Alfa Romeo Stelvio 2017

[jameson]

 
Come avevo gia' scritto in passato, Alfa sopratutto adesso con un suv in gamma entra in un mercato molto variegato dove esistono anche i non puristi dell auto ma tutta un altra serie di clienti.
il post che cito ne e' a appunto un esempio ( si badi non ne faccio assolutamente una colpa), in questo caso le innovazioni e la l'avanguardia tecnologica non sono visti nel perfetti bilanciamenti, nella distribuzione della trazione, nella bonta' del telaio, nel contenimento dei pesi o nella ricercatezza del design o ancora nella raffinatezza di alcuni motori... saltano invece all'occhio sedili che non si raffreddano, carica cellulari ad induzioni, illuminazioni interne in vari colori, cockpit digitale etc.
 
questo perche' ripeto, per magari persone che devono stare in coda due ore al giorno o usano il suv per andare a prendere i figli a scuola gratifica molto di piu' giocare con i colori dei led della plancia che apprezzare magari raffinatezze meccaniche moooolto piu costose ma meno avvertibili ad occhio nudo.
 
l'utente in questione e' amante della tucson che e' veramente un concetto di suv mooolto distante da Stelvio, quasi privo di grandi raffinatezze meccaniche, ben fornito di sistemi digitali ( a quanto pare) che nonostante sappiamo l'implementazione non essere particolarmente costosa o all avanguardia ad alcuni fanno sembrare il prodotto molto piu premium e io sinceramente non ci vedo niente di male.
 
In alfa hanno dato priorita' ad altri aspetti per loro molto piu importanti, considerando che partivano da zero e con risorse non infinite per me hanno fatto piu che bene... tuttavia dovra' essere chiaro che il segmento chiede anche altro e che quindi anche quello e' una priorita' e sopratutto non ci si puo' alterare se arrivano queste richieste, perche' sono insite nel segmento dove si e' voluti entrare.... e' un segmento apprezzato molto anche dalle donne che sicuramente rimangono piu impresse da un refrigra topa che da un bilancimento dell auto ( chiedo venia per il piccolo esempio sessista, era per far capire).
 
Detto questo, apple car android, rotary touch, luci full led, portellone apribile interiormente sono tutte cose che e' stato ripetuto fino alla morte che saranno aggiunte entro breve ( a quanto pare il pulsante portellone c'e' gia.
 
Ad ogni modo se danno la priorita' a far uscire la versione con sedili refrigera palle prima della versione 180 cv vado a Torino e faccio una strage
 
 

Ecco perché continuo a sostenere che c'è un gran bisogno di Lancia. Forse anche più di Alfa Romeo.

☏ T8-PLUS ☏

ps i led sono meglio degli xenon 

Ma come no.

☏ T8-PLUS ☏

[TheAlfaRomeo]

Che poi ricordo gli anni '90 in cui alcune vetture Lancia e Fiat davano la possibilità di avere il quadro strumenti completamente digitale (mi viene in mente la Tipo, la Thema, la Uno), io ne avrò viste 2 o 3 con quella configurazione. Ed erano auto che vendevano. Oppure altro esempio di "innovazione" super tecnologica erano le alfa o le lancia con gli ips di serie che gestivano tutte le funzioni di bordo principali. O la sfortunata Thesis che aveva i sedili refrigera testicoli, clima multizona con le bocchette a diffusione e altre amenità varie. Ecco, non credo che tutte queste cose se le sia mai cacate nessuno. Nonostante il gruppo le proponesse. Lo stesso Harald Wester dopo la presentazione di Giulia disse che non avevano considerato da subito i full LED perché rappresentavano 1 piccolissima percentuale rispetto alle auto vendute che davano l'opzione di montarle. Purtroppo oggi con l'avvento delle auto a guida autonoma, connesse, che si parcheggiano da sole, l'attenzione dei clienti si è spostata tutta sulla dotazione tecnologica, piuttosto che su quella meccanica. E credo che sarà sempre peggio purtroppo. C'è gente che criticava la 4C per il clima, specchietti e non so cos'altro.

☏ SM-G920F ☏

[Wilhem275]

LOL, ma ci cascate sempre con tutte le scarpe dai ragazzi, siate utenti scafati, queste occasioni dovete usarle per sollazzarvi, non per incazzarvi

 

5 ore fa, RayLaMontagna dice:

Ahimè, come detto...e non sono neanche pochi. Dal punto di vista commerciale, però, se si vuole restare ai piani alti, bisogna continuare a sfornare prodotti molto validi dinamicamente (come questi ultimi) e piano piano aggiungerci anche ste cazzatine....c'è poco da fare.

In una società totalmente ossessionata dagli smartphone, francamente, non mi stupisce più di tanto.

 

Questa purtroppo è una grande tragedia moderna. Laggente mi salgono su Freemont e notano:

- oooh le luci azzurre (seriamente, la PRIMA cosa)

- oooh quello schermo è grandissimo

- oooh i sedili in pelle

- oooh si accende con un tasto*

 

Ovviamente non notano il cambio della LeBaron del 1989, i 2100 chili, i fari con le alogene, la pelle di qualità "tessera annonaria".

L'unica consolazione è che a quel punto li obbligo ad un durissimo reality check a suon di insulti

 

Purtroppo ci dovremo fare una ragione del fatto che, se si vuole che Alfa venda di più, per forza di cose ci si dovrà riaccostare anche ai macellari/tamarri/caproni in genere. La cosa positiva, però, è che non avendo l'ambizione di fare i numeri di quelli che campano solo di moda... non ha un bisogno così pressante di stare dietro alle boiate di moda.

