Fiat 500X MY 2017

[__P]

Se uno dice questo

L'idea di offrire i cerchi in varie colorazioni è veramente geniale

Di certo non intende questo

Non so di cosa stia discutendo tu, ma io avevo inteso che fossero una novità per la gamma 500..ho solo dimostrato che il cerchio con dettaglio colorato è disponibile anche sulla 500L.

Io ho solo dimostrato che c'é ben poco di geniale...

Chiudo OT

[jacksparrow.82]

Ok.. #lunedinero #sonofuoricomeunbalcone #nonneazzeccouna

@jGian avremo non plurale maiestatis, avremo noi europei

[AleMcGir]

http://www.autoweek.nl/nieuws/30687/fiat-500x-nieuwe-fotos-alle-details

Nuova cartella stampa

Il nuovo crossover Fiat 500X

Il modello in sintesi

Design

Motori e cambi

Sistemi di trazione

Telaio, sospensioni e sterzo

Sicurezza

Il nuovo sistema di Infotainment Uconnect™ LIVE

Produzione

Gamma (Italia)

Accessori e servizi esclusivi firmati Mopar®

FGA Capital per Fiat 500X

Disegnata dal Centro Stile Fiat, la nuova 500X rappresenta una nuova dimensione dell'inconfondibile 500 dove si incontrano il suo stile iconico e il concetto moderno di crossover, con in più le valide capacità off-road assicurate dalla versione maggiormente adatta alle attività outdoor.

Stile e dimensioni

Espressione inequivocabile del design "Made in Fiat", la 500X si caratterizza per le doti di flessibilità, razionalità e qualità insite nelle sue dimensioni compatte, nell'ampio spazio interno e nella scelta dei materiali e tessuti premium, oltre che per la tecnologia più sofisticata al servizio della sicurezza, del comfort e del benessere a bordo. Dunque, Fiat 500X è una vettura da "indossare" ogni giorno con disinvoltura e piacere, un originale capo d'abbigliamento dalle forme morbide che dona la massima libertà di movimento e, grazie alle innumerevoli possibilità di personalizzazione, rispecchia la personalità di chi la guida.

L'aspetto solido e robusto della vettura trova il suo perfetto equilibrio stilistico nella linea armoniosa che si esprime in dimensioni ideali per i clienti che ricercano il comfort, lo spazio e le dotazioni tipiche delle berline compatte. Allo stesso tempo, la nuova 500X "strizza l'occhio" anche a coloro che quotidianamente devono affrontare il traffico urbano grazie alle sue dimensioni contenute: è infatti lunga 4 metri e 25 centimetri (2 cm in più sulla versione adatta al tempo libero), larga 180 centimetri e alta 160 centimetri (in presenza di barre portatutto o trazione integrale le misure sono rispettivamente 161 e 162 cm).

Compatta fuori, accogliente dentro: lo dimostra un ambiente ampio e protettivo con un diffuso impiego di materiali pregiati, finiture di qualità e utili vani portaoggetti. Un abitacolo confortevole e dal chiaro stile Made in Italy, quindi, che propone ben sette combinazioni d'interni incrociando differenti tipologie di tessuto, pelle, finiture e colori. Il tutto reso ancora più funzionale dalle numerose regolazioni dei sedili e dal bagagliaio capiente (350 litri).

Infine, il cliente può scegliere 12 livree diverse che mettono in risalto le forme sensuali della Fiat 500X, esaltate ulteriormente dagli 8 disegni diversi per i cerchi in lega da 16, 17 e 18 pollici.

Motorizzazioni

La nuova Fiat 500X propone, a seconda dei mercati EMEA, diverse combinazioni motore, cambio e trasmissione per soddisfare qualunque esigenza di impiego, sempre nel rispetto dell'ambiente e nella massima efficienza in termini di prestazioni, consumi ed emissioni.

Al lancio saranno disponibili il 1.4 Turbo MultiAir2 da 140 CV (trazione anteriore e cambio manuale a sei rapporti), il 1.6 "E-torQ" da 110 CV (cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore), il 1.6 MultiJet II da 120 CV (trazione anteriore e cambio manuale a sei rapporti ) e 2.0 MultiJet II da 140 CV (cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale).

