forse ho sbagliato a specificare solo la 500x e non tutta la categoria. Generalizzando purtroppo le case automobilistiche devono seguire tendenze ben specifiche che hanno portato a sovraprezzare auto del genere. Fino a qualche anno fa con 30000 ci prendevi suv con più sostanza, oltre a fuoristrada nel vero senso della parola.

Sicuramente il giorno che prenderò un inutile suv sarà perchè non produrranno più auto "normali"

Tornando a 500X, la Nissan QQ quasi allo stesso prezzo offre secondo me un veicolo con una qualità percepita ancora più "premiummmss", oltre a un marchio la cui esperienza in fatto di SUV e soprattutto fuoristrada non è minimamente paragonabile.

Sicuramente questa 500X diverrà un'icona della categoria

In che universo il QQ è percepito come premium? La serie precedente aveva degli interni di 15 anni fa. Quella di oggi è molto migliorata, ma cosa avrebbe di premium? I fari LED? Ahhhh, beh.... Chi vuole un fuoristrada non compra certo il QQ. Al limite l'X-Trail (che però si è suvvizzato pure lui). L'unico suv-fuoristrada vero attorno ai 30k è il gemello di 500X, il Renegade di Jeep. Chi compra 500x per andarci prettamente in fuoristrada dovrebbe seriamente pensare a qualche seduta di analisi da uno di quelli bravi.

[Bosco]

Fatto sta che il "secondo te" si poggia su un discorso che di empirico non ha niente.

Capisco, ma essendo questo un forum il 90% dei messaggi non sono "empirici". Opinioni personali .... capisaldi di un forum.

Eh, la 500x è gemella del Renegade, Jeep, che si vuole che sia. Macchine solo da struscio a Palm Springs.

Come è che il fatto che sia un gruppo con CJD venga tirato in ballo solo per quando c'è un aspetto che si reputa negativo e lo si dimentichi sempre se porta qualcosa di buono?

Perchè nel mondo dei fuoristrada Jeep è vista più come "icona leggendaria" che come produttore di riferimento. Quando si preparano i Wrangler, Defender o Toy ..... i ponti del Patrol montano e non i Dana friabili della jeep

Se lo riesci a vedere, visto che la prassi è ormai farti vedere un cofano, quando alzi il cofano.

o stacchi anche le coperture?

notizia a latere, un amico che lavora in CRF mi diceva che FCA sta curando molto. Che ad esempio per i fili oltre al nastro usa molte canaline corrugate, mentre i tedeschi zitti zitti lì proteggono solo col nastro isolante.

E i Jappo lo fanno da decenni

Con gli anni la disposizione dei componenti nei cofano motore si stanno sempre più perfezionando soprattutto esteticamente, e quì chiedo, usare plastiche che coprono il propulsore hanno portato a rendere meno rifiniti i componenti che nasconde?

[Zero c.]

In che universo il QQ è percepito come premium? La serie precedente aveva degli interni di 15 anni fa. Quella di oggi è molto migliorata, ma cosa avrebbe di premium? I fari LED? Ahhhh, beh.... Chi vuole un fuoristrada non compra certo il QQ. Al limite l'X-Trail (che però si è suvvizzato pure lui). L'unico suv-fuoristrada vero attorno ai 30k è il gemello di 500X, il Renegade di Jeep. Chi compra 500x per andarci prettamente in fuoristrada dovrebbe seriamente pensare a qualche seduta di analisi da uno di quelli bravi.

il concetto di premium essendo del tutto autoreferenziale, costruito dal marketing e, in ultima analisi, utile a chi vende e non a chi compra è spesso fuorviante: nel caso del nissan Q ti chiedo: la premiumness è data dal prezzo, dal brand, dalle dimensioni, dalle motorizzazioni, dalla plastica usata per la plancia, dai motori condivisi con le dacia e le twingo?

[Guest chiddie]

Siamo sicuri che Nissan QQ, a parità di optional, costi quais lo stesso prezzo di 500x ?

Il confronto con QQ è fattibile fino a un certo punto, perchè le combinazioni motore/cambio/trazione sono diverse e più limitate. Il cambio automatico, ad esempio (che peraltro è un vetusto CVT) è disponibile solo sul polmonico benzina 115CV e con la sola trazione anteriore o sul diesel 130cv, sempre con la sola trazione anteriore. A parità di motori e optional, siamo lì come prezzo.

[Uno Turbo D]

Capisco bene il discorso di Bosco, oltre a condividere l'avversione ai SUV, ma purtroppo il mercato chiede questo, e le Case devono sopravvivere anche per sviluppare modelli al di fuori delle mode, per esempio Porsche: se non avesse Cayenne e Macan, non avrebbe i soldi per sviluppare ed evolvere le sue sportive. Anche Alfa Romeo avrà il suo SUV, e si spera che gli introiti serviranno anche a sviluppare modelli sportivi per la casa del Biscione, così come quelli derivati da 500X-Renegade serviranno anche a evolvere i marchi americani e completare la gamma Fiat con modelli che mancano da tempo.

[Guest chiddie]

il concetto di premium essendo del tutto autoreferenziale, costruito dal marketing e, in ultima analisi, utile a chi vende e non a chi compra è spesso fuorviante: nel caso del nissan Q ti chiedo: la premiumness è data dal prezzo, dal brand, dalle dimensioni, dalle motorizzazioni, dalla plastica usata per la plancia, dai motori condivisi con le dacia e le twingo?

Forse hai sbagliato persona a cui rispondere? Per me QQ NON è premium, non ci arriva manco di striscio ad esserlo.

Tanto per rispondere, tendenzialmente la premiumness è data dal marchio, indipendentemente dalla bontà dell'oggetto (auto, in questo caso). Ovviamente il prezzo alto è la conseguenza diretta della preimumness.

[Bosco]

Al limite l'X-Trail (che però si è suvvizzato pure lui). L'unico suv-fuoristrada vero attorno ai 30k è il gemello di 500X, il Renegade di Jeep. Chi compra 500x per andarci prettamente in fuoristrada dovrebbe seriamente pensare a qualche seduta di analisi da uno di quelli bravi.

Per piacere asteniamoci da certe affermazioni se non si ha un minimo di infarinatura sulla materia.

[stev66]

A mio parere, 500x rispetto alla precedente gamma fiat è un passo da gigante. Si vedano allestimenti, dotazioni, etc.

Sicuramente è la prima Fiat del nuovo corso ( mentre 500L per certi versi era l'ultima del vecchio ). Ed è forse la prima Fiat non italo-centrica .

Poi sicuramente è perfettibile, ma lo sforzo va riconosciuto .

Il prezzo è alto, ma abbastanza allineato ai concorrenti a parità di motorizzazione ed accessori. Senza contare che spesso offre contenuti , come il cambio a 9 marce, che i concorrenti non offrono.

[Guest chiddie]

Per piacere asteniamoci da certe affermazioni se non si ha un minimo di infarinatura sulla materia.

Non ho capito quale sarebbe la parte sbagliata (xtrail suvvizzato o Renegade non fuoristrada o 500x adatta al fuoristrada o una combo di queste?).