Škoda Octavia Scout 2017

[MotorPassion]

 

 

 

Cita

Skoda Octavia Scout restyling, nuovi fari e dotazione più ricca

La wagon mantiene le protezioni sulla carrozzeria, tipiche di una fuoristrada, ma ora è più evoluta a livello tecnologico

Gli accorgimenti attesi sulla rinnovata Skoda Octavia vengono destinati anche alle versioni RS e Scout, che ricevono una serie di novità alla parte estetica e migliorie in termini di equipaggiamento. L’ultima a debuttare è la Octavia Scout, disponibile solo nella variante di carrozzeria station wagon, che riprende una formula comune a numerose Case automobilistiche e si rivolge a quelle persone che devono affrontare del fuoristrada leggero: la trazione qui è solo integrale, l’assetto è rialzato di 3 cm rispetto alle normali Octavia e le appendici a contrasto proteggono la carrozzeria quando si affrontano ostacoli accentuati. Le novità consistono nei fanali anteriori sdoppiati, nella mascherina più larga ai lati, nei fendinebbia a LED e nell’aggiornamento del cofano motore, più avvolgente e arcuato. Le luci anteriori sono di tipo full LED.

Dotazioni per il fuoristrada leggero

L’equipaggiamento di serie include i gusci in plastica per il circuito di freni e benzina e il sistema che mantiene la velocità in discesa, soluzioni comuni anche sulle fuoristrada vere, modelli a cui la Octavia Scout si rifà anche per la scelta di accentuare gli angoli caratteristici: quello d’attacco misura 16.6° e quello d’uscita 14.5°, a sufficienza per affrontare pendenze non troppo impegnative senza il timore di rovinare la meccanica. La Skoda Octavia Scout si potrà ordinare inizialmente con tre motori: sono il benzina 1.8 TSI da 180 CV e il diesel 2.0 TDI, nelle varianti da 150 CV e 184 CV. Le prestazioni sono per tutti molto valide, con la punta delle 1.8 TSI e 2.0 TDI 184 CV (per entrambe lo 0-100 km/h è di 7.8 secondi), ma la 2.0 TDI 150 CV porta a termine lo stesso passaggio in 9.1 secondi. Quest’ultima si “riscatta” al momento di rivelare le percorrenze, dove quella media dichiarata ammonta a 20 km/l.

I sistemi di assistenza sono più evoluti

Il cambio automatico DSG a 7 marce è previsto in opzione anche sul motore da 150 CV, come alternativa al manuale a 6 rapporti. Il modello in vendita 2017 riceve inoltre schermi nella plancia più sensibili al tocco, il sistema per la chiamata d’emergenza e quello multimediale Columbus, abbinato allo schermo touch da 9.2 pollici, che include anche il modulo LTE per usufruire dei servizi online e la connettività ad internet nell’abitacolo. La lista delle novità è completata dal sistema di assistenza per il traino del rimorchio, da quello che monitora gli angoli ciechi, dall’ausilio alla retromarcia e dalla frenata d’emergenza. L’assistente di parcheggio è stato evoluto, mentre di serie è previsto anche il Crew Protect Assist: tende le cinture di sicurezza e chiude finestrini e vetri laterali in caso di urto imminente.

 

Fonte: www.omniauto.it

[J-Gian]

Continuo a pensare che l'idea di quei fari anteriori sia totalmente folle

[super pax]

40 minuti fa, J-Gian dice:

Continuo a pensare che l'idea di quei fari anteriori sia totalmente folle

Probabilmente  si sono ispirati alla Classe E 2010

 

 

[J-Gian]

1 ora fa, super pax dice:

Probabilmente  si sono ispirati alla Classe E 2010

 

Avevano esempi migliori, anche in casa

 

Tipo l'Octavia pre FL...  

[super pax]

25 minuti fa, J-Gian dice:

 

Avevano esempi migliori, anche in casa

 

Tipo l'Octavia pre FL...  

 

 

Concordo.La pre fl non sarà  stata sto miracolo stilistico ,ma almeno era gradevole.

 

Una cosa che non concepisco come si possa rovinare un auto in  questa maniera.

 

È  mancanza di buon gusto allo stato puro.

 

[nogravity]

Bisognava imbruttirla un po' perché rischiava di cannibalizzare le vendite delle omologhe VW / Seat.

[alfagtv]

2 ore fa, super pax dice:

Probabilmente  si sono ispirati alla Classe E 2010

 

 

Che è stata la piu brutta classe E mai fatta

[J-Gian]

2 ore fa, nogravity dice:

Bisognava imbruttirla un po' perché rischiava di cannibalizzare le vendite delle omologhe VW / Seat.

 

No beh, nessuno lo farebbe mai con intenti del genere Anche perché sono abbastanza differenziate

 

E comunque non hanno il marchio che "serve"  Battute a parte, di solito VW non ha problemi di avere a che fare con clienti del tipo "a toh, ma c'è una VW con un altro marchio ed allora mi compro quella", non sussiste nemmeno quando hanno fatto o fanno dei cloni, vedi UP! e compagnia briscola  

[AndreaB]

Rovinare una bella auto per cercare uno "spunto di originalità" (beh...) che non è nelle loro corde...... non capisco.....

[MarcoGT]

Probabilmente  si sono ispirati alla Classe E 2010

 
 

A me come Classe E non dispiaceva, anche se ci ho sempre visto un po' di questa:

Toyota Mark II Blit