Successivamente la gamma si completerà con i propulsori benzina 1.4 Turbo MultiAir2 da 170 CV (cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale) e il potente Tigershark MultiAir2 da 2,4 litri e 187 CV (cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale).

Il propulsore 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV sarà anche disponibile con trazione anteriore e cambio automatico a 6 rapporti a doppia frizione. In particolare l'innovativa trasmissione automatica e sequenziale con doppia frizione assicura un comfort di guida e un feeling sportivo, in termini di rapidità di cambiata, offrendo un'elevata efficienza e una ottimizzazione dei consumi. Concettualmente è composto da due trasmissioni in parallelo che consentono un cambio marce in tempi straordinariamente rapidi disinnestando una frizione e innestando contemporaneamente l'altra.

A disposizione ci saranno anche i turbodiesel 1.3 MultiJet II da 95 CV (cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore)e 2.0 MultiJet II da 140 CV (cambio manuale a sei rapporti e trazione integrale).

Cambio automatico a nove rapporti

Il crossover 500X è la prima vettura Fiat a proporre la trasmissione automatica a nove rapporti. Questo cambio, abbinato al benzina 1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV e al turbodiesel 2.0 MultiJet II da 140 CV, offre numerosi vantaggi tra cui una grande capacità di ripresa e un'erogazione fluida della potenza. Controllata elettronicamente, la nuova trasmissione automatica a nove rapporti è provvista di mappatura specifica con possibilità di passare alla modalità manuale-sequenziale.

Trazione 4x4 e sistema di disconnessione dell'asse posteriore

La nuova Fiat 500X è disponibile sia nella configurazione a due ruote motrici sia in quella a quattro ruote motrici. Peculiarità della trazione integrale del nuovo crossover Fiat è l'adozione del sistema di disconnessione dell'asse posteriore che consente di ridurre le perdite di energia dovute al trascinamento quando non è necessario utilizzare la modalità integrale, garantendo così una maggiore efficienza nei consumi. Unica vettura del segmento a proporla, insieme alla Jeep Renegade, la disconnessione dell'asse posteriore permette di passare in modo fluido dalla trazione a due ruote motrici a quella a quattro ruote motrici e di assicurare quindi la corretta gestione della coppia tra gli assi senza intervento da parte del conducente.

Selettore "Mood Selector" e sistema "Traction Plus"

La nuova 500X offre il selettore di guida "Mood Selector" che agisce su motore, freni, sterzo e cambio (in caso di trasmissione automatica), consentendo tre diversi comportamenti della vettura, in base allo stile di guida più adatto alla situazione o alle condizioni del manto stradale: Auto (per il massimo della resa in termini di comfort, consumi ed emissioni di CO₂), Sport (per una guida che predilige le prestazioni) e All weather (massima sicurezza anche in condizioni di difficile aderenza).

Negli allestimenti più adatti al tempo libero, la modalità All weather è sostituita dalla funzione "Traction" che, nel caso della versione integrale, rende più reattiva la trasmissione della coppia all'asse posteriore. Invece, sulle versioni con trazione anteriore, mette in azione il sistema di controllo "Traction Plus" che, da una parte incrementa la motricità del veicolo su terreni difficili e a scarsa aderenza, dall'altra si conferma una soluzione più economica ed ecologica di una tradizionale trazione integrale, risultando più efficiente in un comune uso di fuoristrada leggero.

Handling e sicurezza

Dotata di sospensioni MacPherson al posteriore su tutte le versioni, Fiat 500X assicura il miglior equilibrio tra handling e comfort. Inoltre, a garanzia della protezione degli occupanti, il nuovo crossover Fiat unisce una scocca progettata secondo i criteri più moderni a contenuti di sicurezza attiva e passiva che ne garantiscono ottime prestazioni. Sull'intera gamma sono di serie importanti contenuti quali 6 airbag (anteriori, window-bag e laterali), proiettori anteriori con funzione 'luce diurna' (Daytime Running Lights) e fendinebbia con funzione ' cornering', oltre al sistema ESC (Electronic Stability Control). Inoltre, a seconda delle versioni e dei mercati, sono di serie o a richiesta gli avanzati dispositivi Lane Assist (sistema di avviso di uscita dalla corsia) e il (sistema di ausilio durante i cambi di corsia per ovviare agli angoli ciechi). A richiesta, inoltre, è possibile equipaggiare la propria 500X con la nuova telecamera posteriore per retromarcia ParkView e il sistema "Brake Control" (sistema di frenata assistita).

