Manca una berlina media tra Giulietta e Giulia

[Auditore]

Ecco una mia proposta per una Lancia berlina tre volumi di seg-D. Potrebbe avere un discreto successo se posizionata tra Fiat e Alfa, con

una fascia di prezzo intorno ai 25K-30K. Ho fatto anche la versione SW

[luicianox]

incarna molto bene lo sportivo/elegante, molto pulita (forse troppo per oggi) ma questa gli investimenti li richiederebbe eccome...

[Jack.Torrance]

Boni!

Le attuali vendite europee di Lancia lasciano il tempo che trovano, dato che sarà venduta in tre o quattro mercati al massimo ed ora non è affatto spinta, senza considerare che al momento non si può certo parlare di rete di vendita.

Ypsilon aveva in Francia un bel seguito, così come vendicchiava Delta; altrove, lasciamo perdere.

Anche se ai tempi di Dedra, in Germania vendeva molto bene.

 

Le 6500 Lancia sono tutte Ypsilon e praticamente tutte Italiane.

Se Lancia vuol ripartire (se potrà ripartire), lo deve fare, imho, un passo alla volta.

[gianmy86]

Questo topic è così surreale da farmi trovare totalmente d'accordo, per la prima volta da quando mi capita di leggerlo, con @carlo1967! 

[Auditore]

Lancia non ripartirà prima del 2019. Marchionne vuole centrare l'obiettivo di azzerare il debito prima della scadenza del suo mandato (cosa che gli porterebbe un bel guadagno personale).

Alfa condividerà la piattaforma Giorgio con le future Dodge (marchio a vocazione prettamente sportiva) e forse con Maserati. Per una rinascita Lancia, servirebbe una nuova raffinata piattaforma a trazione anteriore da condividere con Chrysler, sviluppata magari in collaborazione con un altro grande big. Posizionerei Lancia un gradino sotto Alfa, in modo da non avere buchi di prezzo in gamma. Se Skoda riesce a vendere 1.127.700 auto in un anno, non vedo perchè Lancia con la storia immensa che si ritrova, non debba (con il tempo) riuscire nell'impresa.

[gianmy86]

3 ore fa, jameson dice:

Per dirne una, chi oggi ha una Lybra o una Delta III non ha modo di restare in FCA senza scendere a compromessi.

 

Nel giro delle mie conoscenze chi ha sostituito una SW degli anni 2000 di seg. D o è passato a SUV/crossover o, per esigenze di dimensioni, è passato a seg. C SW. 

Segmenti in cui oggi FCA è ben coperta.

[jameson]

Adesso, gianmy86 dice:

 

Nel giro delle mie conoscenze chi ha sostituito una SW degli anni 2000 di seg. D o è passato a SUV/crossover o, per esigenze di dimensioni, è passato a seg. C SW. 

Segmenti in cui oggi FCA è ben coperta.

Una Tipo è equivalente a una Lybra? L'hai mai vista una Lybra dentro?

[luicianox]

9 minuti fa, gianmy86 dice:

Questo topic è così surreale da farmi trovare totalmente d'accordo, per la prima volta da quando mi capita di leggerlo, con @carlo1967! 

in realtà sarebbe un sondaggio, con 2 opzioni di risposta, nei miei intendimenti anche piuttosto preciso...vedo che però le votazioni si sono subito fermate... evidentemente non c'è molto fuoco sotto la cenere di LANCIA

Modificato 1 Febbraio 2017 da luicianox

[carlo1967]

7 minuti fa, gianmy86 dice:

Questo topic è così surreale da farmi trovare totalmente d'accordo, per la prima volta da quando mi capita di leggerlo, con @carlo1967! 

Non pensavo di  scrivere tante cazzate!!

 

6 minuti fa, Auditore dice:

Lancia non ripartirà prima del 2019. Marchionne vuole centrare l'obiettivo di azzerare il debito prima della scadenza del suo mandato (cosa che gli porterebbe un bel guadagno personale).

Alfa condividerà la piattaforma Giorgio con le future Dodge (marchio a vocazione prettamente sportiva) e forse con Maserati. Per una rinascita Lancia, servirebbe una nuova raffinata piattaforma a trazione anteriore da condividere con Chrysler, sviluppata magari in collaborazione con un altro grande big. Posizionerei Lancia un gradino sotto Alfa, in modo da non avere buchi di prezzo in gamma. Se Skoda riesce a vendere 1.127.700 auto in un anno, non vedo perchè Lancia con la storia immensa che si ritrova, non debba (con il tempo) riuscire nell'impresa.

Mai saputo quanto vendesse Skoda ai tempi d'oro ( dagli anni trenta fino ai settanta) ma Lancia ha raggiunto il 1° milione di auto prodotte  dall'inizio della sua nascita con Prisma. Dubito fortemente si possa avvicinare a queste cifre.

Il target per Alfa Romeo per il 2018 è di 400.000 unità ( difficilmente raggiungibile ).

Modificato 1 Febbraio 2017 da carlo1967

[gianmy86]

3 minuti fa, jameson dice:

Una Tipo è equivalente a una Lybra? L'hai mai vista una Lybra dentro?

 

SI, conosco e l'ho sempre apprezzata non poco, linea a parte. Il paragone di Lybra vs Tipo, tuttavia, apparirà (ok, leggermente...) meno forzato se si pensa a come la qualità interna media delle auto sia cambiata dal periodo pre a quello post crisi Lehmann Brothers (es. Mercedes W203 vs W204, Vectra/Signum vs Insignia, ma si può continuare all'infinito)

Senza dimenticare che i vendutissimi Qashqai e Tucson, dentro, tanto peggio di Tipo non mi sembrano. Piuttosto, a trovarne auto con interni come quelle di 15 anni fa.

10 minuti fa, luicianox dice:

in realtà sarebbe un sondaggio, con 2 opzioni di risposta, nei miei intendimenti anche piuttosto preciso...vedo che però le votazioni si sono subito fermate... evidentemente non c'è molto fuoco sotto la cenere di LANCIA

 

Il mio commento non voleva essere offensivo, ritengo oggi, per l'appunto, surreale e invendibile l'industrializzazione di una berlina 3v Lancia su base "povera".