Ferrari 812 Superfast 2017

[shadow_line]

1 minuto fa, guidomaluccio dice:

 

458 vecchie e bollita?????

488 pezzo d'antiquariato?????????????????

Pessimo momento x styling Ferrari?????

Ma.ma,ma,ma,ma...  .

Io sono un ferrarista della prima ora ma non è la prima volta che in ferrari vanno avanti con auto zombie.. la 308 che diventa 328 e continua a restare in produzione anche quando è ormai ampiamente bollita, la testarossa che è stata rinominata e ristilizzata talmente tante volte che la metà sarebbe stata già troppo, l'unico "proseguimento" che è andato a buon fine è stata la staffetta 360-430, ma basta lì! adesso é diventata una pessima e fastidiosa abitudine questo voler portare avanti a tutti i costi un modello "cotto" reinpacchettandolo con una nuova sigla, il problema direi è la scocca in alluminio che per ragioni di costo cercano di utilizzare per quanti più anni possibile, la cosa giusta da fare è passare al telaio in carbonio a partire dalle motore centrale come ha fatto mclaren, il telaio resta lo stesso per molto tempo, ma la carrozzeria con questo sistema si sostituisce completamente e facilmente

[guidomaluccio]

4 minuti fa, shadow_line dice:

Io sono un ferrarista della prima ora ma non è la prima volta che in ferrari vanno avanti con auto zombie.. la 308 che diventa 328 e continua a restare in produzione anche quando è ormai ampiamente bollita, la testarossa che è stata rinominata e ristilizzata talmente tante volte che la metà sarebbe stata già troppo, l'unico "proseguimento" che è andato a buon fine è stata la staffetta 360-430, ma basta lì! adesso é diventata una pessima e fastidiosa abitudine questo voler portare avanti a tutti i costi un modello "cotto" reinpacchettandolo con una nuova sigla, il problema direi è la scocca in alluminio che per ragioni di costo cercano di utilizzare per quanti più anni possibile, la cosa giusta da fare è passare al telaio in carbonio a partire dalle motore centrale come ha fatto mclaren, il telaio resta lo stesso per molto tempo, ma la carrozzeria con questo sistema si sostituisce completamente e facilmente

Ti ho citato perche' io,ad esempio,trovo che i modelli Ferrari non siano mai stati cosi' belli come in questi ultimi anni,forse solo la 488 non mi convince appieno.La Mc Laren avra' anche il telaio in carbonio,ma non la metto nemmeno vicino a qualunque modello Ferrari come fascino,P1 a parte,ma quella va confrontata con Laferrari e ,anche li',non avrei dubbi.Il tutto imho,ovviamente.

 

[johnpollame]

A qualcuno dovrà pur non piacere...

[infallibile_GF]

1 ora fa, shadow_line dice:

, se le scocche in alluminio hanno bisogno di così tanto tempo in produzione per ammortizzarne i costi allora passate ai telai in carbonio come mclaren, non si può continuare a gestire ferrari con questi vecchi sistemi

Se le scocche di alluminio costringono Ferrari ad allungare i tempi di ammortamento, alla McLaren sono costreti a produrre 12 modelli basati sempre sulla stessa scocca e sullo stesso motore per ammortizzare i costi, insomma Mclaren ci propina la solita minestra da 7 anni. Ferrari propone ai clienti la scetla fra un v8 turbo, un v8 aspirato, un V12. Propone una V8 a motore anteriore, una V8 a motore centrale, una 4 posti v12 anteriore, una berlinetta v12 anteriore, ha fatto anche la V12 a motore centrale, ce n0è per acocntentare tutti gusti degli appasionati. Mclaren cosa propone? la solita V8 a motore cnetrale in varie salse.

Modificato 8 Marzo 2017 da infallibile_GF

[shadow_line]

4 minuti fa, infallibile_GF dice:

Se le scocche di alluminio costringono Ferrari ad allungare i tempi di ammortamento, alla McLaren sono costreti a produrre 12 modelli basati sempre sulla stessa scocca e sullo stesso motore per ammortizzare i costi, insomma Mclaren ci propina la solita minestra da 7 anni. Ferrari propone ai clienti la scetla fra un v8 turbo, un v8 aspirato, un V12. Propone una V8 a motore anteriore, una V8 a motore centrale, una 4 posti v12 anteriore, una berlinetta v12 anteriore, ha fatto anche la V12 a motore centrale, ce n0è per acocntentare tutti gusti degli appasionati. Mclaren cosa propone? la solita V8 a motore cnetrale in varie salse.

Ovviamente anch'io non paragono mclaren a ferrari come aziende nel loro insieme, ma se all'inizio trovavo esagerato da parte di mclaren voler utilizzare il telaio in carbonio oggi la trovo una soluzione ottimale, mclaren ha fatto a partire da un primo modello molto dimenticabile un "ramp up" migliorando continuamente fino a questa 720 che probabilmente sopravanzerà alla grande 488, il telaio in carbonio non solo supporta "12 modelli" ma così com'è può andare avanti per anni e anni mentre le carrozzerie, di fatto quasi strutturalmente indipendenti, possono essere sostituite completamente anche a breve distanza di tempo, al contrario le scocche portanti in alluminio possono supportare solo modifiche limitate tra una versione e l'altra, troppo limitate, la staffetta 458 (che è bellissima, la più bella V8 centrale dai tempi di 308) e 488 dovendo fare i conti con una scocca in alluminio ha portato ad un modello non riuscito e vecchio fin da subito, al contrario la nuova mclaren, completamente rinnovata a livello di stile avrà un grande successo a livello d'immagine di marca, molto di più di 488, quindi quello che voglio dire è di abbandonare un sistema di gestione dei modelli ferrari ormai sorpassato e di passare a soluzioni nuove, altrimenti mclaren si avvantaggerà troppo

[__P]

V8 aspirato?

Ad ogni modo, 4r lascia la parola a Flavio Manzoni che parla delle scelte stilistiche

[pennellotref]

Non riesco ancora a digerire il retrotreno...... 

Modificato 8 Marzo 2017 da pennellotref

[TurboGimmo]

Io ho digerito tutto altroché!

 

I video sono mondiali.

 

REGINA DEL SALONE

[shadow_line]

Regina del salone è la mclaren 720 mi sa..

[dedo_rieger]

16 ore fa, shadow_line dice:

Regina del salone è la mclaren 720 mi sa..

 BAN him