FCA Dieselgate in USA

[jameson]

Dimenticate un punto fondamentale: gli Agnelli sono proprietari della Juventus.

[Matteo B.]

3 minuti fa, owluca dice:

invece gli altri hanno a vuto a che fare con altri e quindi sanno che non ci sono grosse differenze

 

io uno come De Benedetti con quello che ha fatto (e la gente che ha piantato a casa) possa girare in piena sicurezza (almeno credo) e senza nemmeno un comico che lo perculi non me lo spiego.

 

poi me lo spiego invece pensando al gruppo editoriale che possiede e dove ha legato l'asino negli anni.

 

e anche il suo alter ego di Milano con mignotte & tacchi

1 minuto fa, jameson dice:

Dimenticate un punto fondamentale: gli Agnelli sono proprietari della Juventus.

 

 

la Juventus è effetto, non causa. sta sul cazzo a tutti perchè è degli Angnelli

Modificato 16 Gennaio 2017 da Matteo B.

[owluca]

un familiare sfortunatamente lavora in una azienda  che è poi stata acquisita dal suo gruppo.

 

mi fermo qui perchè  altrimenti chiudono il foum, non il topic o il mio account.

 

 

[Matteo B.]

3 minuti fa, owluca dice:

un familiare sfortunatamente lavora in una azienda  che è poi stata acquisita dal suo gruppo.

 

mi fermo qui perchè  altrimenti chiudono il foum, non il topic o il mio account.

 

 

 

ma si può anche parlare....tanto ormai..

 

Carlo de Benedetti è un Gordon Gekko ciccione e che mangia la bagna cauda.  è esattamente quello. ne più ne meno.

 

essendo italiano non è finito in galera come il Gordon newyorkese.

[stev66]

Fermandoci per evitare guai, non dimentichiamo mai che il nostro amico, caso quasi unico, è stato cacciato in malo modo dopo poco più di sei mesi dal gruppozzo *, e con interdizione "ad saecula saeculorum".

 

Cosa che non capitò neppure a Vittorio G.

qualche cosa vorrà pur dire .

 

 

* pur proveniendo dal giro "giusto" sabaudo.

[dindi]

28 minuti fa, stev66 dice:

 

 

Cioè quello che tutte le multinazionali fanno, in casa loro ed abroad.

 

 

 

 

 

 

 

Non conosco tutte le multinazionali del mondo ( ... e ci mancherebbe ) ma ti garantisco che altre case automobilistiche europee NON hanno lo stesso atteggiamento di FCA.

E comunque mai ai loro livelli ... e pagano a tempo debito le fatture.

 

[Matteo B.]

Adesso, stev66 dice:

Fermandoci per evitare guai, non dimentichiamo mai che il nostro amico, caso quasi unico, è stato cacciato in malo modo dopo poco più di sei mesi dal gruppozzo *, e con interdizione "ad saecula saeculorum".

 

Cosa che non capitò neppure a Vittorio G.

qualche cosa vorrà pur dire .

 

 

* pur proveniendo dal giro "giusto" sabaudo.

 

senza buttarla in politica (altro vizio di noi italiani...non è politica sono semplicemente soldi), basta leggere la semplice pagina di wikipedia sul soggetto , che riporta argomenti CERTI e senza appigli legali per eventuali cause.

 

secondo solo con quel materiale si capiscono molte cose su CdB

[boygrunge]

15 minuti fa, Matteo B. dice:

 

La Littizzetto non è scema, usa l'argomento che piace. anche quando palesemente non è vero.

 

se vi dico che c'è un mare di gente che vive ancora nel 1977 (e che probabilmente non era nemmeno nata ), mi dovete credere.

 

siamo convinti di essere in un loop temporale.

concordo, c'è gente che è rimasta ai "padroni", "il lavoratore", e discorsi da anni di piombo e concezione del lavoro di 40anni fa.