 

* l'accensione col tasto è per esempio un dettaglio di purissima fuffa a cui Alfa ha attinto alla grande con queste nuove auto: assunto che laggente lo vedono come un valore aggiunto importante, Alfa ci ha puntato sul personale mettendolo addirittura sul volante e colorandolo diverso per le Q.

"Sul volante? Ma che figata!"

...peccato che di tutte le funzioni di un'auto sia letteralmente l'ultima che ti serve avere sul volante...

Modificato 16 Marzo 2017 da Wilhem275

[__P]

@Don Jon magari evitiamo certi atteggiamenti al limite del flame o del trollaggio se vuoi che poi non ti si risponda a tono... ?

Nel discorso che hai fatto in parte hai ragione: alcune feature dell'infotainment arriveranno breve, vedi apple car o Android auto, così come il touch par sulla rotella - che per inciso assomiglia a quella delle bmw perché il sistema in uso nelle bavaresi è made in Magneti Marelli, che fa parte del gruppo (juve ?) FCA - mentre altre cose arriveranno mano a mano con i prossimi my. Perché??? Beh nelle interviste fatte a Fedeli dai media lui è stato abbastanza chiaro sul fatto le risorse (money e tempo) erano limitate e che scelte fatte hanno portato a privilegiare l'aspetto meccatronico più che l'aspetto tecnico, proponendo comunque un prodotto in linea con lo stato dell'arte del segmento per quanto riguarda gli aspetti secondari al marchio ed al top per quanto riguarda l'aspetto più importante per un'Alfa Romeo: il piacere di guida!

E a mio avviso questo è il punto focale della faccenda, e cioè quella di proporre un CUV, SUV o come lo si vuol chiamare diverso da quello che offre la concorrenza, un qualcosa di sicuramente meno omologato e che per forza di cose può trovare consensi tra gli entuaiasti del marchio o del piacere della guida in genere e critiche da chi questi aspetti li sente meno importanti ma che invece predilige il comfort di bordo, che comunque non è minore delle competitors, è solo meno "scenografico"!

OVvio che in Alfa dovranno curare anche questi aspetti, se poi nel mentre qualcuno preferirà la Q5 o la F-Pace perché hanno l'ambient light policromatico e vabbeh amen! Devono vendere un pò tutti no???

 

p.s.: questione led VS xenon: ad oggi i led "normali" hanno prestazioni minori rispetto agli Xenon da 35W nonostante questi siano una tecnologia obsoleta! La questione cambia con i led a matrice (Matrix) che però sono offerti a pagamento, e con costi elevati, solo da pochi concorrenti.

Per cui magari se prima di parlare e dare giudizi così assoluti ci si informasse, si eviterebbero anche certe figure... ?

p.s.2: trovo abbastanza fastidiose per il quieto vivere del forum anche queste difese acritiche e da tifoseria calcistica da parte di alcuni utenti!

[Vadocomeundiavolo]

Mi sorprende che qualcuno abbia preso seriamente il confronto tra un suv kia e lo stelvio.
Finché si tratta di utilitarie e di risparmio , pure , ma la guida seria e le auto vere sono un altra cosa che ancora non fa parte del dna coreano.

[TurboGimmo]

Qua il problema e' che leggo che tutte le altre auto, da guida, sono peggio di Stelvio.

E Stelvio è diverso da Giulia. Lo senti che sei su un trespolo come i pappagalli. Sta in strada bene, ma Giulia ti invita a fare il cretino, Stelvio meno.

 

Ma quindi gli altri SUVs sono degli aborti incredibili???

 

Anche se a me come estetica i gemelli coreani piacciono molto

[hot500abarth]

12 minuti fa, TurboGimmo dice:

Qua il problema e' che leggo che tutte le altre auto, da guida, sono peggio di Stelvio.

E Stelvio è diverso da Giulia. Lo senti che sei su un trespolo come i pappagalli. Sta in strada bene, ma Giulia ti invita a fare il cretino, Stelvio meno.

 

Ma quindi gli altri SUVs sono degli aborti incredibili???

 

Anche se a me come estetica i gemelli coreani piacciono molto

Secondo me si può dire che le leggi della fisica si impongono su qualsiasi suv...al di la di quanto si possa guidare bene ha pur sempre un baricentro più alto di una berlina..e forse come posizionamento meccanico stelvio è uno di quelli messi meglio..

[TurboGimmo]

Mai provato prima un SUV, ero curiosissimo. Ho guidato il 280.

E' un missile. Ma un missile su un trespolo!

Poi capisco che tendenzialmente la gente non li usa per correre, ma ci sono rimasto male in generale.. Giulia e' stata una epifania. Pure questo, ma in modo diverso.

[hot500abarth]

3 minuti fa, TurboGimmo dice:

Mai provato prima un SUV, ero curiosissimo. Ho guidato il 280.

E' un missile. Ma un missile su un trespolo!

Poi capisco che tendenzialmente la gente non li usa per correre, ma ci sono rimasto male in generale.. Giulia e' stata una epifania. Pure questo, ma in modo diverso.

Se lo stelvio ti ha fatto questo effetto non provarne altri potresti rimanerci male

[jameson]

1 ora fa, TurboGimmo dice:

E' un missile. Ma un missile su un trespolo!

Ooooh meno male, pensavo di essere un mutante visto che sono l'unico che si trova a disagio nella guida alta.