FCA Dieselgate in USA

[GL91]

Al momento da Donaldo ho sentito solo aria fritta, nessun progetto vero e fattibile. Sono talmente tanti gli ostacoli secondo me all' apertura di nuove fabbriche in USA e più in generale alla sua politica di protezionismo che se volessi fare l' elenco staremmo un' ora.

[Matteo B.]

Cina e la parola "teoricamente" vanno a braccetto.

 

i comunisti alla Marx in pratica sono solo gli europei , per cultura e diciamo "antropologia".

 

in soldoni , se alla Cina metti la museruola ( i dazi, o comunque la limiti nell'interscambio Cina-->mondo) saltano fuori problemi ENORMI e potenzialmente distruttivi per il Mondo intero.

 

però "facciamo il cazzo che ci pare" con un player globale come la Cina non è più accettabile. è giusto che gli si dica anche che hanno un pò rotto il cazzo. 

 

il tv color e lo smartphone lo abbiamo più o meno tutti, adesso è ora che anche loro si dotino di Welfare, sistema politico completo con voto e tutta la merda che più o meno abbiamo noi occidentali. 

Modificato 24 Gennaio 2017 da Matteo B.

[pennellotref]

21 minuti fa, JackSEWing dice:

 

non penso proprio abbia in mente le 4 macchine in croce assemblate in ITA ed esportate in USA

 

forse forse l'unico sarebbe renegade... ma mi pare ridicolo far su un casino per 100.000 vetture su un mercato da 17 milioni e rotti 

 

credo invece che il bersaglio di Trump sia GM e la sua delocalizzazione spinta

Il punto è che, se accettiamo alla lettera quanto Trumpone twitta (macchine vendute in USA devono essere prodotte in terra yankee con personale yankee - mi rendo conto che prendere per buono tutto quello che dice l'ossigenato è complicato), il problema non riguarda solo la Renegade, ma potenzialmente il caposaldo di tutta la strategia di rilancio del ramo produttivo italiano di FCA, ossia dedicare le fabbriche italiane all'export. Ed in tal caso le conseguenze potrebbero essere potenzialmente esplosive......Comunque aspettiamo e vediamo quello che accade.....

Comunque siamo un tantino OT da una 20 di messaggi. Forse sarebbe il caso di spostare un po' di post nell'apposita discussione relativa all'arrivo del vecchio Trumpone 

 

http://www.autopareri.com/forums/topic/62231-dopo-la-brexit-ecco-trump/?page=48

[JackSEWing]

10 minuti fa, pennellotref dice:

Il punto è che, se accettiamo alla lettera quanto Trumpone twitta (macchine vendute in USA devono essere prodotte in terra yankee con personale yankee - mi rendo conto che prendere per buono tutto quello che dice l'ossigenato è complicato), il problema non riguarda solo la Renegade, ma potenzialmente il caposaldo di tutta la strategia di rilancio del ramo produttivo italiano di FCA, ossia dedicare le fabbriche italiane all'export. Ed in tal caso le conseguenze potrebbero essere potenzialmente esplosive......Comunque aspettiamo e vediamo quello che accade.....

Comunque siamo un tantino OT da una 20 di messaggi. Forse sarebbe il caso di spostare un po' di post nell'apposita discussione relativa all'arrivo del vecchio Trumpone 

 

http://www.autopareri.com/forums/topic/62231-dopo-la-brexit-ecco-trump/?page=48

 

si, ma non scordiamoci che l'idea di base del piano di FCA per l'Italia sia produrre solo vetture ad alto valore aggiunto in numero relativamente limitato di esemplari ipotizziamo (anzi, sognamo ) 20/30k alfa romeo che ogni anno da cassino salpano verso gli USA... impedirne l'accesso sarebbe più una mossetta politica che economica (stiamo parlando di un mercato da 17/18 milioni di vetture annue)

 

ben altro discorso le centinaia di migliaia di truck/suv/sedan GM, Ford e jappi

[owluca]

come già scritto se prendiamo alla lettera, allora trump usa sempre 3 lettere:

 

O U R = N O S T R O riferendosi ai prodotti ,

 

alla lettera non ha mai parlato di  importazioni dall'estero,

ma di difendere il made in usa (meglio di) come facciamo noi con il made in italy.

 

 

 

 

[TonyH]

La cosa che mi convince poco è che gli USA non hanno grossi problemi di disoccupazione.

