Maserati Ghibli Facelift 2018 (Spy)

[__P]

Non si vendono cosi male i sportivi attuali della Maserati.
Almeno in paragone di 4200 GT/CC/Spyder le GT/GC sono piu vendute; anche nel decimo anno della carriera fanno numeri piu grandi come la 4200 nella sua anno meglio.
 

Beh se ci investono due soldini è appunto perché vendono bene ancora...

[Jack.Torrance]

17 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Beh se ci investono due soldini è appunto perché vendono bene ancora...

 

 

GT e GC continuano ad essere schifosamente belle, anche dopo dieci anni.

Poi, quando passano, senti quel motore e ti si apre il cuore.

 

[LucioFire]

On 4/2/2017 at 02:09, jameson dice:

Evoluzione è un conto, fantascienza un altro. (Comunque si vendono molte più auto a metano che elettriche e sarà così ancora a lungo.)

☏ T8-PLUS ☏

Fantascienza? Fino a pochi anni fa pure uno smartphone era fantascienza 

16 ore fa, Jack.Torrance dice:

 

GT e GC continuano ad essere schifosamente belle, anche dopo dieci anni.

Poi, quando passano, senti quel motore e ti si apre il cuore.

 

Concordo, hanno una linea senza tempo (fuori) 

[jameson]

1 ora fa, LucioFire dice:

Fantascienza? Fino a pochi anni fa pure uno smartphone era fantascienza

La cosa epocale dello smartphone non è tanto il dispositivo in sé, che non è altro che un PC più piccolo, quanto la rete di comunicazioni che ci sta sotto, sia la rete stazioni base che Internet, evolutesi separatamente e poi confluite a formare un'esperienza rivoluzionaria. Ma in base alla tecnologia di vent'anni fa, era un oggetto possibile, anche se avrebbe richiesto molto impegno (non tecnologico, solamente economico).

In base alle conoscenze attuali, invece, un'auto elettrica soddisfacente in termini di autonomia e di durata (nel senso di numero di cicli di ricarica) delle batterie è impossibile. Quindi per i prossimi decenni elettriche che siano valide per qualcosa che non sia spostarsi in città non ci saranno. Hanno risolto in parte con l'ibrido, ma anche qui i vantaggi sono quelli che sono: nell'extraurbano la convenienza è praticamente zero.

Modificato 5 Febbraio 2017 da jameson

[LucioFire]

22 ore fa, jameson dice:

La cosa epocale dello smartphone non è tanto il dispositivo in sé, che non è altro che un PC più piccolo, quanto la rete di comunicazioni che ci sta sotto, sia la rete stazioni base che Internet, evolutesi separatamente e poi confluite a formare un'esperienza rivoluzionaria. Ma in base alla tecnologia di vent'anni fa, era un oggetto possibile, anche se avrebbe richiesto molto impegno (non tecnologico, solamente economico).

In base alle conoscenze attuali, invece, un'auto elettrica soddisfacente in termini di autonomia e di durata (nel senso di numero di cicli di ricarica) delle batterie è impossibile. Quindi per i prossimi decenni elettriche che siano valide per qualcosa che non sia spostarsi in città non ci saranno. Hanno risolto in parte con l'ibrido, ma anche qui i vantaggi sono quelli che sono: nell'extraurbano la convenienza è praticamente zero.

boss....

Io parlavo del metano....

[jameson]

7 minuti fa, LucioFire dice:

boss....

Io parlavo del metano....

Me sa che ho fatto confusione.

[sonicwp7]

[dunnet]

Che sotto ci siano I Benedetti full led?

[Tony ramirez]

su questo riconosco che sono ignorante...

ma la logica mi dice: se in un restyle cambi 2 gruppi ottici e un paraurti in resina, che senso ha riaffrontare tutti i test invernali?

 

[__P]

su questo riconosco che sono ignorante...
ma la logica mi dice: se in un restyle cambi 2 gruppi ottici e un paraurti in resina, che senso ha riaffrontare tutti i test invernali?
 

Se cambi la tecnologia di illuminazione magari si...
Poi non è detto che ci siano solo modifiche estetiche; dovrebbe sicuramente debuttare il V6 da 430 cv ad esempio. E poi chissà, la V8 tanto desiderata? La Q4 abbinata al diesel? O semplicemente anche nuovi settaggi di trazione, differenziali, cambio ecc ecc... oppure nuova componentistica.
Motivi ce ne sono vai tranquillo