Alfa Romeo Stelvio 2017

[alederme]

Più che altro, accetto scommesse su quanto può durare un 2.0 280 CV turbo ID alimentato a GPL
 
 
 

Torno a dire... pochissimo, stacco la bombola io


☏ ALE-L21 ☏

[xtom]

7 minuti fa, alederme dice:

Se la metti a gas vengo, ovunque tu sia e ti smonto la bombola nottetempo...

 

Perché

 

http://www.clubalfa.it/17366-alfa-romeo-giulia-metano.html

 

http://www.autoruote4x4.com/it/bugatti_eb_110_record_mondiale_a_metano.html#.WIXRT1PhDIU

 

 

 

[alederme]

 
Perché
 
http://www.clubalfa.it/17366-alfa-romeo-giulia-metano.html
 
http://www.autoruote4x4.com/it/bugatti_eb_110_record_mondiale_a_metano.html#.WIXRT1PhDIU
 
 
 

Procurati un garage a prova di intrusione ahahahah

☏ ALE-L21 ☏

[stev66]

Per il solito discorso detto mille volte.

L'alimentazione a metano/GPL ha caratteristiche termiche completamente diverse da quelle a benzina. In particolare ( ma non solo ) la combustione avviene a temperatura più elevata , e quindi i gas di scarico escono ed impattano su valvole di scarico e turbina a temperatura più elevata .

Quindi : o questo è stato pensato dall'inizio ( vedi es 1.4 T-jet a GPL,  )  o ci si affida alle tolleranze dei progettisti . Che sono alte nel caso di motori poco spinti , ma si riducono mano a mano che fai crescere i CV/litro.

per capirci il 1.4 turbo Fiat e VAG hanno 120/125 cv litro, CV/litro ( per entrambi ) 85 circa. Ampi margini di sicurezza .

 

2.0 Alfa : 280 CV CV/litro 140 .  margini di sicurezza un po' minori.

A maggior ragione per motori che saranno sicuramente più sfruttati in km fatti ed impegno, dei paciosi 1.4 FCA e VAG

 

 

 

[xtom]

Sicuramente bisognerebbe intervenire sulle sedi valvole, che probabilmente non saranno sufficientemente rinforzate, come in qualsiasi motore a benzina, mentre le auto che escono a GPL o a metano direttamente dalla fabbrica hanno già le sedi valvole rinforzate, come nei Tjet e nei TwinAir alimentati a GPL o metano.

 

A parte questo tutto i resto dipende da come la centralina sfrutta l'alimentazione a gas, può essere regolata per preservare la turbina, che comunque per esprimere 140 cv/litro sarà stata ben dimensionata.

 

Personalmente mi accontenterei tranquillamente di metà potenza, 140 cavalli, per andare a gas

 

Ovviamente sto facendo una provocazione a parole, ma se potessi la farei veramente. 

 

Purtroppo il gas fa molto barbon, ma inquina anche molto meno dei fumosi diesel, che però non si capisce come mai non appaiono barbon. Miracoli del marketing.

 

 

 

[grayfox_89]

1 ora fa, effecube dice:

La formula tender vogliono estenderla anche al prossimo Jeep Compass o come si chiamerà: se ordini la first edition ti danno un renegade per ammazzare l'attesa

 

L'hanno già fatta anche con 124 spider, a giugno c'era una 500c in comodato d'uso fino alla consegna.

Qui però ti danno un auto di valore 1:1 in attesa della tua..

Modificato 23 Gennaio 2017 da grayfox_89

[stev66]

ben dimensionata sì, ma comunque pensata per ricevere in ingresso gas ad una temperatura * di 900 C° circa, non 1100 . ( differenziale medio benzina metano ) .

 

quindi o cambi  la trbina, o riduci la coppia temperatura/pressione . In Termodinamica, non esiste un pranzo gratis

 

 

 

 

* ovviamente a pressione uguale .

[Ospite]

Ma piuttosto, non la faranno anche ibrida?

 

Ero rimasto al Levante che sarebbe stato il primo e poi non ho più seguito.

[Marco88]

Ma visto che ormai la macchina è pronta perché non fare una preview nei concessionari? Spero non si debba aspettare marzo/aprile

[dscozz]

2 minuti fa, Marco88 dice:

Ma visto che ormai la macchina è pronta perché non fare una preview nei concessionari? Spero non si debba aspettare marzo/aprile

 

Non so se ci sarà, non ne ho sentito più parlare, ma in dei concessionari mi hanno detto che avrebbero fatto delle preview  entro questo mese con degli esemplari demo per cominciare la raccolta ordini uno per conce , ne sapete di più?