Sistemi di Infotainment Uconnect^TM

In termini di comfort e convenienza, Fiat 500X è leader nella sua categoria grazie ai sofisticati sistemi Uconnect con schermi touchscreen da 5 e 6.5 pollici che garantiscono l'accesso a radio, media, telefono e servizi Uconnect^TM LIVE. Entrambe le versioni prevedono l'interfaccia Bluetooth, connettore Aux-in, porta USBe comandi vocali. In più, il dispositivo Uconnect Radio Nav 5'' offre navigazione TomTom 2,5D, mentre Uconnect Radio Nav 6,5" è dotato di navigazione satellitare con mappe in 3D, indicazioni progressive sul percorso e funzione 'One Shot Voice Destination Entry' per inserire l'indirizzo con i comandi vocali.

Dal touchscreen a colori il guidatore può accedere a tutte le funzionalità principali: dalla radio analogica e digitale (DAB) fino a tutti i supporti multimediali (mediaplayer, iPod, iPhone, smartphone) collegabili attraverso la porta USB e il connettore Aux-in o utilizzando lo streaming audio Bluetooth. Il tutto gestito direttamente dai comandi sul volante in modo da non distogliere lo sguardo o le mani dal volante stesso.

Inoltre, il nuovo sistema Uconnect LIVE permette al cliente - attraverso l'integrazione con il proprio smartphone - di usare numerose app sul sistema di bordo in modo da essere sempre in contatto con gli amici su Facebook e Twitter; ascoltare milioni di tracce musicali con Deezer e oltre 100mila stazioni radio Internet con TuneIn; essere aggiornato in tempo reale con le notizie di Reuters e avere informazioni sul traffico, speed cameras, autovelox e previsioni meteo grazie ai servizi Live di TomTom.

Infine, Fiat 500X offre eco Drive^TM che permette di risparmiare fino al 16% di carburante e ridurre le emissioni di CO₂, oltre al servizio my:Car^TM che facilita la manutenzione e la gestione delle emergenze con il manuale utente interattivo.

Per l'audio, a richiesta è disponibile l'esclusivo impianto Hi-Fi Beats Audio - sviluppato in collaborazione con Beats by Dr. Dre e lanciato per la prima volta sul modello 500L - che rivoluziona il modo in cui l'esperienza musicale può essere vissuta all'interno della nuova Fiat 500X.

Gamma (Italia)

Al lancio sono disponibili due versioni (una più "cittadina", l'altra più votata al tempo libero), 5 allestimenti (Pop, Popstar, Lounge, Cross e Cross Plus), 4 motorizzazioni (1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV, 1.6 "E-torQ" da 110 CV, 1.6 MultiJet II da 120 CV e 2.0 MultiJet II da 140 CV), 3 trazioni (anteriore, anteriore con sistema "Traction Plus" e trazione integrale) e 2 cambi (manuale a sei rapporti e automatico a nove rapporti), 12 tinte di carrozzeria (pastello, metallizzato, tri-strato e opaco), 8 disegni diversi per i cerchi in lega (da 16", 17 "e 18") e 7 configurazioni d'interni differenti. In Italia, il listino di 500X parte da 17.500 Euro con la versione Pop 1.6 "E-torQ" da 110 CV e arriva ai 30.650 Euro del top di gamma: la Cross Plus 2.0 Multijet da 140 CV.

Inoltre, a seconda dell'allestimento, sono disponibili numerosi optional e accessori che, per comodità di scelta e vantaggio economico per il cliente, possono essere acquistati anche in pack specifici.

