Alfa Romeo Stelvio 2017

[pcgame]

2 ore fa, Don Jon dice:

Premetto che posseggo dal maggio scorso una Tucson 4x4 185 cv automatica, che reputo ad oggi, il miglior compromesso tra estetica/prezzo/prestazioni/qualità tra i SUV medi ora in circolazione. Sta di fatto che mi guardo sempre attorno ed indubbiamente l'uscita di Stelvio non mi ha lasciato indifferente...ho effettuato la prova i primi di marzo, guidando io, il modello per il test drive era la 280 cv benzina, un missile mostruoso da polluzione immediata, modello che per ovvie ragioni non prenderei mai in Italia, devo passare x farmi fare un preventivo della Diesel anche se prima del 2019 non cambierò la mia Tucson, ed a quella data dovrò valutare sia altre papabili concorrenti che nel frattempo usciranno, come la Jaguar E-Pace, sia se avranno implementato nella Stelvio quelle che ad oggi reputo pecche che mi porterebbero comunque a non acquistarla, e che sono le seguenti:

- Fari Full Led ci sta

- Infotaiment che si colleghi ad internet in thetering e che abbia CarPlay e Android auto ci può stare considerando il 2019 ca

- Luci interne tutte a Led compresa illuminazione in vari colori a scelta onestamente non di tale importanza da scegliere un'altra auto piuttosto che questa

- Modifica della piastra in plastica di fronte al cambio con una USB ed accendisigari ad oggi vomitevole dipende dai gusti

- Carica cellulare ad induzione ni, ci potrebbe volendo stare

- Rotella pad che abbia il touch attivo ni, ci potrebbe volendo stare

- Cockpit completamente digitale configurabile a proprio piacimento non di tale importanza da scegliere un'altra auto piuttosto che questa (considerando poi che è un suv sportivo...vedere le lancette salire ha sempre il suo fascino invece che delle lancette finte)

- Palpebra e parte inferiore cruscotto nella stessa pelle dei sedili dipende dai gusti

- Sedili refrigerati oltre che riscaldabili li usi 1 volta ogni morte di papa

- Portellone elettrico apribile e richiudibile dal posto guida (mi sembra che il tasto di ora lo apra solo e bisogna uscire x chiuderlo) giusto.

 

In grassetto i commenti veloci.

Onestamente quello che effettivamente potrebbe servire sono: portellone elettrico dal posto guida, induzione cell/android auto.

I fari full led (I full led "semplici" non superano in potenza luminosa gli xeno 35W; solo i matrix sono più potenti) fanno parte di quegli optional "voglio che ci siano nel configuratore anche se poi prendo i classici xeno". fa figo averli a listino.

 

Per il fatto delle lucine interne regolabili etc..cioè si sceglie un'auto per queste cose? Capisco che non tutti siano invasati di albero in carbonio/torque vectoring etc.. ma io sceglierei tipo l'auto per la linea/consumi/ rapporto prezzo-prestazioni

 

Cockpit digitale. Si, è vero è figo ed è bello da vedere però quanto è bello vedere 2 lancette vere che si muovono quando acceleri?? invece che 2 simulate...

E poi resta da vedere come si comporta il display negli anni (calore/freddo/immagini fisse)

[MacGeek]

Il portellone elettrico richiudibile dal posto guida c'è già adesso. Android Auto/Carplay e rotella con touch attivo arrivano molto presto. Arriveranno, un po' meno presto, anche i full LED.

[RayLaMontagna]

17 minuti fa, MacGeek dice:

Il portellone elettrico richiudibile dal posto guida c'è già adesso. Android Auto/Carplay e rotella con touch attivo arrivano molto presto. Arriveranno, un po' meno presto, anche i full LED.

 

Ma che tu sappia Mac FCA sta sviluppando soluzioni per cockpit virtuali in Stile Bmw/Audi/MB etc? La sensazione è che diventerà presto un trend... Magneti Marelli sono sicuro abbia soluzioni in casa. 
Palese, oltretutto, che l'adozione di una simile tecnologia (spero più ibrida in stile BMW, magari con lancette fisiche che viaggiano sul display) comporti l'integrazione con il sistema di infotainment e quindi la sua rivisitazione.

