Alfa Romeo Stelvio 2017

[Davialfa]

Dal video di Fedeli parla di Stelvio 2.2 diesel 180 cv come fosse già stato presentato. Il fatto che invece non se ne conosce ancora la data di uscita spero non sia una scelta di marketing

[Alfa_Milano]

 

6 ore fa, dunnet dice:

 

Non esageriamo con il vittimismo.... fino alla Giulia (o se vogliamo, parzialmente, la Ghibli) non c'era il prodotto e' normale che ci voglia tempo a cambiare la percezione del pubblico.

 

Ad esempio mio padre (tedescofilo convinto dalla 164 v6 tb) ieri dopo aver visto nell'ordine Stelvio, Giulia Veloce, Giulia Q e 4c sta iniziano a riconsiderare alfa

 

Se dopo Stelvio Giulia Q s 4c non considerasse Alfa mi stupirebbe molto.

[xzzz9097]

1 ora fa, guidomaluccio dice:

Insomma.....e' vero che raramente si raggiungono certe velocita',pero' fa un certo effetto,anche perche' a memoria,non ricordo casi simili,salvo quelle limitate elettronicamente,ma non e' questo il caso...Si possono avere accelerazioni e riprese notevoli,senza dover per forza limitare la vmax,che,notoriamente,si raggiunge in 5a o 6a  marcia o oltre.Al massimo,se vuoi avere un razzo,accorci 1a 2a 3a ,esagerando anche la 4a...

No, i rapporti delle singole marce sono quelli decisi da ZF e sono uguali e identici in ogni installazione di quel cambio, Alfa e BMW, benzina e diesel. L'unico modo per dare più brio in accelerazione è aumentare il finale, come hanno fatto su Giulia e Stelvio. 

In effetti comunque per 280cv è pochino.

In altri forum si parlava di limitatore elettronico dei giri, anche sulla 180.

Forse mi ricordo una cavolata, ma mi sembrava che l'omologazione di una velocità più bassa fosse più economica per il costruttore.

Modificato 26 Febbraio 2017 da xzzz9097

[danicube]

Domanta forse banale:

Solo a me la pelle della Stelvio è sembrata migliore di quella di giulia?

Perlomeno nel confronto stelvio first edition - giulia super.

[luellor]

Domanta forse banale:
Solo a me la pelle della Stelvio è sembrata migliore di quella di giulia?
Perlomeno nel confronto stelvio first edition - giulia super.

Sì, anche a me.
Decisamente più morbida e vellutata, ma anche le imbottiture dei sedili sono più "soffici"!

☏ SM-G920F ☏

[T a u r u s]

5 minuti fa, danicube dice:

Domanta forse banale:

Solo a me la pelle della Stelvio è sembrata migliore di quella di giulia?

Perlomeno nel confronto stelvio first edition - giulia super.

 

 

Ci sono più qualità di pelle disponibili su Stelvio e Giulia, la Stelvio First Edition ha pelle pieno fiore come la Giulia con pack Lusso. 

[Andrew_87]

8 ore fa, TurboGimmo dice:

 

 

Però Giulia e' esageratamente più figa.

Se vendono più Buondì che Giulia mi incazzo a morte.

 

capisco il tuo ragionamento ma io non mi incazzerei molto visto che se vende bene lo Stelvio è praticamente sicuro che il resto del piano Alfa non subirà ripensamenti...

oltretutto le migliorie che hanno fatto su Stelvio rispetto a Giulia saranno poi riportate su Giulia... Quindi ben venga...

[Ospite]

1 ora fa, luellor dice:

Sì, anche a me.
Decisamente più morbida e vellutata, ma anche le imbottiture dei sedili sono più "soffici"!

☏ SM-G920F ☏
 

 

Io per quanto ho potuto sentire l'ho trovata molto gradevole, tuttavia non mi ha ancora impressionato del tutto ma mi rendo benissimo conto che non posso avere un'opinione in 3 minuti seduto sull'auto.

 

La pelle frau l'ho toccata per bene sulla 500 Riva e AMMESSO che la qualità fosse comparabile tra i sedili della Fiat e quelli dell'Alfa, l'ho sentita comunque meno morbida e vellutata di quella che ho sulla CT.

 

Per adesso continuo a preferire la pelle Lexus in generale, mi da l'impressione di essere morbida, liscia e di avere un buonissimo profumo.

 

Appena avrò occasione di passare più tempo con un'Alfa dotata di pack lusso, vedrò se confermare o meno.
 

[dbing]

 

[TurboGimmo]

Finalmente vi posto le foto.

 

Sono andato sabato mattina al conce al Museo ad Arese. Salto tutte le storie sul conce bla bla bla, solo un appunto. Il MotorVillagePeople e' al primo piano del museo (per fortuna al telefono mi avevano avvisato), ma nessun cartello ad avvisare, nessuna freccia. Ho dovuto chiedere. Il massimo sarebbe stato averlo al pianterenneno accanto al museo, ma capisco che ci fossero limiti evidenti dovuti alla struttura originale da preservare.