Anzi, tra i "bianchi" siamo vicini alla piena occupazione (ad oggi hanno un tasso del 4.3%)

 

https://www.bls.gov/news.release/empsit.nr0.htm

 

Hanno grossi grossi problemi di salari, quello sì. Anche nell'automotive.

Chi è stato assunto dopo il 2009 prende troppo di meno rispetto a chi c'era prima

http://www.ilpost.it/2015/10/02/i-lavoratori-americani-di-fiat-chrysler-hanno-bocciato-laccordo-sul-nuovo-contratto/

https://www.wsws.org/en/articles/2015/11/03/gmsu-n03.html

 

Su quelle c'è tanto da lavorare.

[Matteo B.]

7 minuti fa, TonyH dice:

La cosa che mi convince poco è che gli USA non hanno grossi problemi di disoccupazione.

Anzi, tra i "bianchi" siamo vicini alla piena occupazione (ad oggi hanno un tasso del 4.3%)

 

 

fino alle  elezioni  lo hanno ripetuto alla nausea ( ok, comunque il dato macro è vero)

 

è che i posti che creano sono di bassa qualità (pochi $ all'ora), l'americano medio in molti casi si deve arrabattare col doppio lavoro.

 

dire che IN PARTE (solo in parte) la globalizzazione non c'entri nulla è mentire.

 

(ho detto IN PARTE).

Modificato 24 Gennaio 2017 da Matteo B.

[vince-991]

1 hour ago, Matteo B. said:

Cina e la parola "teoricamente" vanno a braccetto.

 

i comunisti alla Marx in pratica sono solo gli europei , per cultura e diciamo "antropologia".

 

in soldoni , se alla Cina metti la museruola ( i dazi, o comunque la limiti nell'interscambio Cina-->mondo) saltano fuori problemi ENORMI e potenzialmente distruttivi per il Mondo intero.

 

però "facciamo il cazzo che ci pare" con un player globale come la Cina non è più accettabile. è giusto che gli si dica anche che hanno un pò rotto il cazzo. 

 

il tv color e lo smartphone lo abbiamo più o meno tutti, adesso è ora che anche loro si dotino di Welfare, sistema politico completo con voto e tutta la merda che più o meno abbiamo noi occidentali. 

magari lo smartphone fatto in Cina a costi irrisori e rivenduto a NOI FESSI occidentali a diverse centinaia di euro come l'iPhone

[pennellotref]

46 minuti fa, JackSEWing dice:

 

si, ma non scordiamoci che l'idea di base del piano di FCA per l'Italia sia produrre solo vetture ad alto valore aggiunto in numero relativamente limitato di esemplari ipotizziamo (anzi, sognamo ) 20/30k alfa romeo che ogni anno da cassino salpano verso gli USA... impedirne l'accesso sarebbe più una mossetta politica che economica (stiamo parlando di un mercato da 17/18 milioni di vetture annue)

 

ben altro discorso le centinaia di migliaia di truck/suv/sedan GM, Ford e jappi

Prescindendo, per il momento, dalla valutazione relativa all'attendibilità dei piani maglioneschi, l'obbiettivo originario è di produrre e quindi vendere 150k Alfa l'anno per il mercato NAFTA; non proprio 20/30k. Detto questo, riconosco che per il momento il dossier trumpiano è decisamente nebuloso da un punto di vista operativo (tra il dire ed il fare, ecc....) e quindi non si può fare altro che "wait and see" (cit.)....

44 minuti fa, owluca dice:

come già scritto se prendiamo alla lettera, allora trump usa sempre 3 lettere:

 

O U R = N O S T R O riferendosi ai prodotti ,

 

alla lettera non ha mai parlato di  importazioni dall'estero,

ma di difendere il made in usa (meglio di) come facciamo noi con il made in italy.

 

 

 

 

Ma allora come concili la difesa del prodotto made in USA con l'attacco ai tedeschi ? La mia impressione è che lui non intenda tanto difendere il prodotto interno quanto difendere (e farsi pagare a caro prezzo....) quello che per lui è il privilegio di accedere al lucroso mercato statunitense.... A lui interessa imho la pienissima occupazione-ripresa dei salari.

Modificato 24 Gennaio 2017 da pennellotref

[owluca]

ritengo che la questioni ruoti attorno alle quote di mercato ,

infatti alcuni producono già  in usa

 e altri pure in mexico che non va bene

Modificato 24 Gennaio 2017 da owluca