1.8 / 2.0 TFSI, eccessivo consumo olio

[Pawel72]

Ecco la risposta di Autobild ad eccessivo consumo olio motore si tratta di motori: 1.8 / 2.0 TFSI ..,( fino  2.5 litri ogni 1000 km), ieri per caso ho trovato questo articolo..,
 

Audi 1.8 / 2.0 TFSI: Hoher Ölverbrauch
11.02.2017
Audis verkokte Kolben
Im AUTO BILD-Kummerkasten häufen sich Beschwerden über ölfressende TFSI-Motoren von Audi. Die Indizien sprechen für einen Konstruktionsfehler!

Adesso dopo diversi anni e diversi indizi, prove .., dicono potrebbe trattarsi del difetto di progettazione dei motori 1.8/2.0 TFSI , vedi le foto pistoni brucciati ecc.
Negli Stati Uniti , Audi ha accettato di rettificare 129.000 auto gratuitamente (2014) , inoltre hanno esteso la garanzia a un massimo di otto anni..




http://www.autobild.de/artikel/audi-1.8---2.0-tfsi-hoher-oelverbrauch-5738703.html

Modificato 16 Febbraio 2017 da Pawel72

[Roby82]

Fatto due preventivi in audi che si aggirano sui 7000 con cambio pistoni fasce e bielle. Che senso ha cambiare le bielle?

[J-Gian]

2 ore fa, Roby82 dice:

Fatto due preventivi in audi che si aggirano sui 7000 con cambio pistoni fasce e bielle. Che senso ha cambiare le bielle?

Perché VAG prevede che una volta aperta la biella, non sia più richiudibile.

 

Su alcuni motori prevede anche la sostituzione dell'albero, qualora ci fosse la necessità di aprire i fermi dei supporti di banco.

[Umbi]

7000€ ? Ma un rigenerato non sarebbe meglio ?

[jameson]

7000€ per cambiare pistoni, fasce e bielle?

Vai a una qualunque rettifica che con 3000 euro te lo rifanno nuovo.

P.S.: Qual è il costo di un intero motore nuovo? Dovrebbe essere intorno a quella cifra.

Modificato 1 Aprile 2018 da jameson

[TonyH]

Trattandosi di preventivo con manodopera ai prezzi da ufficiale non è poi impossibile raggiungere quelle cifre.

Perchè per un lavoro ben fatto cambi ovviamente tutti i supporti di banco, la distribuzione, i prigionieri, pompa acqua e olio, mandi in rettifica basamento e testa.

 

Io quando rifeci il motore del GTV, oramai 8 anni fa, spesi 4000€, però di manodopera fecero un forfettone a 1500€ perché ci lavoravano nei tempi morti.

 

A 50-60€/h più IVA dell'ufficiale il prezzo fa in fretta a lievitare. Che a rifare un motore di manodopera ce ne vuole.

[jameson]

5 minuti fa, TonyH dice:

Trattandosi di preventivo con manodopera ai prezzi da ufficiale non è poi impossibile raggiungere quelle cifre.

Perchè per un lavoro ben fatto cambi ovviamente tutti i supporti di banco, la distribuzione, i prigionieri, pompa acqua e olio, mandi in rettifica basamento e testa.

 

Io quando rifeci il motore del GTV, oramai 8 anni fa, spesi 4000€, però di manodopera fecero un forfettone a 1500€ perché ci lavoravano nei tempi morti.

 

A 50-60€/h più IVA dell'ufficiale il prezzo fa in fretta a lievitare. Che a rifare un motore di manodopera ce ne vuole.

Ma qui si parla solo di fasce, pistoni e bielle. Per la mia si trovano motori di rotazione a 2000-2500€, che significa che hanno cambiato pistoni, fasce, cuscinetti, valvole e sedi valvole e lappato le canne cilindri.

 

Modificato 1 Aprile 2018 da jameson

[TonyH]

Con 2500€ ci compri a malapena i ricambi per un lavoro simile.

Figuriamoci averci messo dentro la manodopera e il guadagno di chi fa il lavoro.

[Umbi]

Si ma a cambiare pistoni e bielle mica è necessario smontare la testa ..... si smonta la coppa e si sfila tutto dal basso

[Lagarith]

Nel forum dell'audi a5, recentemente per un problema simile un utente é riuscito a farsi riconoscere la correntezza, per cui partendo da un preventivo di 10.000 ha speso alla fine solo 1000 euro, praticamente di manodopera.
Non è del tutto corretto ma sempre meglio di niente

[sverniciatodaunaprinz]

ho letto in un altro forum un caso di un 2.0 TSI nuovo che in 2000 km aveva consumato 0.75 l di olio.