 

Non molta gente, al pomeriggio più giro e 4 ore di attesa per il test drive. Mi hanno offerto il caffé dopo avergli speso circa 40 euro di benzina durante il test drive.

 

Veniamo al modello statico.

Appena entrati l'abbiamo di fronte è esposta la macchina definitiva. GIULIA QUADRIFOGLIO. Vista due anni fa in bianco, era urenda. Rossa e' un altro mondo, e' la summa di tutto. Il motore immobile per cui dobbiamo tutti puntare a fare carriera, ingoiare il rospo del superbollo, e farci amico un benzinaio.

 

 

Riesco a resistere dal metterle le mani addosso, e vado alla ricerca del Buondì.

Ci si arriva camminando in mezzo a Giulia, una piu' bella dell'altra. E su un piano rialzato, c'è questo coso ENORME.

E' piu' alto della mia compagna, larghissimo, imponente. E' veramente un buondì su ruote.

Posteriore pieno bellissssssimo: pur obbligati a dargli una forma regolare per ottenere volumetria interna, il trattamento del posteriore è davvero riuscitissimo.

 

Bello il "muscolo" che si gonfia sopra le ruote posteriori (mi ricorda il mio Coupettonz, e perche' no, Ferrari Testarossa). Per certi versi il posteriore ricorda quello di Levante, ma inspiegabilmente Levante nella sua interezza a me ha dato l'impressione di essere meno denso, piu' leggero.

 

 

Sbircio l'auto da fuori, perdendo un po' la visione di insieme, mi soffermo su alcuni dettagli.

 

Gli specchietti penso siano quelli di Giulia, la secondo la Gimmorosa quelli di Stelvio sono piu' grandi

 

 

Nel faro anteriore la scritta "Alfa Romeo"

 

 

I copri-cavi nel portellone

 

 

Presa 12 volt e lucina nel bagagliaio

 

 

Lucina nella maniglia (la cagata fotonica del secolo, ma l'ho vista su X3 e capisco serva allinearsi al livello di boiate della concorrenza.. cioe' seriamente hanno perso tempo a progettare sta roba qua.. un giorno capiro' a cosa serve, giuro)

 

 

Lucine perfino nelle tasche portiera. Lucine talmente piccole che non servono a una mazza, ma ci sono (le tedesche ci stanno trascinando nel baratro)

 

 

Indicazione su dove pigiare col ditino per aprire lo sportello benza: su Giulia non c'è, l'ho trovato carino e utile. Il riflesso dei neon aiutano a cogliere il "muscolo" di cui accennavo

 

 

La bella nervatura sul cofano, mi auguro si noti in foto

 

 

 

Ok dopo ste boiate buone per i saloni, passiamo a quella poca ciccia che sono riuscito a fotografare:

 

Sospensione anteriore

 

 

Nolder posteriore, verniciato di nero lucido. E' interessante, perche' non sporge di molto rispetto al vetro (mi viene in mente Peugeot 308 dove si nota tanto), quasi se ne potrebbe fare a meno. Ma e' verniciato di nero lucido e aiuta a snellire il posteriore, facendo sembrare il lunotto meno "gonfio di quanto sia".

 

 

Altro dettaglio del nolder

 

 

Zoom del tetto: Giulia ha un'unica saldatura che unisce tetto e fiancate. Mi immagino che su Stelvio ci sia la guarnizione cosi' perche' in alcune versioni probabilmente si potran montare i mancorrenti

 

 

Foto degli interni non ne ho fatte, nulla da segnalare secondo me.

Non capisco la faccenda della famosa moquette che leggo da piu' parti. Su quello su cui sono salito l'interno del bracciolo non era rivestito. Era plastica e si vedeva il logo del caricatore wireless. Se penso che chi ha speso MILLE euro per un ai fon non puo' usare questa comodissima funzione, provo una grande tristezza per il mondo intero. Ma vabbe'.

 

Posizione di guida sostanzialmente ok, ho trovato la posizione io (1.80) e la mia compagna (alta 1.55). Il volante ha molta escursione in profondità, penso 7/8 cm.

Bello bellissimo il volante, con la corona del giusto spessore, ed il volante della giusta dimensione (forse e' piu' piccolo di quello del mio Coupé che mi  e' sempre sembrato enorme).

 

Il tunnel e' quello di Giulia, dietro non e' enorme. Non e' un Q7, pheeega (e fin lì),  ma viste le dimensioni esterne io ancora non riesco ad abituarmi al fatto che sti cassoni siano meno grandi di quanto uno si immagini.

 

Proseguo nel messaggio sotto

 

 

 

Modificato 27 Febbraio 2017 da TurboGimmo