 

anche tra chi, purtroppo, non era nato nemmeno a quei tempi, non chi li ha vissuti...

[Walker]

50 minuti fa, Matteo B. dice:

De Benedetti è uno che è tra i maggiori creditori insolventi di MPS con Sorgenia ma pare che freghi un cazzo a nessuno.

 

Berlusconi si sta facendo soffiare l'Azienda da sotto il culo (per colpe all'80% sue e cazzate stratosferiche negli investimenti).

 

In realtà se vai a vedere in certe pagine di certe correnti d'opinione (siamo intesi ), De Benedetti ultimamente è uno dei bersagli preferiti, e anche in certi programmi TV la cosa non passa affatto sotto silenzio. Così come in blog o forum di automobilismo ce ne sono parecchi che non si fanno trascinare dalla filippica immotivata contro FCA e anzi hanno ben presente le differenze da caso a caso.

 

Però è vero che Fiat è sempre un po' dipinta come una sorta di Arlecchino a teatro, ricordo qualche anno fa uno spettacolo di Crozza sulla JV per produrre quella che oggi è 124: "Con chi ci alleiamo? Audi, ci hanno detto di no. BMW? Ci hanno detto di no. Ok, facciamola con... Mazda... Mazda" (con la parlata di Serghio) e tutti giù a ridere in platea... ma perché poi?  

 

13 minuti fa, loric dice:

 

 

Allo stato abbiamo le contestazioni dell'EPA:
https://www.epa.gov/fca/learn-about-fca-violations

 

e la risposta di FCA:

https://www.fcagroup.com/it-IT/media_center/fca_press_release/FiatDocuments/2017/january/FCA_US_replica_alla_presa_di_posizione_di_EPA.pdf

 

Siamo ancora in fase di istruttoria, non ci sono decisioni finali. E' tuttavia necessario distinguere fra due ipotesi di violazione:

 

1) presenza di controlli ausiliari delle emissioni non dichiarati in fase di omologazione

2) presenza di un vero e proprio defeat device (barbatrucco)

 

L'ipotesi 1) pare quella più forte dal punto di vista probatorio: i controlli ausiliari delle emissioni (leciti) devono essere dichiarati in fase di omologazione. FCA non lo ha fatto.

 

L'ipotesi 2) (per intenderci, il barbatrucco stile VW) è ad oggi non accertata, ma è oggetto di indagine.

 

Aggiungo solo che l'ipotesi 2) potrebbe non necessariamente presentare una situazione identica a quella di VW. Posto che se solo l'ipotesi 1) è verificata la questione si ridimensionerà parecchio, all'EPA bastano molti meno elementi di quelli che ha trovato in VW per dichiarare l'esistenza di un defeat device. Si legge nell'articolo di Tracy che i veicoli Dodge e Ram incriminati non cambiano valori di emissioni tra lo scenario di prova sui rulli e lo scenario di guida reale nelle medesime condizioni, cosa che invece succedeva con VW. Quindi, anche se non c'è un software pensato solo ed esclusivamente per passare solo la fase di test e per finire nel dimenticatoio una volta omologata la vettura, il rischio defeat device c'è comunque.

[stev66]

1 minuto fa, dindi dice:

Non conosco tutte le multinazionali del mondo ( ... e ci mancherebbe ) ma ti garantisco che altre case automobilistiche europee NON hanno lo stesso atteggiamento di FCA.

E comunque mai ai loro livelli ... e pagano a tempo debito le fatture.

 

 

Per carità lungi da me difendere Fiat . Ma io in una multinazionale ci lavoro. E fatture pagate nei termini non ne ho visto mai. Ciononostante i nostri fornitori ci portano comunque in palma di mano , perché anche se in ritardo, noi paghiamo. I problemi semmai ce l'hanno con le PMI , che spesso e volentieri non pagano ( magai non per colpa loro, ma alla fine le fatture restano inevase ).