Togliersi lo sfizio.. Alfa GTV vs Mazda Rx8 vs Alfa 156 V6

[the prof.]

Ciao a tutti ragazzi

In famiglia ci è balenata l'idea di affiancare alla nostra daily commuter, una 147 che macina km in tutta serenità, un mezzo particolare, da usare come sfizio. 

In principio fu la GTV: la versione prescelta sarebbe la 2.0 V6 Tb, irrinunciabile la scelta del busso (c'è anche la 3.2, ma è rarissima e fuori budget). Sul mercato c'è una buona scelta di versioni/annate, per cui la prima domanda che vi pongo è: ci sono sostanziali differenze in termini di possibili rogne tra quelle del periodo 96/98 e quelle 98/2000? In termini di resa estetica propenderei per la seconda, se non altro per gli interni più curati e freschi. 

A questo punto entra in gioco la prima outsider, una bellissima 156 sportwagon 2.5 V6 di un privato, vista su autoscout e in condizioni a dir poco impeccabili (a giudicare all'apparenza, ovviamente). Il sottoscritto ha sempre avuto un debole per il suddetto mezzo, che nella configurazione vista da anche prova di un certo understatement che non mi dispiace. Ovviamente si tratta di una scelta meno estrema, e per una famiglia di 5 si rivelerebbe quasi più pratica della nostra attuale commuter. Ma la praticità non è l'obiettivo principale di una scelta totalmente irrazionale, e questo mi porta dritto dritto alla terza opzione e alla più grande incognita: la Rx-8.

Mezzo che ha sempre avuto un grande ascendente sul sottoscritto per il suo motore e per la sua estetica: se la seconda continua a piacermi, è sul primo che mi interrogo molto: il wankel è un'incognita? Dopo quanto rischia di andare a donnine? Soprattutto, mi spaventa un po l'idea di non trovare qualcuno capace di metterci mano.. tra le tre è forse la proposta più azzardata ma per certi versi anche la più seducente. Cosa bisogna guardare quando si vuole propendere verso l'acquisto?

Vi ringrazio in anticipo!

[Bauhaus]

Vi ho già detto altre volte quanto personalmente consideri la Rx8 un'auto mostruosamente sopravvalutata?
Infatti non dirò nulla al riguardo...

Unica cosa, se deve essere uno sfizio, da usare nel tempo libero....perché rinunciare a una spider?

Le spider 916 in particolare te le tirano dietro, io andrei di quella


☏ iPhone ☏

[stev66]

Essendo uno sfizio, rotativa. Le ultime, se ben mantenute, non davano particolari problemi. Occhio solo al consumo

 

[Matteo B.]

17 minuti fa, stev66 dice:

Essendo uno sfizio, rotativa. Le ultime, se ben mantenute, non davano particolari problemi. Occhio solo al consumo

 

 

se gli hanno cambiato il motore anche le prime. però bisogna avere una documentazione corposa E CERTA sulla vita dell'auto. difficile.

Modificato 11 Febbraio 2017 da Matteo B.

[TonyH]

Ok che parliamo di sfizio, quindi di non necessario.

Però non stiamo parlando di un quadro, di un gioiello o di un mobile antico.

Che li prendi, li piazzi e assolvono a prescindere la loro funzione.

 

Un'auto se uno se la compra magari la vuole anche usare (a meno che non la tenga come se fosse un quadro).

 

E quindi diventa forse ancora più importante il fatto che non dia troppe rogne. Sennò ogni volta che la vuoi usare ne salta fuori una e non te la godi.

[the prof.]

35 minuti fa, TonyH dice:

Ok che parliamo di sfizio, quindi di non necessario.

Però non stiamo parlando di un quadro, di un gioiello o di un mobile antico.

Che li prendi, li piazzi e assolvono a prescindere la loro funzione.

 

Un'auto se uno se la compra magari la vuole anche usare (a meno che non la tenga come se fosse un quadro).

 

E quindi diventa forse ancora più importante il fatto che non dia troppe rogne. Sennò ogni volta che la vuoi usare ne salta fuori una e non te la godi.

Ragazzi, grazie a tutti per le risposte!  

@TonyH, la godibilità è in effetti un punto molto importante dell'analisi. Cosa che in effetti mette sotto tutt'altra luce la GTV TS: sicuramente tra quelle del lotto è quella che assicura il miglior compromesso, anche se il busso IMHO costituisce forse il motivo principe di scelta di un'auto che non mi convince appieno! La rosa delle candidate è un bel casino, con io che porto sul tavolo proposte recenti come la RX-8, mio padre che ne vuole approfittare per sopperire al fatto che alla mia nascita ha dovuto appendere le velleità sportive al chiodo (svendendo una Delta Integrale che a guardare le foto mi vien quasi da maledire la mia nascita  ): la GTV è la proposta più recente, ma son venute fuori praticamente tutte le icone di fine anni 80/inizio 90: Toyota Celica (che sarebbe un grosso si per me, a trovarne), Fiat Coupè, Opel Calibra... 

E poi c'è la detentrice dei cordoni della borsa, ovvero madre  che ha posto un veto tassativo a qualsiasi cosa abbia due posti e più di vent'anni. Manco a dirlo, la 156 Sportwagon l'ha trovata lei

1 ora fa, Matteo B. dice:

 

se gli hanno cambiato il motore anche le prime. però bisogna avere una documentazione corposa E CERTA sulla vita dell'auto. difficile.

Ecco, questa è la grandissima incognita. Considerando pure che in Sicilia il centro specializzato più vicino sarebbe a Catania, 90 km da casa mia.. 

