Ferrari 812 Superfast 2017

[GL91]

8 minuti fa, TurboGimmo dice:

 

Ma è scritto (e soprattutto dimostrato) da qualche parte?

No, assolutamente, idea mia (per questo ho scritto IMHO). Inoltre ho scritto "gran parte del design è dovuto a esigenze aerodinamiche" non "tutto il design". Però è così da qualche generazione di Ferrari, non vedo perché dovrebbe essere diverso ora, a maggior ragione con 800 cv da controllare.

4 ore fa, superkappa125 dice:

Come in tutte le Ferrari, stile e funzioni aerodinamiche si plasmano al meglio in soluzioni e forme innovative. Due esempi sono il frontale multifunzionale che integra tra le altre l’ingresso a portelle dinamiche sulla parte anteriore del fondo, e il parafango posteriore che presenta un inedito by-pass aerodinamico per incrementare il carico.

In realtà rileggendo l' articolo in prima pagina c'è scritto

 

4 ore fa, superkappa125 dice:

Il proiettore full-LED

Mi meraviglio che nessuno l' abbia fatto notare finora 

[TurboGimmo]

Si ho capito ma quello e' tutta di marketing.

Imho certe tavanate le potevano evitare e stop.

[Tony ramirez]

28 minuti fa, Cosimo dice:

a me disturba più il montante c. Avrei azzardato una presa d'aria stile 430 per lasciarlo più pulito

 

 

logicamente a sviluppo orizzontale

 

è un particolare poco ferrari così. Più Lambo, tipo l'asterion

e però zio come tu ben sai quella serve a raffreddare il motore, quella della 812 ha funzioni aerodinamiche un pò come questa

 

[Jack.Torrance]

29 minuti fa, Cosimo dice:

a me disturba più il montante c. Avrei azzardato una presa d'aria stile 430 per lasciarlo più pulito

 

logicamente a sviluppo orizzontale

 

è un particolare poco ferrari così. Più Lambo, tipo l'asterion

 

A me sembra un'evoluzione della soluzione adottata su 599. 

Modificato 16 Febbraio 2017 da Jack.Torrance

[Cosimo]

Adesso, Tony ramirez dice:

e però zio come tu ben sai quella serve a raffreddare il motore, quella della 812 ha funzioni aerodinamiche un pò come questa

 

 

lo so, ma è troppo massiccio. Mi riferivo più a una cosa tipo 550, ma evoluta

 

 

qui si vede poco, ma fidatevi che c'è, anche se non su tutte  

[Tony ramirez]

all right

[Tony ramirez]

25 minuti fa, Cosimo dice:

 

lo so, ma è troppo massiccio. Mi riferivo più a una cosa tipo 550, ma evoluta

 

 

qui si vede poco, ma fidatevi che c'è, anche se non su tutte  

parej?

[Cosimo]

Assumete quest'uomo in ferrari 

[ISO-8707]

20 minuti fa, Cosimo dice:

 

lo so, ma è troppo massiccio. Mi riferivo più a una cosa tipo 550, ma evoluta

 

 

qui si vede poco, ma fidatevi che c'è, anche se non su tutte  

 

Dovrebbe servire a far raffreddare l'olio della trasmissione, ed è presente solo sul lato sinistro, dall'altra c'è il bocchettone per il rifornimento

 

 

Sulla 575 non è presente.

Modificato 16 Febbraio 2017 da ISO-8707
errata corrige

[adm2000]

io nei 3/4 posteriore vedo moltissimo l'influenza della SP12EC (che però era una one-off su base 458 per Eric Clapton)

 

Per quanto riguarda invece il para posteriore invece, stanno facendo un po' di confusione da un po' di tempo

 

basta vedere come anche la FF passata a GTC4 il posteriore sia stato oggetto del maggior lavoro estetico