Torino: Emergenza smog, Move-In, ecc.

[owluca]

17 minuti fa, xtom dice:

Sì, ma il bonus lo darei solo per acquistare auto che non siano a gasolio o a benzina, altrimenti è solo un regalo senza un miglioramento effettivo ed ambientale.

 

scusa ma qual'è la parte di non ci sono nemmeno 6 milioni(ossia l' 1%)  non ti è chiara ?

 

ciò detto, uno di quei furogni di merda  ormai inquina come 10000 auto euro "4".

 

nel 2017 io ne vieterei la cricolazione. (punto)

 

 

[TonyH]

200.000?

Ma se secondo i dati ACI - gli stessi che hanno utilizzato per elaborare il protocollo antismog precedente- e che si riferiscono all'immatricolato...non ci sono manco 200.000 auto diesel in totale di nessuna Classe euro.

 

 

Non arriviamo a 200.000 da rottamare manco coi furgoni.

Che percentualmente andrebbero sì rinnovati con urgenza visto che girano molto di più 

 

immagini tratte dalla presentazione di Giugno 2016 sulla qualità dell'aria della Città di Torino

 

Modificato 13 Febbraio 2017 da TonyH

[owluca]

li si parla della provincia di torino o  come dicono adesso area metropolitana

[xtom]

52 minuti fa, owluca dice:

scusa ma qual'è la parte di non ci sono nemmeno 6 milioni(ossia l' 1%)  non ti è chiara ?

 

Tutto chiaro. Poi ci sono già troppi debiti, tanto che da esenti a vita in Piemonte dall'anno scorso anche le auto GPL e metano dopo 5 anni pagano il bollo, seppur ridotto, ma per far cassa.

 

Se non ci sono soldi per incentivare, tocca chiedere soldi per disincentivare. Un superbollo ecologico sui mezzi più inquinanti, per incentivare la sostituzione con mezzi esenti bollo.

Modificato 13 Febbraio 2017 da xtom

[owluca]

la questione del gas è una vergogna:se uno compra un auto esente a vita, tale deve rimanere.

 

 

 

[TonyH]

11 minuti fa, owluca dice:

li si parla della provincia di torino o  come dicono adesso area metropolitana

 

Stando ai dati ACI, aggiornati al 2011 (se la prendono comoda) le vetture al diesel al massimo Euro 3 erano circa 300.000 in tutta la provincia di Torino

(quindi fino a eporediese, val Susa, sangone, chisone, Lanzo etc. Etc.)

 

http://www.aci.it/fileadmin/documenti/studi_e_ricerche/dati_statistiche/Anzianita/Capitolo_3.pdf

 

Pagina 70.

Ho tolto dal totale le auto con meno di 5 anni perché sono certamente euro4

(immatricolate dal 1.1.2006)...anche se molte erano euro 4 già da un pezzo

 

 

Mi  fa un po'  strano che la maggior parte la considerino concentrata nella città metropolitana, visto che sono già anni che le euro 3 sono in bilico  

 

[owluca]

in realtà tecnicacamente la dichiarazione è del giornalista che poi fa il paragone con una intera regione: l' emilia romagna....

 

chi sà cosa intendeva dire ?

[TonyH]

...che paventeranno dei costosissimi e mastondontici obiettivi difficilmente raggiungibili per far digerire limitazioni e scansare provvedimenti realizzabili ma scomodi...

 

Tipo far funzionare degnamente la GTT.........o fare controlli...

[Fatbastard78]

22 ore fa, TonyH dice:

Finché non intervengono sui mezzi commerciali....stamattina mi sono preso una bella boccata nera da un bel Eurocargo targato "To.....W" ovvero un mezzo ben più che ventennale.

Ma che essendo con cella frigorifera è esentato dai blocchi...

 

 

Concordo, rimane demagogia e poco altro.

 

Le euro 3 diesel ci può stare bloccarle, anche se serve poco o nulla: chi le possiede ancora è chi mediamente fa pochi chilometri, altrimenti le avrebbe già vendute/rottamate.  E infatti durante il loro blocco il tasso di pm10 è continuato ad aumentare, mica è diminuito o anche solo stabilizzato.

Le euro 4 son vetture che han meno di 10 anni, troppo recenti imho, non è che tutti vogliano o possano cambiar auto ogni momento. 

Le euro 5 e 6, lasciamo perdere.

Cioè, chi con l'auto ci lavora, che fa?

O chi non può farne a meno per recarsi al lavoro?

[Fede82]

15 minuti fa, Fatbastard78 dice:

 

 

Concordo, rimane demagogia e poco altro.

 

Le euro 3 diesel ci può stare bloccarle, anche se serve poco o nulla: chi le possiede ancora è chi mediamente fa pochi chilometri, altrimenti le avrebbe già vendute/rottamate.

Cioè, chi con l'auto ci lavora, che fa?

O chi non può farne a meno per recarsi al lavoro?

 

Insomma... io ne ho una e a gennaio ci ho fatto 4000 chilometri. Ed il blocco Euro 3 per me è stato un problema.