Il modello in sintesi - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press

La nuova Fiat 500X “Web Edition” per i giovani

L'esclusività funziona con Fiat 500X: dopo lo straordinario successo riscosso dalla 500X "Opening Edition" top di gamma, Fiat ha deciso di realizzare la 500X "Web Edition" dedicata ai clienti più giovani. Sono proprio questi utenti ad aver maggiormente "affollato" il sito dedicato alla Opening Edition.

Dotata di trazione 4x2 e motore benzina 1.6 E-torq da 110 CV, la nuova 500X "Web Edition" è un'edizione limitata che potrà essere prenotata a partire dalla prossima settimana ed entro il "porte aperte" programmato a febbraio. La particolare versione offre un allestimento molto ricco, ma con un prezzo inferiore a quello della versione base Pop: infatti, il prezzo è pari a 17.250 euro per il mercato italiano.

Esternamente, 500X "Web Edition" si contraddistingue per la presenza di cerchi in lega da 17" con finitura diamantata bicolore nero e calotte degli specchi retrovisori nere, che esaltano l'indole "dinamica" del nuovo crossover Fiat. La stessa impronta giovanile si ritrova all'interno dove spicca un ambiente nero abbinato, a scelta del cliente, a dettagli in Scuba grigio o Scuba rosso, impreziosito dalla mostrina del tunnel in carbon look e dalla plancia della stessa tonalità della carrozzeria esterna.

Ricca la dotazione di serie che prevede Cruise Control con limitatore di velocità, vetri elettrici anteriori e posteriori, sedile guida regolabile in altezza, freno di stazionamento elettrico, climatizzatore manuale, sistema Uconnect 5" Radio con display touchscreen a colori e ingresso USB/AUX, selettore di guida "Mood Selector", volante con rivestimento "Techno-leather" e comandi radio al volante.

Per saperne di più sull'esclusiva Fiat 500X "Web Edition", gli utenti potranno visitare il sito 500X.fiat500.com - disponibile a partire dalla prossima settimana - dove scoprire ciò che rende speciale questa edizione dedicata ai giovani, anche grazie a una navigazione che svela l'auto da ogni punto di vista. Inoltre, sul sito sarà possibile prenotare la Fiat 500X "Web Edition" attraverso il concessionario di fiducia ed essere tra i primi 2.000 in Europa ad acquistarla.

Torino 10 novembre 2014

La nuova Fiat 500X “Web Edition” per i giovani - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press

Modificato 10 Novembre 2014 da AleMcGir

[AndreaB]

Con questi cerchi è bella anche nel colore "sbagliato"...

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Versione Nismo?

[elkine]

1.6 benzina 110cv

[Touareg 2.5]

Non avrei dubbi su quale scegliere tra le due

Anche se vorrei lasciare alla versione cittadina il beneficio del dubbio causa colore.

[dunnet]

1.6 benzina 110cv

Va beh dai motore perfetto come entry level.. semplice ed economico.

Piuttosto i prezzi (al netto del fatto che non si conoscono nel dettaglio gli allestimenti) mi sembrano piuttosto competitivi (e di qualcosa più bassi della sorella Jeep)

La gamma motori/cambi mi sembra perfetta tranne la mancanza dell'automatico sul 1.6mj.

[AleMcGir]

https://twitter.com/_autoblog

[Touareg 2.5]

Che ci fa Borghezio? :mrgreen:

[__P]

Va beh dai motore perfetto come entry level.. semplice ed economico.

Piuttosto i prezzi (al netto del fatto che non si conoscono nel dettaglio gli allestimenti) mi sembrano piuttosto competitivi (e di qualcosa più bassi della sorella Jeep)

La gamma motori/cambi mi sembra perfetta tranne la mancanza dell'automatico sul 1.6mj.

Esatto!

Qui il Twinair sarebbe stato, imho, fin troppo "tirato". Più a livello di percezione che prestazionale comunque. Quel 1.6 poi dovrebbe "bersi" un pò di tutto, quindi perfetto per essere gasato.

Sul fronte degli automatici io li proporrei su tutta la gamma diesel almeno! Speriamo in un futuro non troppo lontano di vedere qualcosina.