Brainstorming per la nuova seg.B/C di casa Sifizzirro

[Sifizzirro]

Ciao a tutti!

(Sì, lo so, è da un sacco di tempo che non mi facevo vivo, sono successe diverse cose...)

 

Vado subito al dunque: Mia sorella ha bisogno di cambiare la sua Punto fanalona peti Natural Power.
Sta maghena ha compiuto 10 anni e ha superato o sta per superare i 250k km (dovrei ricontrollare, è parecchio che non la guido più).
Ci sono diversi lavoretti da fare: cambio gomme, cambio frizione, servosterzo che ogni tanto prova a non funzionare.

(Tralasciamo gli interni da disinfestare che è meglio...)
Nei prossimi anni, per via del terremoto che ci ha costretti a cambiare casa e abitudini, le sue percorrenze supereranno sicuramente i 20k km annui e potrebbero arrivare anche a 30k.
La sua politica di spesa è spendere il minimo indispensabile; il suo budget comunque può arrivare a 17-18k €.

Non vuole altro carburante all'infuori del metano, anche se posso provare a convincerla a prendere almeno in considerazione ibrido e GPL.
I suoi percorsi sono al 90% extraurbani (strade statali e provinciali).
L'inesistente bagagliaio della Punto l'ha convinta a cercare almeno una seg.B e crede di non avere problemi nel guidare una seg.C .
Per ora so che ha pensato alla 500L e al Qubo (entrambi a metano).
Io sarei più per una Tipo oppure una Golf/Leon metanate (anche se VAG non si merita i nostri €€€ dopo quello che ha combinato...o almeno non ora).

Any ideas?

Offro una pizza + birra a chi darà il suggerimento vincente

[angelogrigio]

ciao se a tua sorella non frega nulla degli optional con 19 mila euro ti ci scappa una golf a metano

[makluf95]

Imho la soluzione è una auris ibrida da convertire a gpl, come già detto. altrimenti, se il prezzo finale resta vicino ai 18900 euro, una buona alternativa è la octavia sw a metano, ma inizia a diventare forse troppo grande.

 

http://www.skoda-auto.it/promozioni/promozioni-skoda/pages/promo-octavia-wagon.aspx

[Fabione90]

Per quei km annui io starei su una seat leon a metano. È brillante e penso possa stare nel budget, oltre ad essere più confortevole e incollata alla strada

☏ SM-G935F ☏

[Sifizzirro]

Aggiornamenti!

Non si sa per quale motivo, ma per ora la Panda NP è in pole position, seguita dalla 500L NP, tant'è che ha già due preventivi in mano.
Spero di riuscire a convincerla a prendere in considerazione anche qualcos'altro (una ibrida o una Lancia Y, per esempio)...
Non è che il Pandino sia proprio economicissimo, con poche migliaia di € in più si fa un salto di due segmenti!
Se riesco, sabato la porto a fare shopping...in concessionaria

☏ Nexus 5X ☏

[LucioFire]

On 17/2/2017 at 20:58, TonyH dice:

500L a metano....no....il twinair soffre quel peso.

Potrebbe pensare a una Ypsilon a metano. Avendo lo stesso pianale di Panda il baule ne soffre meno.

Non soffre affatto. 

Una mia amica ci carica pure la roba per lavoro... 35.000 km all'anno si è fatta (molti per svago :D) 

[Fabione90]

Aggiornamenti!

Non si sa per quale motivo, ma per ora la Panda NP è in pole position, seguita dalla 500L NP, tant'è che ha già due preventivi in mano.

Spero di riuscire a convincerla a prendere in considerazione anche qualcos'altro (una ibrida o una Lancia Y, per esempio)...

Non è che il Pandino sia proprio economicissimo, con poche migliaia di € in più si fa un salto di due segmenti!

Se riesco, sabato la porto a fare shopping...in concessionaria

☏ Nexus 5X ☏

20 30000 km annui su un pandino mi paiono un po' tanti.. Sia per il comfort che per la tenuta di strada in curva.

Se poi a quanto dici tu il prezzo finale non è propriamente economico se confrontato ad auto di categorie superiori, beh non mi pare un buon acquisto

☏ SM-G935F ☏

[Uno Turbo D]

Convincila a virare per lo meno sulla 500L. 

[AurisBari]

La panda metano va ad aria. Da un punto di vista del costo carburante niente la batte. Mio fratello ci ha fatto Bari Caserta ogni singolo week end per 4 anni senza problemi. Certo che è striminzita e va piano. Ma come disse John Travolta "anche se la macchina va piano, se sei importante, ti aspettano". Ora ha la 500L stesso percorso e stesso chilometraggio e dice che era meglio la panda (per inciso è già al terzo alternatore cambiato in 2 anni e mezzo) e con l'autonomia del metano non riesce a coprire il tragitto. Agli alti regimi di giri (praticamente sempre data la mole dell'auto) il motore urla come un falco pellegrino in picchiata con le palle in fiamme.

PS Tra max un annetto apro un topic dal titolo "Cambio auris hsd con altra giapponese segmento C, ma questa volta voglio che consumi mooolto di più!" a seguire sondaggio con opzione A "Civic 1500 turbo" opzione B "ma quale opzione B vai di opzione A"

[TurboGimmo]

Se mi fai il prezzone mi prenoto per la auris!

[Maxwell61]

On 17/2/2017 at 20:59, TurboGimmo dice:

 

Mi allineo al suggerimento ipprido o ipprido + gpl. Una Auris di pochi anni / pochi km penso la si trovi.

 

 

19 ore fa, AurisBari dice:

La panda metano va ad aria. Da un punto di vista del costo carburante niente la batte.

Ehm, veramente no, la mia lussuosa Auris Lounge a gpl = 2.80 Eur/100 km, la Panda NP = 3,90 Eur/100km ,

 

dettagli sotto :

 

Modificato 23 Febbraio 2017 da Maxwell61