Brainstorming per la nuova seg.B/C di casa Sifizzirro

[Sifizzirro]

Ciao a tutti!

(Sì, lo so, è da un sacco di tempo che non mi facevo vivo, sono successe diverse cose...)

 

Vado subito al dunque: Mia sorella ha bisogno di cambiare la sua Punto fanalona peti Natural Power.
Sta maghena ha compiuto 10 anni e ha superato o sta per superare i 250k km (dovrei ricontrollare, è parecchio che non la guido più).
Ci sono diversi lavoretti da fare: cambio gomme, cambio frizione, servosterzo che ogni tanto prova a non funzionare.

(Tralasciamo gli interni da disinfestare che è meglio...)
Nei prossimi anni, per via del terremoto che ci ha costretti a cambiare casa e abitudini, le sue percorrenze supereranno sicuramente i 20k km annui e potrebbero arrivare anche a 30k.
La sua politica di spesa è spendere il minimo indispensabile; il suo budget comunque può arrivare a 17-18k €.

Non vuole altro carburante all'infuori del metano, anche se posso provare a convincerla a prendere almeno in considerazione ibrido e GPL.
I suoi percorsi sono al 90% extraurbani (strade statali e provinciali).
L'inesistente bagagliaio della Punto l'ha convinta a cercare almeno una seg.B e crede di non avere problemi nel guidare una seg.C .
Per ora so che ha pensato alla 500L e al Qubo (entrambi a metano).
Io sarei più per una Tipo oppure una Golf/Leon metanate (anche se VAG non si merita i nostri €€€ dopo quello che ha combinato...o almeno non ora).

Any ideas?

Offro una pizza + birra a chi darà il suggerimento vincente

[1happydream]

Solo nuovo o anche usato?

Perche' le segmento C metano non rientrano nel budget...

PS FIdati: trova un amico che le fa provare una Hybrid...potrebbe innamorarsene (poi x il Gpl ti spiego come fare...3 euro per 100 km)

-Cambio automatico

-Relax TOTALE

-Affidabilita' a lungo termine ineguagliabile

-10 anni Garanzia su EV

Modificato 17 Febbraio 2017 da 1happydream

[TonyH]

500L a metano....no....il twinair soffre quel peso.

Potrebbe pensare a una Ypsilon a metano. Avendo lo stesso pianale di Panda il baule ne soffre meno.

[TurboGimmo]

Qubo ss non sbaglio l'aveva guardato TonyH, ma scartato perché si sente troppo la derivazione da veicolo commerciale, e se devi fare tanti km paghi la mancanza di confort.

Prendere un auto con bagagliaio capiente e metanizzarla mi pare la scelta più furba.

Da me girano alcune Tipo SW, stev l'ha appena provata per 800km e dice che e' ben fatta, magari potrebbe fare al caso vostro, ma temo sia fuori budget.

 

Mi allineo al suggerimento ipprido o ipprido + gpl. Una Auris di pochi anni / pochi km penso la si trovi.

 

Di altro, a metano, mi viene in mente solo gruppo VAG

[Sifizzirro]

Una Tipo GPL (o anche diesel, visto i percorsi che fa) sarebbe perfetta, visto che per lei l'auto è praticamente un elettrodomestico.
La Ypsilon sarebbe un'altra ottima scelta, ma dato che non ha alcun riguardo per gli interni, mi dispiacerebbe vedere una macchinina così sfiziosa con gli scatoloni sui sedili...
Per l'Auris, vale quanto detto per la Y (più o meno).
Domani cerco di parlarle e vi aggiorno.

Grazie mille per gli spunti

☏ Nexus 5X ☏

[bik]

13 ore fa, Sifizzirro dice:

L'inesistente bagagliaio della Punto l'ha convinta a cercare almeno una seg.B e crede di non avere problemi nel guidare una seg.C .
Per ora so che ha pensato alla 500L e al Qubo (entrambi a metano).
Io sarei più per una Tipo oppure una Golf/Leon metanate (anche se VAG non si merita i nostri €€€ dopo quello che ha combinato...o almeno non ora).

 

La Qubo la scarterei, ha una volumetria "disgraziata" e un comfort non eccelso, a quel punto meglio una del "trio VAG" da scegliere tra Mii, Citigo o Up, hanno uno spazio interno sorprendente rispetto all'esterno, superiore anche alla Panda, attenzione solo al serbatoio benzina da 10l, se hai distributori di metano lontani o prevedi lunghi viaggi può essere un problema.

Le alternative sono Panda e Ypsilon, sempre sul segmento A, sul seg. B a metano in budget c'è la Punto, più pratica ma con un motore meno prestante.

Altrimenti dovrebbe valutare le alternative GPL o Diesel, oppure alzare i budget e a quel punto ci sarebbero le Golf o la Leon a metano.

[Uno Turbo D]

Inconsapevolmente tua sorella sta chiedendo davvero una 500 L a metano, sareste a posto per altri 10 anni, affidabile, moderna e spaziosa. Presso i km 0 si fanno scontoni della madonna.

[RiRino]

Per 20-30k km/anno in extraurbano in effetti la 500L con il TA a metano è un pò poca, è turbo quindi ha coppia in basso e ha le marce corte ma le prestazioni sono quelle di una citycar con 60-70cv o poco meglio, visto il peso, và bene per l'utilizzo cittadino e qualche scappatella fuori di tanto in tanto, ma per il suo utilizzo molto meglio il 1.4 tjet a gpl nel caso della 500l, e alla fine anche come costo al km non è tanto distante, oltre ad avere più autonomia(punto debole della 500l a metano).

Modificato 18 Febbraio 2017 da RiRino

[Uno Turbo D]

Effettivamente non ci avevo pensato alla scarsa autonomia, allora la Tipo turbo benzina col GPL già della casa potrebbe essere un'ottima soluzione.

Modificato 18 Febbraio 2017 da Uno Turbo D

[nucarote]

Ipprido ed extraurbano mi pare che non vadano moltissimo d'accordo, a parte le Turbo Metano VAG, c'è la Tipo turbo GPL per il resto non è che ci siano moltissime alternative IMHO.

[Ospite]

15 minuti fa, nucarote dice:

Ipprido ed extraurbano mi pare che non vadano moltissimo d'accordo, a parte le Turbo Metano VAG, c'è la Tipo turbo GPL per il resto non è che ci siano moltissime alternative IMHO.

 

Vanno d'accordissimo invece, sono una buonissima alternativa.

 

Una Auris full con il GAI e passa la paura imho.

Poi come dice @1happydream se la si fa diventare trifuel appena scade la garanzia si ha un mezzo "definitivo" (considerate che una Auris full con il GAI viene circa 19.000€ se non è sw) che durerà molto. Per la batteria 10 anni sono coperti e per cambiarla, unica manutenzione ordinaria onerosa, ci vogliono tra i 2000 e 3000€ ma poi è pronta per durare altri 10 anni MINIMO.
 

Modificato 18 Febbraio 2017 da Ospite