Alfa Romeo Stelvio 2017

[hank7]

Qualcuno ha notizie sulla Stelvio Cup 2018?Mi è apparso un banner su instagram con poche notizie senza date o riferimenti, ho provato a cercare in rete ma ci sono solo immagini del 2017. 

[fedegta]

Che figata con i cerchi Q da 20" ?

 

https://www.prinsalfa.nl/aanbod/alfa-romeo-stelvio-2-0-t-q4-super-320pk-20-inch-q-sportstoelen-pano_6593/?order=datum-nieuwst

 

https://www.prinsalfa.nl/aanbod/alfa-romeo-stelvio-2-0-t-awd-280pk-pano-sportstoelen-20-q-donkere-exterieur-delen_6508/?filter[model-391][6002]=stelvio&order=datum-nieuwst

 

Ps per la prima segnano 320cv... errore o elaborazione?

On 19 May 2018 at 09:38, hank7 scrive:

Qualcuno ha notizie sulla Stelvio Cup 2018?Mi è apparso un banner su instagram con poche notizie senza date o riferimenti, ho provato a cercare in rete ma ci sono solo immagini del 2017. 

 

Intendi questo?

 

 

[hank7]

E si proprio questo, mi spiace essermelo perso.

 

 

 

 

[fedegta]

L'ing. Massai spiega l'evoluzione di Stelvio Q partendo da Giulia

 

https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2018/05/31/top_drive_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_vs_stelvio_quadrifoglio_video.html

[33 4x4 pininfarina]

Una domanda, soprattutto agli insider.

Su Stelvio è presente un sistema di soppressione attiva del rumore?

Credo di sì, però non ne trovo traccia nella documentazione tecnica che sono riuscito a vedere.

Un'altra domanda: esiste del materiale informativo "tecnico", vale a dire della documentazione che illustri i principali apparati tecnologici e il loro funzionamento? Io ho trovato solo info molto generiche o addirittura solo il nome dell'apparato (penso ad esempio alle sospensioni attive o al differenziale autobloccante, che non sono riuscito a capire di che tipo sia e con quale percentuale di intervento). 

Alfa punta sulla superiorità tecnica rispetto alle altre Case: sarebbe utile poterla conoscere.

[MacGeek]

Esiste un sistema del genere, ma viene usato per migliorare il sound del motore, sulla versione 2.0 280cv. Consiste in un microfono montato sul condotto di aspirazione del motore, e una centralina di elaborazione sotto al sedile del passeggero anteriore. L'audio viene emesso dall'altoparlante centrale della plancia.

 

Il materiale informativo tecnico esiste, per la formazione delle officine.

 

Le sospensioni attive sono di tipo idraulico con elettrovalvola, e sono prodotte da Magneti Marelli. Si tratta in sostanza del sistema SDC. Ci sono due accelerometri di mozzo e due accelerometri di scocca sull'asse anteriore, e al posteriore un quinto accelerometro è integrato nella centralina di controllo (ovvero la centralina Chassis Domain Control).

 

Il differenziale autobloccante disponibile sulle versioni modali è di tipo meccanico "a lamelle".

[33 4x4 pininfarina]

22 minuti fa, MacGeek scrive:

Esiste un sistema del genere, ma viene usato per migliorare il sound del motore, sulla versione 2.0 280cv. Consiste in un microfono montato sul condotto di aspirazione del motore, e una centralina di elaborazione sotto al sedile del passeggero anteriore. L'audio viene emesso dall'altoparlante centrale della plancia.

 

Il materiale informativo tecnico esiste, per la formazione delle officine.

 

Le sospensioni attive sono di tipo idraulico con elettrovalvola, e sono prodotte da Magneti Marelli. Si tratta in sostanza del sistema SDC. Ci sono due accelerometri di mozzo e due accelerometri di scocca sull'asse anteriore, e al posteriore un quinto accelerometro è integrato nella centralina di controllo (ovvero la centralina Chassis Domain Control).

 

Il differenziale autobloccante disponibile sulle versioni modali è di tipo meccanico "a lamelle".

Grazie, gentile come sempre.

Il materiale informativo che dici può essere visionato da un comune mortale?

Trovo assurdo che una casa come Alfa non dia modo agli appassionati e ai clienti ( e possibili clienti) di conoscere certi aspetti tecnici delle vetture.

[fxtech]

volevo dare conferma del fatto che lo stelvio è robusto , una deficente mi ha tamponato senza neance frenare , cofano punto piegato a soffietto

[jameson]

8 minuti fa, fxtech scrive:

volevo dare conferma del fatto che lo stelvio è robusto , una deficente mi ha tamponato senza neance frenare , cofano punto piegato a soffietto

Eh ma non ha l'ADAS anticollisione che tira fuori il cazzottone che blocca l'auto che ti sta tamponando!

[8coibaf]

On 1/6/2018 at 16:24, MacGeek scrive:

Esiste un sistema del genere, ma viene usato per migliorare il sound del motore, sulla versione 2.0 280cv. Consiste in un microfono montato sul condotto di aspirazione del motore, e una centralina di elaborazione sotto al sedile del passeggero anteriore. L'audio viene emesso dall'altoparlante centrale della plancia.

 

Il materiale informativo tecnico esiste, per la formazione delle officine.

 

Le sospensioni attive sono di tipo idraulico con elettrovalvola, e sono prodotte da Magneti Marelli. Si tratta in sostanza del sistema SDC. Ci sono due accelerometri di mozzo e due accelerometri di scocca sull'asse anteriore, e al posteriore un quinto accelerometro è integrato nella centralina di controllo (ovvero la centralina Chassis Domain Control).

 

Il differenziale autobloccante disponibile sulle versioni modali è di tipo meccanico "a lamelle".

Solo un appunto sugli ammortizzatori, la centralina e i controlli sono Marelli ( sistema SDC come dici giustamente) , gli ammortizzatori sono però forniti da ZF Sachs (purtroppo), come avviene anche per Giulia.