 

Magari Alfa, visti i tempi di sviluppo, ha deciso inizialmente di puntare su un sistema un po' meno up to date rispetto agli altri, per poi lanciarne, in un secondo momento, uno completo di virtual cockpit...chissà.

[TurboGimmo]

Imho ci arriveranno, gia' 500 e 4c hanno il cruscotto digitale.

Ma alla fine da le stesse info di un cruscotto BEN FATTO, e passati i primi 5 minuti non ci si fa piu' caso.

 

Un conoscente ha avuto a noleggio una A4 col mitico virtual cockpit: una volta che l'hai settato non lo tocchi piu'. E lo setti con la visualizzazione con le lancette classiche che è il modo piu' comodo di avere le informazioni.

[loric]

Insomma, c'è chi non vuole un'auto ma una playstation su ruote. Prendiamone atto.

[RayLaMontagna]

1 minuto fa, loric dice:

Insomma, c'è chi non vuole un'auto ma una playstation su ruote. Prendiamone atto.

 

Ahimè, come detto...e non sono neanche pochi. Dal punto di vista commerciale, però, se si vuole restare ai piani alti, bisogna continuare a sfornare prodotti molto validi dinamicamente (come questi ultimi) e piano piano aggiungerci anche ste cazzatine....c'è poco da fare.

In una società totalmente ossessionata dagli smartphone, francamente, non mi stupisce più di tanto.

 

Al limite, la discussione, può essere sul cosa e come far comparire le informazioni all'interno di un virtual Cockpit...la soluzione proposta da Audi, secondo me, è poco funzionale, distraente e quindi pericolosa.

Ad Alfa, una soluzione ben congeniata potrebbe invece fornire notevoli chicche (tipo una strumentazione apposita per la modalità race, una modalità black panel rilassante per la guida notturna etc etc... La tecnologia c'è, ma dipende anche come la si usa e per quali scopi  

Ovviamente, vista la gente che gira, un po' di soluzioni figo/scenografiche le devi mettere in atto...

[xtom]

Considerando poi che questi gingilli te li vendono i cinesi a pochi euro

 

http://www.dx.com/p/junsun-cm84-7-3g-bluetooth-dual-lens-car-gps-video-recorder-au-map-455828#.WMmPZFPhDIU

[DENDI]

51 minuti fa, RayLaMontagna dice:

 

Ma che tu sappia Mac FCA sta sviluppando soluzioni per cockpit virtuali in Stile Bmw/Audi/MB etc? La sensazione è che diventerà presto un trend... Magneti Marelli sono sicuro abbia soluzioni in casa. 
Palese, oltretutto, che l'adozione di una simile tecnologia (spero più ibrida in stile BMW, magari con lancette fisiche che viaggiano sul display) comporti l'integrazione con il sistema di infotainment e quindi la sua rivisitazione.

 

Magari Alfa, visti i tempi di sviluppo, ha deciso inizialmente di puntare su un sistema un po' meno up to date rispetto agli altri, per poi lanciarne, in un secondo momento, uno completo di virtual cockpit...chissà.

 

Sarà, ma io resto dell'idea che certe chicche, utili o meno ma che vanno comunque tanto di moda, andrebbero apportate al momento giusto, ovvero quando l'attenzione sull'esemplare è massima... in poche parole alla presentazione.

Per un modello con la responsabilità di sancire il nuovo corso premium del marchio Alfa qualche sforzo in più forse andava fatto prima che la stampa mondiale la ponesse sotto la lente d'ingrandimento.

Le novità che arriveranno più avanti andranno ad arricchire una vettura che nel bene o nel male sarà già stata etichettata.  

 

Modificato 15 Marzo 2017 da DENDI

[TonyH]

Se butti tutto dentro alla presentazione, o è gran parte della componentistica un riciclo della generazione precedente, oppure hai la quasi certezza che i primi esemplari saranno dei cessi qualitativi.

 

[TurboGimmo]

C'e' anche da tenere alta l'attenzione per i prossimi 12-18 mesi, finche' non esce una nuova Alfa Romeo!

 

E comunque Saab aveva il night panel (secondo 40) 

 

 

 

 

 

e non se lo in.cool.o' nessuno