Resta però pur sempre un simbolo della mia adolescenza 

[Ospite]

4 ore fa, grayfox_89 dice:

IMHO il fascino del wankel la mette sopra alle altre due citate

 

 

[TonyH]

Per esperienza (secondo la massima di Niels Bohr "un esperto è uno che ha fatto tutti i possibili errori in un campo molto ristretto") due requisiti basilari sono:

- disponibilità di ricambi a prezzo accettabile

- disponibilità di qualcuno di davvero in gamba che ci sappia mettere le mani. Di quelli che hanno voglia di cercare di rimediare ai guasti e non un semplice "la lampadina è fulminata, la rottami dottò"

 

Questo è più semplice per i marchi nostrani, data la diffusione di specializzati. Magari ne trovi di specializzati anche in altri marchi, ma dovresti bazzicare sui forum specifici  

 

Fatta la prima scrematura, su quale orientarsi dipende dal budget. Occhio a non cadere la trappola "si sono svalutate molto". Perché i costi di mantenimento non si svalutano. E più la vuoi particolare (tipo il Busso) più ti conviene essere paziente nella ricerca e stanziare un budget più alto per portarti a casa un esemplare DAVVERO sano....Che se escono sorprese son dolori.

[Sandro]

Se ben ricordo, @PaoloGTC s'era portato a casa una 164 col Busso. Gran macchina, diceva, ma da piangere ogni volta che si teme un problemino meccanico.

Quindi, mio singolo cent: prenditela col Busso se e solo se puoi far diventare il meccanico (in gamba) tuo suocero o tuo cognato  

 

PS: nel lontano 1997, a militare, un mio commilitone era riuscito a comprarsi (tramite papà, ingegnere d'alto livello, mi diceva) un GTV usato Busso 2.0 turbo. Nero metallizzato, interni in pelle (ma non ricordo più il colore). Era uno spettacolo.

 

[PaoloGTC]

Mi son fischiate le orecchie. Parlavate di me? (non ho la foto di Bitta, immaginatevela).

 

Esattamente. Gran bel motore ma che mi ha tenuto abbastanza impegnato negli anni. Di suo andava bene, per carità. Ho avuto problemi ma si trattava di vecchiaia. Abbiamo dovuto revisionare il motorino d'avviamento, e una volta sono rimasto a piedi causa distributore di corrente passato a miglior vita. Ecco, quella fu forse l'operazione più semplice tra quelle effettuate sotto quel cofano. Il problema era che per via del suo posizionamento, tanto voluminoso che era in un vano motore pur grande, qualunque cosa fosse necessario fare essa diventava complicata.

Fargli le cinghie non era una passeggiata. Bisognava stare attenti nel tempo al ticchettare delle punterie, che non doveva essere troppo poco ma nemmeno esagerato. La revisione del motorino d'avviamento fu una menata spaziale, data la sua posizione: nascosto sotto la bancata posteriore, coperto da un carter anticalore sotto il collettore di scarico della suddetta bancata (tanto che in Alfa avevano la superchiave a tubo per andare a prendere uno dei tre bulloni attraverso il passaruota destro, cose da cinema). Revisionammo la scatola guida perchè trasudava un pochino, e fu un'altra menata cosmica. Sostituzione della frizione, per forza di cose già si capiva che non era cosa da cinque minuti. Poi lui andava, per carità. Eccome se andava. Voleva la sua benzina, e non era il caso di essere taccagni con l'olio, per quel che riguarda qualità e intervalli tra un cambio e l'altro. Va detto che non ne mangiava un grammo, e fumava zero. Mai fatto uno sbuffo di qualunque genere, olio carburazione grassa niente. Però, girarlo di traverso non è stata certo la miglior cosa. Anche cambiargli le candele posteriori era cosa da tirar giù qualche santo. Io ora non ce l'ho più, l'ho venduta a novembre, forse meccanicamente in condizioni migliori di quando l'ho comprata, con tutte le cure che le ho riservato. Però, tanti lavori fatti, tanti sembrava fossero da fare. Quando la alzavo sul ponte ed osservavo condizioni di manicotti, radiatori, connettori (tanta robaccia, sinceramente...), pensavo che col tempo mi sarei ritrovato a metterci mano ancora, spesso e volentieri. Vai vai. Tanto bella e tanto brava, ma non si può negare. Roba impegnativa. Da prendere soltanto tenendo ben presente che soldi ce ne andranno dentro, senza se e senza ma, e non si tratta solo di soldi. Ci voglion anche i nervi saldi e pazienza, perchè se ci tieni e la curi, ce l'hai sempre in testa. Capitavano i momenti in cui avevi appena finito di sistemare una cosa e notavi segnali di qualcos'altro dietro l'angolo. Son cose che ti snervano alla lunga. Il consiglio che posso dare, oltre a quello di prepararsi a spendere soldini se si vuole avere una roba veramente OK (altro discorso è "la prendo per un tozzo di pane, va fin quando va, se si scassa la incentivo chemmefrega"), è di avere bene presente la voglia, il tempo e la pazienza di cui si dispone. Io me ne sono "liberato" (anche se non suona tanto bene). A volte mi manca, ma quando penso ai periodi in cui volavan dentro soldi a manetta, insieme a tempo e pensieri (anche solo cercare pezzi che non sempre trovi al primo colpo, per non parlare di quelli che non trovi proprio, grazie Fiat)... sto bene così. Una bella esperienza. Bella anche perchè è finita.

[TurboGimmo]

Manca un punto importante.

Budget?